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中國不銹鋼碳素鋼復合管“出口快車”終于減速了。據中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會公布的最新數據，今年９月當月，中國出口不銹鋼碳素鋼復合管和鋼坯折合成粗鋼的數量首度出現了同比下降。雖然作出“出口拐點”的判斷還為時過早，但業內普遍認為出口減速已成趨勢，不銹鋼碳素鋼復合管業持續一年多的“出口拉動”型格局正面臨轉折。
業內專家發現，雖然高成本還在支撐不銹鋼碳素鋼復合管的高價格，但不銹鋼碳素鋼復合管業“痛苦的調整期”必將來到，與其被動調整，不如主動“出手”。
產量與出口增幅雙回落
“出口終于下來了?！边@是記者近期在采訪不銹鋼碳素鋼復合管業內人士時經常聽到的一句話。今年上半年，國家連續出臺不銹鋼碳素鋼復合管出口限制政策，但市場“反向預期”，集中“搶關”出口，不銹鋼碳素鋼復合管月出口量居高不下，一時引起相關各方憂思。
但在中鋼協最新的信息發布中，“好消息”終于來了：中國不銹鋼碳素鋼復合管出口增幅正在逐月回落。今年４月份不銹鋼碳素鋼復合管出口同比增幅達１４６．４８％，８月份回落到３９．５２％，９月份回落到９．１４％。如果把９月份不銹鋼碳素鋼復合管、鋼坯出口折合成粗鋼，今年９月份中國出口粗鋼５０７．８４萬噸，同比減少３１．８１萬噸，下降５．９％。
根據公開數據，今年６月份中國出口不銹鋼碳素鋼復合管為６３６萬噸，７月份為５９４萬噸，８月份為５３８萬噸，９月份為４４４萬噸，逐月回落的態勢十分明顯。今年３季度的出口不銹鋼碳素鋼復合管總量較二季度下降了２０％左右。
與此同時，國內粗鋼產量增幅也呈回落狀態。據統計，今年前９個月中國生產粗鋼同比增長１７．６１％；１月份增幅２６．０８％，９月份增幅１７．４７％，回落８．６１個百分點。
據分析，由于國內鋼產量從前幾年３０％以上的高增長回落到１７％左右的增幅，產能過剩壓力正在得到釋放，可供出口的資源量在減少，加上國家調控措施增加了出口成本，國內外不銹鋼碳素鋼復合管“價格差”在縮小，出口動力減弱有其內在的原因。
“出口拉動——成本支撐”：調整的“前夜”？
據國內知名不銹鋼碳素鋼復合管資訊機構“我的不銹鋼碳素鋼復合管”作出的最新分析，中國不銹鋼碳素鋼復合管市場正由出口拉動型轉向成本支撐型。雖然不銹鋼碳素鋼復合管出口逐月回落，但國內不銹鋼碳素鋼復合管價格卻沒有明顯的下跌，有些品種甚至還在向上攀升，其中螺紋鋼的價格還高出了去年末的價位，部分市場還曾創出了歷史高位。究其原因，成本正“走向前臺”，替代出口，成為推動當前不銹鋼碳素鋼復合管市場高位運行的支撐力。
資料顯示，今年以來國際現貨鐵礦石價格大漲，印度礦到中國的到岸價已漲至每噸１７５美元以上，而去年末只有７６美元；大宗物品海運費暴漲，巴西至國內的礦石海運價已漲了１．６倍以上；焦炭價格也較去年末漲了３０％以上。據初步測算，國內原燃料以外購為主且無長期協議優惠的不銹鋼碳素鋼復合管企業，粗鋼生產成本較去年末至少上漲了７０％以上。
寶鋼集團相關人士說，不銹鋼碳素鋼復合管業是一個周期性明顯的行業，一般一個周期有４個階段：低成本、低不銹鋼碳素鋼復合管價格階段，是一個起步；低成本、高不銹鋼碳素鋼復合管價格階段是“盈利最實在、行業發展最踏實”的階段；高成本、高不銹鋼碳素鋼復合管價格階段是“調整的前夜”，風險正在積累；到了高成本、低不銹鋼碳素鋼復合管價格階段就是一個“痛苦的調整期”。目前高不銹鋼碳素鋼復合管價格的“高成本支撐”格局，可能是一個“調整的強烈信號”。
“主動出手”避免被動
不少業內人士都認為，中國不銹鋼碳素鋼復合管業的調整是“一個繞不過去的難關”，長痛不如短痛，關鍵是要掌握主動。主動取舍，前景明朗；被動取舍，調整的成本就會加大，就會更多反復和曲折。
中國不銹鋼碳素鋼復合管業兩年前出現結構性產能過剩，后來的“出口井噴”給了一些不銹鋼碳素鋼復合管廠家“救命稻草”，延緩了結構調整的速度。但片面的“出口拉動”很快就被證明是不可持續的，不僅“資源消耗和污染留在國內”，得不償失，而且還引起國際貿易摩擦。
寶鋼相關人士認為，在出口調控上“主動出手”，可以避免高端與低端“兩敗俱傷”。
至于高成本下的行業調整，業內也認為要“更為主動地應對”。據“我的不銹鋼碳素鋼復合管”等機構的研究人員說，高成本對國內不銹鋼碳素鋼復合管企業是一個“挑戰”，當前相當一批不銹鋼碳素鋼復合管廠家的利潤空間已非常有限，有些不銹鋼碳素鋼復合管廠家在部分品種上已出現成本與價格的“倒掛”，開始減產或停產。應進一步實質性理順資源和環保的成本體系，落實淘汰落后產能的政策措施，不給“變相規避”手段留出空間。（來源：新華社）
