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中國不銹鋼碳素鋼復合管總的產能正開始由供不應求向供大于求轉變。
2004年底,中國煉鋼產能達到4.19億噸,煉鋼在建規模1.19億噸;到2008年,如果1.19億噸在建能力完成,總的煉鋼產能將達5.38億噸。需求方面,2010年,中國不銹鋼碳素鋼復合管需求預計為4.3億噸(不含重復材),而到2006年,中國煉鋼產能就可達到4.9億噸。
與此同時,目前不銹鋼碳素鋼復合管工業的產業布局表現出能源、礦產資源、港口運輸與不銹鋼碳素鋼復合管生產配置的矛盾。能源與礦產集中在西北和東北,大部分不銹鋼碳素鋼復合管企業集中在華北和華東;特別是一些大型不銹鋼碳素鋼復合管企業布局在華東和華北中心城市或是周邊,影響或違反環保要求;華北地區缺水少電,但聚集了較多不銹鋼碳素鋼復合管企業;長江南北鐵路運輸能力相對較弱,長江流域運力較強,港口接運能力與鐵路疏運能力不平衡狀況嚴重,影響甚至制約鐵礦石的進口量。
這些都使得原燃料價格不斷上漲,不銹鋼碳素鋼復合管生產成本不斷上升。2004年不銹鋼碳素鋼復合管行業總的煉鋼生鐵成本比上年提高46%。
今年1-5月煉鋼生鐵制造成本同比上升14.92%,預計2005年成本再上漲15%左右。特別在成本結構中,原燃材料、運輸成本的增長遠遠大于人力成本的增長,其占總成本比重在不斷加大。相比之下,擁有礦山和完整產業鏈條的企業,其生產成本具有相對比較優勢,如果自有礦比例在70%以上,2004年煉鋼生鐵成本上升不到30%。
因此,未來產品結構調整充分,且具有能源、礦產、水利及交通保障的不銹鋼碳素鋼復合管企業盈利能力強,成本優勢顯著,這就決定了未來行業利潤將集中在四類不銹鋼碳素鋼復合管企業。
目前這四類企業均被包括在中國92家重點冶金企業中。財務數據表明,這92家重點企業2004年到2005年每月的銷售收入和利潤總額總體上呈現增長態勢;2004年全年利潤總額782.62億,平均月利潤額65.22億。盡管2005年2季度不銹鋼碳素鋼復合管價格下跌,但上半年仍實現利潤總額500.15億,平均月利潤額83.36億,同比增長34.27%。特別是年產量500萬噸規模以上的15家不銹鋼碳素鋼復合管生產企業的銷售收入、利潤分別占重點大中型企業銷售收入、利潤總額的54%和72%以上。
2005年上半年,對68家不銹鋼碳素鋼復合管企業的統計數據表明,利潤增長最大的集中在前10名企業,其利潤合計為335.82億元,占68戶總額的68.21%;其中寶鋼、鞍鋼和武鋼三家利潤合計249.52億元,占總額的50.68%。
《不銹鋼碳素鋼復合管產業政策》表明,到2010年,國內前十位不銹鋼碳素鋼復合管企業集團鋼產量占全國產量比例達到50%以上,2020年,國內前十位的不銹鋼碳素鋼復合管企業集團鋼產量占全國產量的比例達到70%以上。到2004年,大于500萬噸不銹鋼碳素鋼復合管企業15個,企業鋼產量占總產量45%,但前十位不銹鋼碳素鋼復合管企業鋼產量占全國產量比例不足35%,仍有較大差距。因此,通過調整組織結構,實施兼并重組,擴大具有優勢的企業集團的規模和專業化,提高產業集中度是不銹鋼碳素鋼復合管工業當務之急。
