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35crmo合金管現貨市場嚴冬“苦煉”鋼貿商
作者：admin 發布于：2013-12-7 1:34 Saturday
對鋼貿商而言，今年正在經歷著一個史無前例的寒冷冬季。
廊坊市瑞寧加華35crmo合金管現貨貿易有限公司采購部陳經理在接受記者采訪時表示，上半年的銷售情況還湊合，下半年很不好。當記者問及所謂的“金九銀十”之后的情況時，陳經理露出一臉的無奈。據記者調查了解，多數鋼貿企業都處于虧損狀態，很多大中型鋼貿企業甚至準備以“冬眠”的方式挨過35crmo合金管現貨市場冬季，而很多小型鋼貿企業則面臨著倒閉。
信息研究中心主任侯志蕓分析，由于下游需求銳減的趨勢，35crmo合金管現貨價格大跌之后仍在低位調整，后期市場走勢不甚明朗，目前貸款難度減緩有限，致使鋼貿商對后市缺乏信心。因此，這個冬天的對鋼貿企業來說有確實有點冷。
冬儲不儲
進入9月份以來，35crmo合金管現貨市場持續低迷，時至年底，按照往年應該已經進入“冬儲”的最佳時機，但是市場一片慘淡。很多鋼貿企業都采取零庫存操作，少數公司為了不丟失客戶，留有少量庫存。北京京房國鑫物資有限責任公司主要從事螺紋、線材生意，他們像很多鋼貿企業一樣采取謹慎的操作方法，每月留有3000噸的庫存，“今年行情不好，鋼貿商面臨著最冷的冬天了，我都不敢聊這個話題，怕是越聊越冷!”業務一部經理助理劉英杰這樣告訴記者。
很多大中型鋼貿企業的庫存也進行了大幅削減，據記者調查了解，北京智恒達集團庫存約有12000噸，日出貨量在2000噸左右，北京嘉華盛和35crmo合金管現貨貿易有限公司11月份的庫存還能保持在10000噸左右，截至12月7日庫存平均保持在6000-7000噸。據北京正大通力35crmo合金管現貨銷售有限公司王經理介紹，在當前這種行情下，一般鋼貿商都會采取“出多少進多少”的銷售策略，基本保持零庫存銷售模式。
北京京奧港集團有限公司往年是業界出名的“冬儲”大戶，面對今年特殊的行情，京奧港在冬儲時節也觀望起來，龍江經理表示，12月至來年的2月，這個期間是冬儲的最佳時機，今年行情特殊，所以需要看看再說了。
信息研究中心首席研究員戎剛分析說，今年由于35crmo合金管現貨市場低迷，沒有出現“冬儲”，終端用戶一般都是采取“用多少買多少”的購貨策略，因此，大量庫存都積壓在35crmo合金管現貨廠家。
河南天地大龍35crmo合金管現貨有限公司總經理馮林海則認為，在別人都不敢進行冬儲的時候，選擇反其道而行之未嘗不是一個聰明的決策，“年后的行情很可能會立刻升溫，冬儲很有可能會帶來豐厚的收益。”馮林海判斷說。不過，馮林海并不建議商家盲目冬儲，他強調說：“這只是我對市場前景相對樂觀的個人觀點罷了!”
需求銳減
固定資產投資增速放緩以及制造業的不景氣使得35crmo合金管現貨行業的下游需求仍然較弱。盡管資金面有所放松,質押庫存釋放的風險減小。但下游需求沒有實質性恢復，春節之前經銷商拉動價格的動力不足。11月產量明顯下滑，但目前的減產程度還不足以扭轉需求弱勢下的供需平衡。
業內人士普遍表示，未來35crmo合金管現貨下游如汽車、機械制造、船舶等用鋼行業的增速將明顯放緩，35crmo合金管現貨需求將面臨成長“瓶頸”。由于市場供求矛盾不斷加劇，35crmo合金管現貨價格出現全面下跌。10月份我國大中型35crmo合金管現貨企業利潤率僅為0.47%，創下歷史新低。
受全球經濟負面沖擊和國內政策持續收緊等因素的影響，我國宏觀經濟連續回落，投資、消費和出口三大需求呈現不同程度的放緩，國內35crmo合金管現貨市場面臨復雜的發展環境。
中鋼協黨委副書記羅冰生指出，由于經濟放緩，全球市場對35crmo合金管現貨需求增長的勢頭不斷減弱，35crmo合金管現貨業整體呈現供大于求。同時，美歐對我國35crmo合金管現貨出口采取了一系列限制措施。在這種情況下，未來我國35crmo合金管現貨產品出口將面臨較多困難，預計35crmo合金管現貨產品出口增長將有所放緩，對國內市場的供需平衡帶來不利的影響。
對于當前35crmo合金管現貨需求低迷的原因，業內人士稱，建筑和建設用35crmo合金管現貨占到整個35crmo合金管現貨用量的51%，房地產項目開工率下降和一些鐵路項目停工，使35crmo合金管現貨需求銳減。
侯志蕓分析，下游用鋼行業，生產下降、產成品庫存上升、新訂單減少，將抑制未來企業后期生產的增長；國內生產以及出口市場對35crmo合金管現貨需求均顯示下降的趨勢，使板材市場價格下行壓力加大。同時，采購減少，庫存下降還要觀察生產增速，4個主要用鋼行業生產累計增速均低于年初，顯示生產回落，35crmo合金管現貨需求減少的趨向。
從總體來看，近期國家宏觀微調力度加大，35crmo合金管現貨市場年前的實際需求主要寄希望于制造業趁低價抄底補庫和目前低庫存下鋼貿商冬儲有所動作。“但這要取決于對明年市場實際需求走勢的判斷、信心的恢復和資金的寬裕程度。”侯志蕓解釋說。從目前來看，市場仍處于觀察期，走勢不甚明朗，預計12月份市場仍將繼續弱勢運行，月內企業銀行還貸和打款訂貨壓力加大，年內不排除還有短時下探行情。
現在已經進入冬季，需求也在跟隨入冬，市場表現十分冷清。有鋼貿商表示，經過上個月一波較大的反彈行情，市場報價處于較高水平，為了保住市場份額，商家不得不持續回調報價。后期天氣繼續轉冷，需求可能會繼續減弱，市場難以改變謹慎心態。
融資困難
今年以來通貨膨脹來勢洶洶，為控制通脹，國家采取緊縮貨幣政策，使多數35crmo合金管現貨生產企業和貿易企業面臨資金困境，尤其是鋼貿商面臨的資金壓力更大，甚至由于資金鏈斷裂出現鋼貿商“跑路”的現象。
“資金緊缺日益突出也是企業改變采購方式的因素之一。央行下調存款準備金率，支持實體經濟，有利于近期企業資金緩解進行采購。”侯志蕓分析說。
“資金鏈斷裂會對我們貿易商起到重大的消極影響。”從事建材生意的高經理分析說，由于需要提前1~2個月向35crmo合金管現貨廠家支付預付款，加上35crmo合金管現貨運輸需要一定時間，一般做一單35crmo合金管現貨生意需要3倍于預付款的資金，才能保證資金鏈條正常運作。在這種資金水平的高要求下，鋼貿商想辦法向銀行抵押融資、找擔保公司墊資、代理35crmo合金管現貨等融資模式便應運而生。而隨著今年35crmo合金管現貨價格的大幅縮水，鋼貿商金融化的生存方式面臨嚴峻的考驗。
據記者調查了解，也有部分小型民營鋼貿企業，通過向親戚朋友借錢來進行融資，他們認為這是一種低風險的融資方式。但是面對今年的慘淡行情，此類小型民營鋼貿企業只能茍延殘喘。
馮林海認為，35crmo合金管現貨市場特別慘淡低迷的時期已經過去了，現在已經進入了由冷轉暖的過程。談到鋼貿商融資難問題時，馮林海并不十分同意這個觀點，他解釋說：“其實鋼貿商的融資并不是特別難，至少沒有想象的那么難。冬天已經過去了一大半，雖然融資成本比較高，但是相對比較好，只要資金周轉快一點，不走彎路，不冒險的話，年底還完貸款以后，明年還會出現一個好的行情的。”
雖然外受歐洲債務危機的影響，但是中國的市場非常大，內需也很大，所以我國35crmo合金管現貨市場不會受到太大的影響，至少影響不是想象中的那么嚴重。“冬天過去了，春天還會遠嗎？”馮林海對明年充滿了希望。
鋼貿商能否度過這個寒冷的冬天，或是走出屬于自己的輝煌，讓我們拭目以待!
廊坊市瑞寧加華35crmo合金管現貨貿易有限公司采購部陳經理在接受記者采訪時表示，上半年的銷售情況還湊合，下半年很不好。當記者問及所謂的“金九銀十”之后的情況時，陳經理露出一臉的無奈。據記者調查了解，多數鋼貿企業都處于虧損狀態，很多大中型鋼貿企業甚至準備以“冬眠”的方式挨過35crmo合金管現貨市場冬季，而很多小型鋼貿企業則面臨著倒閉。
信息研究中心主任侯志蕓分析，由于下游需求銳減的趨勢，35crmo合金管現貨價格大跌之后仍在低位調整，后期市場走勢不甚明朗，目前貸款難度減緩有限，致使鋼貿商對后市缺乏信心。因此，這個冬天的對鋼貿企業來說有確實有點冷。
冬儲不儲
進入9月份以來，35crmo合金管現貨市場持續低迷，時至年底，按照往年應該已經進入“冬儲”的最佳時機，但是市場一片慘淡。很多鋼貿企業都采取零庫存操作，少數公司為了不丟失客戶，留有少量庫存。北京京房國鑫物資有限責任公司主要從事螺紋、線材生意，他們像很多鋼貿企業一樣采取謹慎的操作方法，每月留有3000噸的庫存，“今年行情不好，鋼貿商面臨著最冷的冬天了，我都不敢聊這個話題，怕是越聊越冷!”業務一部經理助理劉英杰這樣告訴記者。
很多大中型鋼貿企業的庫存也進行了大幅削減，據記者調查了解，北京智恒達集團庫存約有12000噸，日出貨量在2000噸左右，北京嘉華盛和35crmo合金管現貨貿易有限公司11月份的庫存還能保持在10000噸左右，截至12月7日庫存平均保持在6000-7000噸。據北京正大通力35crmo合金管現貨銷售有限公司王經理介紹，在當前這種行情下，一般鋼貿商都會采取“出多少進多少”的銷售策略，基本保持零庫存銷售模式。
北京京奧港集團有限公司往年是業界出名的“冬儲”大戶，面對今年特殊的行情，京奧港在冬儲時節也觀望起來，龍江經理表示，12月至來年的2月，這個期間是冬儲的最佳時機，今年行情特殊，所以需要看看再說了。
信息研究中心首席研究員戎剛分析說，今年由于35crmo合金管現貨市場低迷，沒有出現“冬儲”，終端用戶一般都是采取“用多少買多少”的購貨策略，因此，大量庫存都積壓在35crmo合金管現貨廠家。
河南天地大龍35crmo合金管現貨有限公司總經理馮林海則認為，在別人都不敢進行冬儲的時候，選擇反其道而行之未嘗不是一個聰明的決策，“年后的行情很可能會立刻升溫，冬儲很有可能會帶來豐厚的收益。”馮林海判斷說。不過，馮林海并不建議商家盲目冬儲，他強調說：“這只是我對市場前景相對樂觀的個人觀點罷了!”
需求銳減
固定資產投資增速放緩以及制造業的不景氣使得35crmo合金管現貨行業的下游需求仍然較弱。盡管資金面有所放松,質押庫存釋放的風險減小。但下游需求沒有實質性恢復，春節之前經銷商拉動價格的動力不足。11月產量明顯下滑，但目前的減產程度還不足以扭轉需求弱勢下的供需平衡。
業內人士普遍表示，未來35crmo合金管現貨下游如汽車、機械制造、船舶等用鋼行業的增速將明顯放緩，35crmo合金管現貨需求將面臨成長“瓶頸”。由于市場供求矛盾不斷加劇，35crmo合金管現貨價格出現全面下跌。10月份我國大中型35crmo合金管現貨企業利潤率僅為0.47%，創下歷史新低。
受全球經濟負面沖擊和國內政策持續收緊等因素的影響，我國宏觀經濟連續回落，投資、消費和出口三大需求呈現不同程度的放緩，國內35crmo合金管現貨市場面臨復雜的發展環境。
中鋼協黨委副書記羅冰生指出，由于經濟放緩，全球市場對35crmo合金管現貨需求增長的勢頭不斷減弱，35crmo合金管現貨業整體呈現供大于求。同時，美歐對我國35crmo合金管現貨出口采取了一系列限制措施。在這種情況下，未來我國35crmo合金管現貨產品出口將面臨較多困難，預計35crmo合金管現貨產品出口增長將有所放緩，對國內市場的供需平衡帶來不利的影響。
對于當前35crmo合金管現貨需求低迷的原因，業內人士稱，建筑和建設用35crmo合金管現貨占到整個35crmo合金管現貨用量的51%，房地產項目開工率下降和一些鐵路項目停工，使35crmo合金管現貨需求銳減。
侯志蕓分析，下游用鋼行業，生產下降、產成品庫存上升、新訂單減少，將抑制未來企業后期生產的增長；國內生產以及出口市場對35crmo合金管現貨需求均顯示下降的趨勢，使板材市場價格下行壓力加大。同時，采購減少，庫存下降還要觀察生產增速，4個主要用鋼行業生產累計增速均低于年初，顯示生產回落，35crmo合金管現貨需求減少的趨向。
從總體來看，近期國家宏觀微調力度加大，35crmo合金管現貨市場年前的實際需求主要寄希望于制造業趁低價抄底補庫和目前低庫存下鋼貿商冬儲有所動作。“但這要取決于對明年市場實際需求走勢的判斷、信心的恢復和資金的寬裕程度。”侯志蕓解釋說。從目前來看，市場仍處于觀察期，走勢不甚明朗，預計12月份市場仍將繼續弱勢運行，月內企業銀行還貸和打款訂貨壓力加大，年內不排除還有短時下探行情。
現在已經進入冬季，需求也在跟隨入冬，市場表現十分冷清。有鋼貿商表示，經過上個月一波較大的反彈行情，市場報價處于較高水平，為了保住市場份額，商家不得不持續回調報價。后期天氣繼續轉冷，需求可能會繼續減弱，市場難以改變謹慎心態。
融資困難
今年以來通貨膨脹來勢洶洶，為控制通脹，國家采取緊縮貨幣政策，使多數35crmo合金管現貨生產企業和貿易企業面臨資金困境，尤其是鋼貿商面臨的資金壓力更大，甚至由于資金鏈斷裂出現鋼貿商“跑路”的現象。
“資金緊缺日益突出也是企業改變采購方式的因素之一。央行下調存款準備金率，支持實體經濟，有利于近期企業資金緩解進行采購。”侯志蕓分析說。
“資金鏈斷裂會對我們貿易商起到重大的消極影響。”從事建材生意的高經理分析說，由于需要提前1~2個月向35crmo合金管現貨廠家支付預付款，加上35crmo合金管現貨運輸需要一定時間，一般做一單35crmo合金管現貨生意需要3倍于預付款的資金，才能保證資金鏈條正常運作。在這種資金水平的高要求下，鋼貿商想辦法向銀行抵押融資、找擔保公司墊資、代理35crmo合金管現貨等融資模式便應運而生。而隨著今年35crmo合金管現貨價格的大幅縮水，鋼貿商金融化的生存方式面臨嚴峻的考驗。
據記者調查了解，也有部分小型民營鋼貿企業，通過向親戚朋友借錢來進行融資，他們認為這是一種低風險的融資方式。但是面對今年的慘淡行情，此類小型民營鋼貿企業只能茍延殘喘。
馮林海認為，35crmo合金管現貨市場特別慘淡低迷的時期已經過去了，現在已經進入了由冷轉暖的過程。談到鋼貿商融資難問題時，馮林海并不十分同意這個觀點，他解釋說：“其實鋼貿商的融資并不是特別難，至少沒有想象的那么難。冬天已經過去了一大半，雖然融資成本比較高，但是相對比較好，只要資金周轉快一點，不走彎路，不冒險的話，年底還完貸款以后，明年還會出現一個好的行情的。”
雖然外受歐洲債務危機的影響，但是中國的市場非常大，內需也很大，所以我國35crmo合金管現貨市場不會受到太大的影響，至少影響不是想象中的那么嚴重。“冬天過去了，春天還會遠嗎？”馮林海對明年充滿了希望。
鋼貿商能否度過這個寒冷的冬天，或是走出屬于自己的輝煌，讓我們拭目以待!
