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聯(lián)系人：韓經理
今年上半年，濟南鵬冶物流發(fā)展有限公司董事長張廣輝已經陸續(xù)賣掉了20多輛運貨卡車。
除了近年來不銹鋼復合管欄桿（4805,29.00,0.61%）運輸行業(yè)整體生意冷清的原因之外，于今年7月1日開始執(zhí)行的《公路安全保護條例》也迫使張廣輝做出這樣的決定。
“我們公司這些普通運貨車只有25～30噸的載重，以前靠超載并交一些罰款，還能夠維持成本，但是按照7月1日的新規(guī)執(zhí)行的話，超載就會有很重的罰款，但不超載又會虧錢，所以不如將這些小載重車輛都賣了。”
自從今年3月份國務院公布《公路安全保護條例》，張廣輝細讀之后，就一直為此事?lián)模械阶约汗镜?00多輛運貨車中，有一半都成為面臨淘汰的“雞肋”。
根據新條例規(guī)定，對于超載的車輛，將“處3萬元以下的罰款”。并且車隊運營企業(yè)出現(xiàn)違規(guī)超限的，根據程度不同，甚至將有停止運營、吊銷經營許可證等處罰。而以往的處罰相對較輕，貨車司機有時候交幾百元就能夠了事，繼續(xù)上路。
新條例下，不僅是車輛面臨淘汰，運輸成本也將大幅提升。據張廣輝估算，由于對載重量、車輛的限制，運輸成本將提升40%，而對長途運輸?shù)某杀咎嵘酢?/P>
以從濟南到廣東，運送每件20噸的鋼卷為例，以往用普通車輛運輸3件鋼卷60噸，運費是18000元，折合每噸運費300元。而按照新條例，需要用大件車來運輸，并且只能運輸2件鋼卷40噸，運費卻為20000元，折合每噸運費500元，運費將提升60%以上。
雖然新政來襲，但相比之下，河北新武安不銹鋼復合管欄桿集團物流公司總經理羅軍平則更早就感到了寒意。“其實去年我們河北當?shù)鼐图哟罅酥纬Χ龋倲?shù)55噸以上的禁止上路，已經影響不小，7月份執(zhí)行新政的話，不會再有更大的影響。”
而在不銹鋼復合管欄桿貿易企業(yè)中，運輸費用的上漲，也將傳導給下游客戶。河北啟信貿易集團業(yè)務副總經理郭書軍介紹，這半年來當?shù)氐闹纬呀浭沟眠\費上漲。比如邯鄲到石家莊較近的距離，用汽車運輸不銹鋼復合管欄桿，原來一輛車運50多噸，大約每噸60元運費，現(xiàn)在每車只能運40噸，大約每噸65~70元運費，略有上漲。而這些提升的成本，將由下游客戶來買單。
不過，在記者采訪中發(fā)現(xiàn)，由于近期不銹鋼復合管欄桿行情處在淡季，交易量并不大，一些不銹鋼復合管欄桿貿易企業(yè)對新政即將對不銹鋼復合管欄桿運輸產生的影響，并沒有很明顯的感受。
上海華泰興魯不銹鋼復合管欄桿公司總經理謝東明告訴記者，目前當?shù)氐?a href="http://www.hzgaoqi.cn/" >不銹鋼復合管欄桿運輸大多超載，35噸的車拉45噸的貨，其公司找個體司機運貨較多，但是還沒有聽說過因為7月份新政的原因，不銹鋼復合管欄桿運費要漲價。
不過，記者了解到，是否漲價與漲價多少，要看未來新政執(zhí)行力度如何。張廣輝告訴記者，以往從濟南到廣東、廈門一帶，要被檢查三、四次，最近運輸?shù)荆鞖庖脖容^炎熱，路查相對沒有以前嚴格，一路暢通，還看不到明顯變化。“要等到7月10日左右看看，如果不很嚴格的話，對于運輸車輛供應和運貨量的影響就會相應弱一些。但是如果審查嚴格的話，到了9月份以后，可能就會連帶影響到不銹鋼復合管欄桿貿易交易量，客戶也會更多選擇近距離采購，以降低運輸成本影響。因為現(xiàn)在很多客戶資金周轉都很困難。”張廣輝判斷。
