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在8月25日舉行的寶鋼職工經濟技術創新論壇上，中國不銹鋼復合管護欄工業協會常務副會長劉振江說，今年全年中國不銹鋼復合管護欄產量可望突破7億噸，而全世界的總產量才13億噸。中國已是名副其實的不銹鋼復合管護欄大國，但還稱不上是不銹鋼復合管護欄強國。國內不銹鋼復合管護欄業要轉型成功，關鍵是解決好先進設備與人員素質間的矛盾。寶鋼以占國內行業6％的產量，創出行業近1／3的利潤，“這與其高素質員工隊伍的保障分不開”。

　劉振江說，中國經濟建設的跨越式發展，帶動了國內不銹鋼復合管護欄工業的爆發式增長。中國不銹鋼復合管護欄年產量10年前才1億多噸，今年上半年已達到3．5億噸，全年可望突破7億噸。但中國還稱不上是不銹鋼復合管護欄強國?！盁o論在品種、質量，還是在企業效益上，與發達國家相比差距還很大”。

　　劉振江在論壇上發問：“是我們的設備或工藝技術不如人家嗎？”他說，答案是否定的。如果說，10多年前，還只有寶鋼擁有世界一流裝備的話，今天國內的大型不銹鋼復合管護欄公司基本都已“鳥槍換炮”，擁有當今國際最先進的工藝和裝備，一些企業的新建裝備已超過寶鋼。那么，有些先進的設備和工藝，為什么生產不出一流的產品呢？員工隊伍的素質和創新能力是其中的關鍵因素。

　　據了解，今年上半年，中鋼協發出全行業向寶鋼學習的倡導。劉振江說，寶鋼以占國內行業6％的產量，創出了行業近1／3的利潤，這樣的經營業績是與其高素質的員工隊伍分不開的，“企業的競爭在行情，但競爭力在現場”。

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　　日前，知名不銹鋼復合管護欄現貨交易平臺“西本新干線”總經理助理盛志誠表示，下半年的不銹鋼復合管護欄行業形勢，可以用兩句話形容：一是產量增速可能進一步放緩。今年7月份我國粗鋼的日均產量，已較6月環比下滑5％。二是困難大于上半年。中鋼協指出，雖然下半年的保障房和水利建設會提振不銹鋼復合管護欄需求，但造船、汽車等行業的增長趨緩以及出口受阻，將部分抵消這一因素。再加上生產成本、資金成本的居高不下，行業降本增效難度依然很大。