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根據協議約定，雙方以共同向山東35crmo合金管現貨集團日照有限公司增資的方式進行資產重組。山鋼以現金出資，占67%的股權；日鋼以其經評估后的凈資產入股，占33%的股權。重組協議對重組原則、重組方式、重組資產的范圍、重組資產的評估、重組工作進程、員工安置等進行了明確約定。協議書簽署后，雙方將立即啟動資產評估等各項工作。
此次山鋼之所以并購日鋼67%的股權，是因為其余日鋼股權已注入一家香港的上市公司——— 開源控股。此前，開源控股收購日鋼資產是以2009年1月5日在聯交所報收市價每股0.232港元的10倍以上溢價。這意味著，除了資產評估外，日鋼的資產有了另一個公開的估值，這也是山鋼本次重組日鋼不得不考慮的一個因素。
山鋼與日鋼資產重組與合作協議的簽訂，標志著雙方資產重組與合作取得了實質性進展，也標志著山東35crmo合金管現貨產業由內陸向沿海轉移戰略邁出了重要一步。這對于加快日照35crmo合金管現貨精品基地的規劃和建設，促進山東35crmo合金管現貨產業調整振興，構建山東半島藍色經濟區“一區三帶”發展格局，打造以日照精品35crmo合金管現貨基地為重點的魯南臨港產業帶，都將產生重要而深遠的影響。
目前，日鋼贏利能力已超過同在山鋼旗下的濟鋼、萊鋼，重組完成后，日鋼必將是山鋼最為賺錢的一塊資產。由此，山鋼將山東主要35crmo合金管現貨產能納入麾下，終于實現了3000萬噸大鋼的夢想。根據山東35crmo合金管現貨整合下一步規劃，山鋼將對日鋼、濟鋼、萊鋼進行限產、淘汰落后產能，騰出2000萬噸35crmo合金管現貨產能在日照投建精品35crmo合金管現貨基地。
隨著山鋼集團與日鋼集團簽約，一個堪稱“巨無霸”的企業巨頭由此誕生。重組日鋼后，如果只是簡單地把現有的數據相加，山鋼將殺入全國35crmo合金管現貨行業三甲。
根據2008年中國35crmo合金管現貨產量排名，重組日鋼后，山鋼的產量將達到2931.29萬噸，僅排在寶鋼(3544.30萬噸)和河北35crmo合金管現貨(3328.39萬噸)之后。
根據剛剛公布的中國企業500強榜單，在35crmo合金管現貨企業中，寶鋼以2468.39億元排第1位，河北35crmo合金管現貨集團以1670.33億元排第2位。山鋼的營業收入為1205.05億元，日鋼為471.87億元，相加之后達1676.92億元，將超過河北35crmo合金管現貨集團，居第2位。
相關新聞：山鋼重組日鋼昨宣告成功，中國35crmo合金管現貨業重組沖鋒號吹響以來，最流行的模式就此成型，各省市國資委，正熱衷炒35crmo合金管現貨企業重組這道菜 國進民退：相煎？相宜？
國際金融報報道雖然經過無數次抵抗，但胳膊終扛不過大腿，山東35crmo合金管現貨集團有限公司重組日照35crmo合金管現貨控股集團有限公司的游戲，終告收場。
山鋼入主日鋼
9月6日，山鋼與日鋼簽署重組合作協議。根據協議，雙方將共同向山東35crmo合金管現貨集團日照有限公司以增資的方式進行資產重組。據了解，山鋼以現金出資占67%的股權，日照方面則以其經過評估的凈資產入股，占33%的股權。業內人士表示，山鋼對日鋼的重組成功，“標志著山東35crmo合金管現貨企業由內陸向沿海轉移戰略邁出了重要一步”。
無論如何，山東省的35crmo合金管現貨重組可謂取得了“完全勝利”——2008年3月，濟鋼與萊鋼組成山東35crmo合金管現貨集團，總資產850億元，產能超過3000萬噸。此次成功拿下日鋼，其產能將達到4000萬噸，再加上山鋼在建的日照精鋼生產基地1000萬噸產能，其總產能將達5000萬噸之多，超過了中國35crmo合金管現貨龍頭寶鋼集團。
不過，為了抵制山鋼的重組，日鋼董事長杜雙華可謂煞費苦心：迅速擴大日鋼規模的同時，甚至動用“借殼上市”之計。今年6月，杜雙華將旗下日照35crmo合金管現貨部分資產借殼自己控制的開源控股[0.39 1.32%]實現香港上市，開源控股52億港元收購了香港譽進發展有限公司，后者間接擁有日照型鋼30%權益、日照35crmo合金管現貨30%權益及日照35crmo合金管現貨軋鋼25%權益。杜雙華此舉，目的就是在財務和政策上給山鋼增加難題。但現在看來，山鋼并未“知難而退”。
各地熱炒重組菜
山鋼重組日鋼成功，是中國35crmo合金管現貨業重組沖鋒號吹響以來，最流行的模式，各省市國資委，正熱衷炒35crmo合金管現貨企業重組這道菜。
日前，有消息稱，陜西省國資委表示，陜西35crmo合金管現貨有限責任公司已于近日掛牌成立，將以此為整合平臺，逐步并入龍門35crmo合金管現貨（集團）有限責任公司、陜西漢中漢江35crmo合金管現貨（集團）股份有限公司，最終形成1000萬噸級產能。上述并購將在今年年內完成。
眼下，中國各省市都在積極響應中央的決策——淘汰落后35crmo合金管現貨產能，積極推動35crmo合金管現貨企業重組。不過，這種推動是以行政區域范圍來進行的——山東省成立山鋼集團，河北省成立河北35crmo合金管現貨集團，而遼寧省則成立了鞍本集團。自從中央政府推出35crmo合金管現貨產業振興規劃細則后，各省相繼出臺了調整振興規劃，提出了重組目標。如在今年4月，山西省就提出，2011年省內35crmo合金管現貨企業數量由200多家減少到50家，到2015年控制到10家。連35crmo合金管現貨業相對較弱的江西省也提出規劃，重組后的新余35crmo合金管現貨產能目標直指1000萬噸。
目前來看，在各省熱情高漲的重組中，將會有一大批小35crmo合金管現貨企業被整合，有一批大廠站起來。這勢必造成我國35crmo合金管現貨業格局的巨大改變——各地都有自己的35crmo合金管現貨航母，按照目前的重組速度，2009年底，我國各地的35crmo合金管現貨集團粗鋼產量都將居于世界前列，一批世界的35crmo合金管現貨企業將誕生。
憂慮重組潮
山鋼重組日照35crmo合金管現貨成功，至少現在看來，或者在表面上看來，它是我國35crmo合金管現貨業重組當中的“重大成就”，或者說是重大事件——提高了產業集中度，2008年十大35crmo合金管現貨企業集團粗鋼產量占全國產鋼總量的42.5%。較上年提高5.71%。今年35crmo合金管現貨產業集中度將明顯超過上一年。
不過，這種重組也受到業內人士的質疑。“這種行政性重組的效率令人懷疑。”中商流通生產力促進中心35crmo合金管現貨分析師赫榮亮表示，山鋼重組日鋼其實并非是完全自愿的市場化自由重組方式，主要是來自于地方的行政命令，所以這種重組的實際效果恐怕并不樂觀。
“這種重組，企業之間的融合存在問題，可能形成組而不合的結局”。赫榮亮表示，重壓之下的重組，多重利益團體貌合神離，企業在人事、采購、銷售等多方面難理清頭緒，容易破壞企業文化，造成產品、銷售方式等方面差異大的企業間難以融合的局面，不但難以產生協同作用，企業運作成本反而增加，留下隱患。如始于2005年的鞍本35crmo合金管現貨重組，至今仍未達到其重組目標。
有業內人士表示，現在中國各地紛紛掀起35crmo合金管現貨重組潮，都上所謂的“高附加值產品生產線”。實際上，這些35crmo合金管現貨產業規劃越來越脫離市場，并極有可能本身就變成了35crmo合金管現貨產業投資的催化劑。
“地方政府最好不要越俎代庖，代為包辦，應該讓市場化發揮更大作用，從經濟上支持重組，不搞地域界限。”赫榮亮表示，中央政府可以在稅制上做些改革，支持企業重組，變阻力為動力，使得各地政府能以開放心態，既鼓勵企業走出去，也能請企業進來。而不能讓全國范圍的35crmo合金管現貨產業重組最后演變成各省跑馬圈地的怪現狀。
