電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ Ｑ：397366996
聯(lián)系人：韓經理
中國15CrMo合金管企業(yè)的老總們,在兩會上哀嘆談判之多艱時,必和必拓以另一身份——世界最大的焦煤出口商,在原材料價格談判上如愿邁出了“季度定價”的第一步。
3月8日,JFE15CrMo合金管公司(JFE Holdings)和新日本制鐵公司(Nippon Steel Corp.)等日本15CrMo合金管廠商,和必和必拓就新的焦煤價格達成協(xié)議。雙方約定在今年4月至6月期間,每噸焦煤價格提升至200美元,即將在3月31日結束的本財政年度每噸焦煤價格只有129美元。此外,最新的協(xié)議還規(guī)定,雙方調整煤炭價格的時限由先前的每年一次調整為每季度一次。
意即,焦煤4-6月的合同價格上調了55%。并實現(xiàn)首次按季度對合同定價。
由于焦煤和鐵礦石的價格走勢大體一致,正在進行中的鐵礦石談判氣氛愈加緊張。
季度價成真
“必和必拓此舉,改變了焦煤年度定價模式。”3月9日,國際煤炭貿易專家黃騰向本報記者表示,日本企業(yè)向來喜歡長協(xié),由此對全年的成本及利潤做一個預估;而中國國內及印度企業(yè)則多喜歡做現(xiàn)貨,以降低全年變化莫測的市場風險沖擊。去年中印進口量較大,由是促使必和必拓謀求改變定價機制。
至于三個月過后,是否仍采用這一模式,“還要取決于整個15CrMo合金管市場的行情,以及必和必拓自身對這一模式獲益及風險的對比”。黃騰說。
據(jù)日本第二大15CrMo合金管生產商JFE3月5日稱,其與必和必拓的焦煤合約價格為200美元/噸。鑒于2009年焦煤長協(xié)價為115-125美元/噸,此次新價較去年上漲為55%多。
“這個價格在國內已沒有競爭力。”杭州澳星進出口貿易有限公司董事長胡惠星向記者分析道:目前國內外焦煤價格倒掛,國內現(xiàn)貨價格為1600-1700元/噸,澳洲焦煤在此價格上多出100多元/噸。
200美元/噸的FOB價格,加上運費及稅費等支出,到國內費用約為1800元/噸,“短期協(xié)議的優(yōu)惠價格是如此,現(xiàn)貨市場更沒有優(yōu)勢。”胡惠星說。
2009年,中國焦煤進口量年增長402%至3440萬噸,成為凈進口國。同年,我國焦煤產量約為4.65億噸,僅較上一年增長1.4%,進口焦煤比例約占據(jù)全社會總消費量的7%。
黃騰認為,必和必拓敢于提價如此之高的原因,在于中國與印度兩大新興國家2009年對焦煤的迫切需求所致。“當時金融海嘯沖擊,歐美與日韓的15CrMo合金管廠家不景氣,國際價格較之國內低上一截,由是促成15CrMo合金管企業(yè)進口外國焦炭的熱潮,并持續(xù)拉動國際焦煤價格上漲”。
這與鐵礦石的情形頗有些相似。由于外礦價格處于低點,國內15CrMo合金管廠家紛紛調整內外礦使用配比比例,這甚至還打擊了國內礦生產的積極性。
“國內焦煤價格仍會繼續(xù)上漲,這是大家的共識,但關鍵是以200美元/噸的FOB價在國內能有市場嗎?”在胡惠星看來,此次季度協(xié)議的簽訂,在短期會對進口造成一定的沖擊,但在國內外焦煤價格還存在倒掛的前提下,國內進口商及15CrMo合金管企業(yè)沒有接盤的意愿。“15CrMo合金管企業(yè)在去年已多備有焦煤,所以過年后多選擇觀望。”他說。
這一點得到了15CrMo合金管企業(yè)的認同。9日,一家大型15CrMo合金管廠家的市場管理人士對本報記者表示:“焦煤國際合同對國內的影響不會特別大,因為春節(jié)前受春運、天氣等因素影響,國內的煤價包括國產鐵礦石的價格,已經預漲了。”
談判更艱難
摩根大通近期的一份報告顯示,焦煤占中國15CrMo合金管生產商成本的約26%,而鐵礦石所占的比例為40%。
如果說,焦煤的價格漲幅尚在預料之中,但其交易合同方式的轉變,則更令中國15CrMo合金管企業(yè)擔憂。畢竟,除了兩拓一直倡導的指數(shù)定價外,短期季度定價,也是其訴求之一。
“現(xiàn)在還說不準鐵礦石談判會否出現(xiàn)一樣的結果。實際這還是一個大家對后期市場價格能到什么程度的預判,季度定價考慮更多的是不可預見的漲跌因素。”3月9日,上述15CrMo合金管廠家管理人士向記者坦承,“但作為15CrMo合金管企業(yè)組織生產的角度來說,當然始終不希望出現(xiàn)這樣的情況。”
在眼下兩會這一“揚聲”的平臺上,一眾15CrMo合金管企業(yè)大佬們,都紛紛大吐苦水。
能源和原材料價格的上漲,被首鋼董事長朱繼民列入中國15CrMo合金管業(yè)面臨的最大困難之一;面對正在進行中的鐵礦石談判,除鞍鋼(000898,股吧)總經理張曉剛個人表示不太樂觀外,武鋼總經理鄧崎琳更是直言“談判現(xiàn)在非常艱難”。
“如果漲價超過中國15CrMo合金管工業(yè)成本的壓力,當然不能接受;如果成本能夠接受,15CrMo合金管廠家就會愿意談下來,但凡有點兒利潤,哪怕是微利。”
當這樣的話語,出自這位15CrMo合金管業(yè)龍頭企業(yè)掌門、中鋼協(xié)協(xié)會長之口時,得到的多是唏噓的贊同。
與此同時,外電關于兩拓要求漲價80%、淡水河谷希望達到90%的風聲,還在繼續(xù)傳播。
上述15CrMo合金管廠家管理人士也向記者感嘆:“鐵礦石價格漲到一個中方接受的合理價位礦商們也應該滿意了,畢竟去年降幅33%也不算大。他們的生產成本才20多美金一噸,也不能漲得太離譜。”
但可以確定的一點是,2010年15CrMo合金管價格成本推漲的動力已日漸明顯。
3月8日,摩根大通董事總經理兼中國證券和大宗商品主席李晶就指出:“原材料成本預期占中國15CrMo合金管生產商2010年成本的84%,高于2009年的79%。我們預計,2010年的平均生產成本將由2009年的每噸184美元增至每噸572美元。”
這同時也將使得2009年行業(yè)平均銷售利潤率僅2.43%的中國15CrMo合金管企業(yè)們,繼續(xù)面臨利潤壓力。李晶表示:“鑒于國內15CrMo合金管存量水平偏高,中國生產商將全力轉嫁不斷增加的成本”,但“對許多生產商而言,近年來15CrMo合金管價格的一系列上漲不足以抵消成本的增加壓力,而固定資產投資增長的潛在放緩導致15CrMo合金管價格難以進一步走高。”
