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鐵礦石微妙時刻 運費暴跌考驗中國遠洋
作者:admin    發布于:2013-12-26 2:54 Thursday

6月12日,波羅的海干散貨運價指數(BDI)暴跌963點,收于10142點,頓挫8.67%,創下史上單日最大跌幅,13日跌破萬點大關。

“此次暴跌,一定程度上是前期暴漲的理性回落。”長江證券研究員吳云英表示。此前一周,在全球經濟一片悲觀情緒的籠罩下,BDI卻一度攀上11000點高峰。

另一方面,中國港口不斷積壓的鐵礦石,以及即將于6月30日到期的澳洲鐵礦石談判,也成為壓倒駱駝的稻草之一。

作為干散貨市場的行業龍頭,中國遠洋首當其沖。但券商人士分析,中國遠洋長期合同很大程度鎖定了風險,“短期影響并不明顯。”

這亦得到中國遠洋人士的證實——短期因素對中國遠洋影響甚小,“目前干散貨仍然供不應求。”

6月12日,中國遠洋下跌3.77%,6月13日下跌7.46%,6月16日則隨大盤呈回暖之勢,報收19.60元,漲1.29%。

黑色星期四

上周BDI突然暴跌,很大程度上和前期投機氣氛過重有關。

根據上海航運交易所信息部發布的一份報告,在太平洋和大西洋地區,此前一周投機性租家在長期期租市場屢屢出手,從而急劇拉高租船行情。

盡管前兩季度被認為是航運市場的淡季,但6月6日,BDI已經攀上歷史次高點,報收11612點。

隨后中國15CrMo合金管企業開始反擊,陡然中止從澳大利亞和巴西運往中國的鐵礦石貨盤租船業務,導致航運市場出現一輪不期而至的雪崩暴跌走勢。

根據上述報告,6月12日,巴西圖巴朗港至北侖港、寶山港平均鐵礦石海運費為92.500美元/噸,比此前一個交易日下跌9.125美元/噸;澳大利亞西澳港至北侖港、寶山港平均鐵礦石海運費為34.818美元/噸,比此前一個交易日下跌11.137美元/噸,雙雙創下歷史單日最大跌幅。

同時,澳洲鐵礦石談判行將到期的微妙時刻,也加劇了海運市場的動蕩。

因鐵礦石壓港現象嚴重,中鋼協曾發布緊急通知,要求相關企業嚴格按照15CrMo合金管生產和適量庫存的實際需要,組織鐵礦石進口,防止盲目超量進口。

“中國已部分停止從海外進口鐵礦石,這一定程度上,也是采取強硬立場,力求在與澳方的談判中獲得籌碼。”某創新類券商15CrMo合金管行業研究員表示。

長江證券研究報告分析,未來一段時間,中國15CrMo合金管廠家預計會先消化目前港口滯壓的鐵礦石,而減輕進口數量。同時奧運會期間,華北地區部分15CrMo合金管廠的限產使短期鐵礦石需求下降。“因此,鐵礦石貿易需求有所降溫,預計BDI短期會回調。”

而越南風雨飄搖的經濟形勢,也令航運業走勢蒙上陰影。吳云英表示,鐵礦石的需求方主要在亞洲,一旦越南經濟危機向亞洲其它國家擴散,將對航運業造成沉重打擊。

但是否干散貨市場的拐點就此出現,券商研究人士卻多有激辯。多位研究員均表示,其對2008年下半年的干散貨市場仍然看好,但2009年或將成為行業轉折。

“明年新增運力會很多,供求關系也許會發生變化。”平安證券交運行業研究員蔡濱表示。

中國遠洋“陽謀”

“干散貨在中海發展、中遠航運中,占比都較小。而招商輪船主要以期租為主,因此,所受影響都不會很大。” 蔡濱分析。

相比之下,在中國遠洋的資產配置中,干散貨占四成以上。根據2007年年報,干散貨占其主營業務的半壁江山,凈利潤占比高達93.7%。

“我們中遠作為一家大型的船運公司,很多行業周期都經歷過了,對未來的趨勢也都有判斷,因此,短期價格變動,不會對業績產生明顯影響。”上述中國遠洋人士表示。

據其介紹,中國遠洋旗下400多艘船,“船期都是滾動到期,我們也不會把船期都聚集在一起。”

歷史數據亦顯示,中國遠洋的業績,和BDI指數的變動,并非呈絕對正相關。

2007年中國遠洋各船型實現的平均日租金水平漲幅為66%,而同期BDI的年漲幅高達122%。

長江證券研究報告表示,該年度中國遠洋實現的平均租金水平相當于BDI在5500點左右,而同期BDI平均指數為7070點。

相反,2008年一季度,中國遠洋各船型平均租金水平上漲幅度達95%,則大于BDI的漲幅57%。即便如此,該公司所實現的平均租金水平只相當于BDI在7000點的水平,依舊低于2008年一季度平均BDI指數7343點。

“這說明中國遠洋的經營波動小于市場波動水平;其經營的波動滯后于市場的波動。”長江證券在其研究報告中分析。

中國遠洋的謀略亦得以揭示:即在市場繁榮時,通過加大即期市場的投入比例,而在市場高位通過簽訂長期租約高位鎖定部分利潤。雖然沒有在行業景氣時期攫取最大利潤,但中國遠洋此舉,卻也旱澇保收。

上述中遠人士告訴記者,中國遠洋正在“推進大客戶戰略,穩定長期貨源”。該公司與武鋼、首鋼等企業均簽有長期合作協議,合同期限長達20年。

前段時間,中國遠洋曾慘遭機構“拋棄”。TopView數據統計顯示,5月以來,中國遠洋被基金減持量位居所有A股之首,從5月13日到6月5日,累積凈賣出約25億元。

“公司的基本面肯定沒有問題,前期機構拋盤比較厲害,很大程度上是6月26日,有5.35億股的‘‘小非’解禁,估計屆時對市場的沖擊力會比較大。”上述券商人士表示。(21世紀經濟報道)

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