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分析人士認為，3月份到港的礦石價格在80美元/噸區間，目前價格已經回落至60美元/噸左右，35crmo合金管現貨廠家和貿易商“賭漲”再現浮虧。此前，在2月份，國內35crmo合金管現貨廠家和貿易商進口鐵礦石已經出現浮虧，因此，這已經是第二次35crmo合金管現貨廠家進口鐵礦石出現浮虧。
“再賭一把”算盤落空
昨日，梁樹和在分析鐵礦石進口現狀及今后趨勢時坦承，今年年初國內鋼產量以及35crmo合金管現貨價格的大幅上揚造成需求旺盛的假象，導致2月份國內35crmo合金管現貨廠家與貿易商大量訂購鐵礦石。3月份，我國鐵礦石進口量達到5208萬噸，創下有鐵礦石進口數據以來的歷史新高。
海關數據顯示，今年一季度，我國進口鐵礦石達到1.3億噸，而去年全年進口鐵礦石4.4億噸。不過，許多有著“再賭一把”想法的35crmo合金管現貨廠家與貿易商，如意算盤再次“落空”。
分析人士表示，3月到港的鐵礦石主要是2月份的訂單，當時價格在80美元/噸，而目前價格在60美元/噸。如果這部分礦石仍在鋼貿商手里的話，浮虧是無法避免的。5208萬噸鐵礦石的理論浮虧額達到10億美元。來自澳大利亞的鐵礦石由于運期短，風險相對較小；而巴西礦運期達到40天，對國內進口商來說，損失較大。
中國證券報記者注意到，2月份，我國進口鐵礦石4674萬噸，當時鋼貿商浮虧已經達到5-7億美元。
梁樹和提醒國內礦石進口商，鐵礦石價格要看35crmo合金管現貨價格，國內35crmo合金管現貨價格已經大幅回落，但仍有下降空間，國際鐵礦石價格下行是難以避免的。
盡管市場人士對目前的鐵礦石價格有些悲觀情緒，但由于目前的價格已經逼近印度礦成本價，而印度礦占我國進口量的22％左右，三大礦不可能將印度礦擠出中國市場。因此，鐵礦石價格下行的空間不大。
港存礦石量逼近高點
昨日，五礦化工進出口商會一位負責人士表示，3月我國鐵礦石港口庫存超過7000萬噸。據統計數據，國內19個港口的鐵礦石場內庫存達到6774萬噸，算上場外堆存的，港存礦石總量預計在7500-8000萬噸之間，這個數字已經逼近去年國內鐵礦石庫存的高點。
分析人士表示，上周國內港口礦石庫存較前一周增加140萬噸。目前日照、青島、天津以及曹妃甸港船只較多，有壓港現象。天津港3個大泊位滿負荷運行，錨地仍有10多條Cape船等待靠泊，壓港18天左右。日照港錨8條船等泊，壓港約一周。曹妃甸港錨地有8條船等待靠泊。 （來源：中國證券報）
