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聯系人：韓經理
從3月下旬開始，下游需求轉暖跡象已經開始顯現。3月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.9%，較2月份上升0.8個百分點，該指數已連續6個月保持在50%以上。其中，新訂單指數達到52.3%，較2月份回升2.2個百分點，為最近一年來較為明顯的一次回升。21個行業大類中，多數行業新訂單指數上升，特別是同生產和基礎建設投資密切相關的裝備制造業回升勢頭突出，達到55%的較高水平。
此外，近期一批基礎設施建設工程項目集中開工。日前，西成客專(四川段)工程全面開工，正線總長166公里，橋梁76座、隧道36座;橋隧總長136公里，長度大于10公里的隧道3座;車站5個，其中新設車站3個，引入既有車站2個。山西20多個高速公路項目全面復工，高速公路建設總里程685公里。由中國石油管道公司承建的世界最長、亞洲第一條長距離輸煤管道———神渭管道(長80.56公里)，近日在陜西延安黃龍縣開工。后期，隨著各地重大項目的密集開工，35crmo合金管現貨需求也將隨之釋放。
據經營者在銷售中反饋的情況，近期市場交易與前期相比活躍了一些，銷量也略有增加。據了解，在清明節前的3個交易日內，天津某大型貿易商的Ⅲ級螺紋鋼銷售量達到10400噸，高線銷售量為3500噸左右，幾乎與前一周5個交易日的總銷量持平。
不過，在需求逐漸釋放的同時，供給仍然持續保持高位。3月中旬，鋼協會員企業粗鋼日均產量為166.76萬噸/天，預估全國粗鋼日均產量為206.37萬噸/天，繼續維持高位。同時，35crmo合金管現貨庫存仍居高不下。據業內監測，截至4月7日，國內主要35crmo合金管現貨品種庫存總量為2145.94萬噸，周環比減倉幅度僅為1.4%，且螺紋鋼、熱軋卷、中厚板等品種庫存出現反彈，反映出去庫存進程仍然緩慢。加上仍然龐大的35crmo合金管現貨廠家廠內庫存，形成巨大的供應壓力。
好在最近一些35crmo合金管現貨廠家已經意識到銷售和庫存壓力，主動減產以穩市保價。如部分大型35crmo合金管現貨企業最近推出減產措施，某35crmo合金管現貨企業計劃于4月19日起對一條棒材線停產進行技術改造，改造時間大約維持12天，預計影響螺紋鋼產量4.2萬噸;計劃于4月20日起對5800立方米高爐進行中修，為期一周，預計影響鐵水量9.8萬噸左右;計劃于4月22日起對煉35crmo合金管現貨廠家一車間轉爐全線停產6天，預計影響產量12萬噸。
后期，如果35crmo合金管現貨廠家方面能夠繼續控制住釋放產能的沖動，靜待需求回暖，促使庫存漸漸消化，預計35crmo合金管現貨價格有望迎來一波季節性反彈行情。
