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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
跟隨科林·巴奈特訪華的澳大利亞礦山企業(yè)Murchison上周末表示，盡管由于鐵礦石市場談判拖延不決，以及力拓四名員工在中國被拘留導致中澳兩國關(guān)系緊張，但中國仍在尋求與澳大利亞鐵礦石公司做生意。該公司上周與多家中資企業(yè)會晤，很多公司都表示有意參與位于澳大利亞中西部的Oakajee港口和鐵路項目的開發(fā)。
目前，已經(jīng)有包括中國交通建設(shè)股份有限公司（下稱“中交股份”）和中國鐵建股份有限公司（下稱“中國鐵建”）在內(nèi)的中國企業(yè)正在參與Oakajee港口和鐵路項目的開發(fā)，而已經(jīng)在澳大利亞中西部地區(qū)進行礦業(yè)投資的中國國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)，也可能有意進一步投資中西部地區(qū)的基建項目。
35億美元大項目
Oakajee港口和鐵路項目是澳大利亞政府為改善澳大利亞中西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、開發(fā)當?shù)氐V產(chǎn)資源而計劃新建的項目，預計2009年開工，2011年建成。項目預計總投資35億美元，是澳大利亞近年來推出的最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。
澳大利亞中西部地區(qū)的鐵礦儲量超過86億噸，但資源開發(fā)一直因為基礎(chǔ)設(shè)施不完善而受到制約。為了改變現(xiàn)狀，西澳大利亞政府計劃修建吞吐量超過1億噸的Oakajee深水港，以及貫穿西澳中西部礦區(qū)南北、連接Oakajee港口和中西部礦區(qū)的共計約700公里的兩條鐵路，設(shè)計運輸和吞吐量將達1億噸以上。
去年，這一項目最終由Murchison和日本三菱公司（Mitsubishi Development Pty Ltd）各自擁有50%股權(quán)的OPR公司中標，負責整個項目的開發(fā)。
昨天，中鋼集團高層向CBN記者確認，OPR公司的代表在中國進行關(guān)于上述項目的推介，并參加了西澳大利亞州長科林·巴奈特以及多家中國公司舉行的聯(lián)合會議。
Murchison公司透露，已經(jīng)與多家中國公司進行了探討，希望他們參與Oakajee項目的開發(fā)，其中就包括中交股份將為OPR公司提供設(shè)計支持的計劃，以及與中國鐵建就Oakajee項目鐵路部分可能的戰(zhàn)略合作進行談判，并且“談判非常順利”。此外，今年9月，西澳大利亞政府和OPR公司還聯(lián)合為意欲參與Oakajee項目的中國企業(yè)舉辦西澳貿(mào)易及投資考察團。
中國央企曾投標失敗
值得注意的是，早在兩年前，5家中國的央企就曾通過投資澳大利亞Yilgarn基礎(chǔ)設(shè)施公司，試圖爭取承建Oakajee項目。這5家央企分別是中國鐵路物資總公司、中鋼集團、中國鐵路工程總公司、中交股份、鞍鋼集團。
在最后的競標中，Yilgarn公司還是輸給了OPR公司，當時，中方一位參與競標的人士就指出，對于OPR公司來說，融資成本是一大問題，如果無法得到足夠的融資，OPR仍有可能求助于Yilgarn甚至是中國企業(yè)。
一年后，上述人士的預測成為現(xiàn)實，澳大利亞駐華代表處的一位人士昨天告訴記者，Oakajee項目建設(shè)是這屆西澳大利亞政府的重要工作之一，在科林·巴奈特上周訪華期間，Oakajee項目也被屢次提到，并歡迎中國企業(yè)投資。
澳大利亞中西部地區(qū)有12個鐵礦項目，目前中國國內(nèi)多家企業(yè)在這一地區(qū)投資了礦業(yè)，除了中鋼集團控股的MidwESt公司，鞍鋼集團在上個月成功控股[0.5132.47%]的金達必公司的礦產(chǎn)資源也在澳大利亞中西部地區(qū)。業(yè)內(nèi)人士指出，對于礦業(yè)開發(fā)來說，港口和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施配套也極為重要，因此在澳大利亞中西部地區(qū)擁有礦產(chǎn)資源的中國企業(yè)也可能對投資Oakajee項目有興趣。
金達必公司董事長GeorgeJones也預計，中國公司可能以多種方式參與Oakajee項目，長期內(nèi)他們應該會想要一部分股份。
對于是否仍有意Oakajee項目，中國鐵路工程總公司旗下的上市公司中國中鐵董秘于騰群昨天告訴CBN記者，目前公司也有海外基建項目在洽談，是否參與澳大利亞的基建項目，還要看具體的市場和盈利情況。
“中國對澳大利亞的重要性顯然要比澳大利亞對中國更大，必須清醒認識這一點。”西澳大利亞州長科林·巴奈特表示，“在訪華過程中，中國企業(yè)的態(tài)度讓我振奮，這些企業(yè)表示，不會停止對澳的投資與合作。”（來源：第一財經(jīng)日報）
