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自11月初進口鐵礦石現貨價格止跌以來，市場穩步回暖，目前印度現貨鐵礦石價格較1個月以前，回升14-15%，63.5%粉礦CIF價格已經達到82-85美元/噸，而11月時為72-73美元/噸。
過去一個月中，中國港口鐵礦石庫存也恰好下降了14-15%，目前19個港口庫存總量為6400萬噸（不包括港口外堆場），而11月中旬時為歷史最高的7400萬噸，平均每周下降200萬噸。現貨的印度鐵礦石庫存下降則更為明顯，目前港口印度礦庫存總量為1300萬噸，一個月前則高達1775萬噸，降幅27%。
中國政府有大規模的直接投資基建項目，將帶來龐大的30crmo合金管需求，使30crmo合金管行業信心受到較大鼓舞。12月1日起中國還取消了大型型鋼和所有板材的出口關稅，30crmo合金管市場已率先止跌，建材，鋼坯，生鐵等產品價格已經平穩運行1個多月，給予鐵礦石市場有力支撐。
分析人士表示，目前國內30crmo合金管價格較08年8月最高點時候下跌了35-40%，但進口鐵礦石現貨價格較8月下跌了55-60%，焦碳價格下跌了50%，原材料價格跌幅大大超過30crmo合金管，意味著使用現貨鐵礦石的30crmo合金管企業利潤高于2008年第三季度。海關統計顯示，11月中國進口鐵礦石為3252萬噸，較10月增加190萬噸，增幅6%，也反應出中國對進口鐵礦石需求的回暖。有消息稱澳洲兩家礦山公司必和必拓和力拓1個月以來在現貨市場售出的鐵礦石超過800萬噸，占其月度產量的35%。
受到中國進口鐵礦石運輸需求帶動，國際干散貨海運市場也大幅反彈，12月的前半個月內BCI指數從833點暴漲至1514點，上漲了81%，這一期間巴西至中國運費上漲了47%，西澳至中國運費上漲56%。目前長期合同鐵礦石價格較現貨高37%，使用長期合同鐵礦石的30crmo合金管廠家成本將遠高于使用現貨的企業，擁有長期合同的30crmo合金管企業可能會繼續限產，從而調節30crmo合金管市場供求，令30crmo合金管價格獲得支撐，這一情況可能將一直保持到2009年第二季度。此外，印度取消鐵礦石出口關稅（塊礦關稅調整為5%），必和必拓和力拓將長期合同推遲的鐵礦石大量轉賣現貨市場，客觀上將增加未來鐵礦石進口鐵礦石供應量，對市場形成壓力。（上海證券報）