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“今年一季度，包括部分大30crmo合金管廠家在內很多30crmo合金管廠家都處于虧損的境地，啟動湛江這樣的項目還是需要慎重，但近期推動該項目進展的力量也在增加。”國家發改委內部人士4月12日對《投資者報》記者表示，而在各方力量中，地方政府對此項目的期待更大一些，但項目短期內能否啟動，還要看30crmo合金管業的整體市場情況。 4月9日，寶鋼股份(600019,股吧總經理馬國強在2011年度業績網上說明會上表示，寶鋼是下定決心要建設湛江項目的。 “但湛江項目的發展和去年底差不多，還卡在發改委的批文上。”寶鋼股份內部人士對《投資者報》表示，湛江項目可能是寶鋼今后很長時間內的最大項目，公司很重視。這個項目結束后，寶鋼再投大項目的可能性很小，但不排除會采取并購手段。 根據最初的規劃，寶鋼湛江項目初期規劃產能1000萬噸、最終產能可達3000萬噸，總投資高達2000億元。一旦項目建成并裝入上市公司，有利于增強寶鋼股份在碳鋼領域的競爭力，提升集團公司在華南市場以及整個東南亞市場的市場份額。 自去年年中以來，寶鋼湛江項目啟動時間就被定格在2012年上半年，但在剛剛過去的一季度，整個30crmo合金管市場持續處于低迷的狀況，成為項目啟動的絆腳石。 但就是在30crmo合金管業低迷的現狀下，寶鋼仍然對湛江項目“興致勃勃”，主要的原因就是，華南市場與東北、華北、華中等市場擁有的大型30crmo合金管企業不同，整個地區沒有一個大型30crmo合金管企業，該地區目前仍處于供貨相對不足的境地，是30crmo合金管業難得的“蛋糕”區域。以廣東省為例，30crmo合金管缺口有四成左右。 這對于寶鋼、武鋼等幾家大型30crmo合金管企業來說，顯然是戰略要地。馬國強表示：“整個華南市場潛力很大，要搶占華南市場。既然大家都要建，看誰先建、快建和實力強。” 難獲“準生證” 《投資者報》記者采訪了解，被稱作“準生證”的寶鋼湛江項目批文，之所以遲遲未能獲得，主要是國內30crmo合金管業仍在面臨轉型之困。一方面，發改委在積極推動30crmo合金管業“淘汰部分產能”;另一方面繼續給大型30crmo合金管企業的千億項目開“綠燈”，“國進民退”的輿論壓力也很大。 不過，無論從哪方面說，寶鋼的湛江項目對于當地政府來說，都是重頭戲。實際上，處于30crmo合金管市場低迷的情況下，地方政府對湛江項目的渴望要遠超寶鋼這類項目實施和運營的企業。這從湛江市委近來的動作就可見一斑。 根據《湛江日報》報道，湛江市委副書記、市長王中丙4月6日上午率隊專程拜訪了發改委產業司的領導，最終得到了“對湛江30crmo合金管項目共同加快推進批準工作”的指示。 不難看出，這個指示還停留在“推進”上，未能打破“準生證”的僵局。盡管湛江市政府在進一步推動華南重工業城市的發展上不遺余力，包括加快推進與大唐國際合作的雷州火電項目，為寶鋼湛江項目提高能源保障。 據了解，這個項目也是王中丙率隊進京與發改委和能源局等單位“聯絡”感情的目的之一，對于湛江這樣一個沿海且能解決鐵礦石運輸的三線城市，如果能被打造成華南的30crmo合金管基地，未來對其經濟的發展非常有益。 |
