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國際30crmo合金管情報載文稱，從今年起，中國和韓國的30crmo合金管生產商將開始在全亞洲境內進行大規模的30crmo合金管廠家建設，此舉可能會帶來巨大的供應過剩，加之下跌的30crmo合金管價格和高額的原材料成本，日本擔心將損害本國30crmo合金管生產商的利益。

韓國第二大30crmo合金管生產商現代30crmo合金管公司將在今年9月份完成其位于韓國中西部唐津30crmo合金管廠家第三座高爐的建設。高爐建成后將在現代30crmo合金管公司現有國內粗鋼產能2400萬噸/年的基礎上，再增加400萬噸/年的產能。

在東南亞，世界第五大30crmo合金管生產商韓國浦項以及與當地企業有合作關系的中國大型30crmo合金管生產商將在當地建設至少5座30crmo合金管廠家。這些30crmo合金管廠家的產能從300萬噸到2000萬噸不等。

一些經濟學家相信，未來幾年亞洲的過剩產能將增加大約1億噸，這一數字約為目前亞洲總產能的10%。亞洲30crmo合金管廠家目前的過剩產能已達2億噸，市場環境的惡化不可避免。

日本在過去的40多年里粗鋼產量一直保持在1億噸/年。

中國占全球30crmo合金管需求量的50%。然而，由于中國經濟放緩，30crmo合金管供應過剩成為了一個嚴重的問題。

2011年，中國的30crmo合金管需求總量為6億噸/年，然而產能約為9億噸/年。貿易專家預計，中國將加大對東南亞出口30crmo合金管的貿易壓力。中國政府已經宣布，計劃對小型30crmo合金管廠家進行整合，減少產量。但這項產量抑制計劃并沒有取得實質性進展，主要是因為擔心影響就業。

在上世紀60年代至90年代期間，日本面臨了相似的問題，日本30crmo合金管生產商采取了一致行動，共同協調削減產量來穩定國內30crmo合金管價格。日本30crmo合金管生產商占全球粗鋼產量的份額在2011年下降至7%。

在世界前10大30crmo合金管生產商中，有7家來自中國及韓國，而日本只有兩家——新日鐵住金(第二)和JFE30crmo合金管公司(第九)。

日本30crmo合金管生產商保持著高質量鋼板生產的優勢，主要是汽車板生產。然而，中國和韓國的30crmo合金管生產商正在提高他們的技術能力。

此外，很多汽車和家用電器制造商——日本30crmo合金管生產商的主要客戶在海外建立了生產基地。

來自海外的低價30crmo合金管的增加也使得日本30crmo合金管生產商的經營環境愈發艱難。

截至今年3月份的本財年，新日鐵住金預計將產生數千億日元的稅后利潤虧損，神戶30crmo合金管公司預計稅后利潤虧損將達600億日元。

為了扭轉這一趨勢，一位行業分析師稱，日本四大30crmo合金管生產商需要重組或整合國內27座高爐來改變他們的高成本結構。