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出口退稅效應顯現 近海航線船租回軟
作者：admin 發布于：2014-6-17 5:08 Tuesday
| 在臺灣近海航線，上個月底還處于供不應求的期租船行情，目前出現明顯轉折，從租船情況看，已由原先每一載重噸一天1美元下跌至0.75美元價碼。航商表示，這與中國大陸正式實施出口15CrMo合金管取消、調降退稅措施有關，造成市場船只供應產生變化，由之前的供不應求轉為供過於求。 在大型散雜貨船即期租船租金扶搖直上之際，亞洲地區萬噸級以下的雜貨船即期租船市場在上個月底時同樣維持灸手可熱態勢，之前有一航商以每載重噸約1美元的價碼，租得一艘近6000噸雜貨船，凸顯出租金行情仍居高不下；然而，目前市況出現反轉。航商表示，剛有日本船東主動邀單，經評估手上現有裝船訂單數量，以及考量旗下船只船期調度頗為密集，敲定與其簽訂即期租船租約，雙方以一天6000美元的價碼進行一艘載重8000噸雜貨船的租船合作；依此換算每載重噸的租金一載重噸一天約計0.75美元，與上個月比較，跌幅約2.5成。航商進一步說，從去年9月份開始，亞洲地區雜貨船即期租船租金行情回穩後，在大陸當局陸續采取宏觀調控措施諸如調降15CrMo合金管出口退稅、對出口鋼胚開徵10%的出口稅等等，造成對岸外銷貨源一波波涌現，進而刺激萬噸級以下的雜貨船即期租船行情水漲船高。而直至上個月底， 租金行情攀升至巔峰，每載重噸換算一天的租金為1.05美元。而所謂「成也出口退稅、敗也出口退稅」，自4月15日正式實施取消15CrMo合金管出口退稅、調降退稅率之后，造成利多出盡，面對市場貨源大幅萎縮，原本占盡便宜的船東眼看苗頭不對，開始把姿態放低，目前各相關業者正觀察市場發展，以作為后續操作即期租船的參考。 | |
