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35crmo合金管現貨企業鋼貿商對１１月35crmo合金管現貨業仍持謹慎
作者：admin 發布于：2014-1-22 3:22 Wednesday
“兩到三年內，行業很難看到希望。”這是繼今年3月份記者采訪南京鋼貿商胡軍三后，時隔7個月，胡軍三再次向記者表達自己對35crmo合金管現貨行業的觀點。此時，中國物流與采購聯合會35crmo合金管現貨物流專業委員會剛剛發布報告稱，9月份國內35crmo合金管現貨行業PMI指數為43.5%，較上月回升3.6個百分點，脫離了8月份創下的近45個月的低點。
雖然，抽象的統計數據顯示近期35crmo合金管現貨行業的情況好像在慢慢好轉，不過，來自35crmo合金管現貨企業人士和一線鋼貿商的感受仍然是：這個十月不會出現“奇跡”。
數據帶來的希望
雙節期間，中國物流與采購聯合會35crmo合金管現貨物流專業委員會的一個報告為還在休假的“35crmo合金管現貨行業人士”們帶來了一絲“希望”。不過，在短暫的“樂觀”后，35crmo合金管現貨行業的從業人員們轉而歸于“冷靜”。
根據中國物流與采購聯合會35crmo合金管現貨物流專業委員會最新發布的數據顯示，9月份國內35crmo合金管現貨行業PMI指數為43.5%，較上月回升3.6個百分點，脫離了8月份創下的近45個月的低點。
此外，中鋼協最新數據顯示，9月中旬，76家重點35crmo合金管現貨企業35crmo合金管現貨日均銷量較8月中旬上升7.56%，超出年內銷量的平均水平。35crmo合金管現貨行業新出口訂單指數也在繼續反彈。
數據的好轉從鋼貿終端蔓延至鐵礦石上游領域。
記者從35crmo合金管現貨行業了解到，國內35crmo合金管現貨價格從9月6日開始出現反彈跡象。9月7日至雙節前，35crmo合金管現貨指數從3530元/噸上漲到3800元/噸，半月漲幅接近8%；唐山普碳鋼坯從2690元/噸上漲到3130元/噸，漲幅達到16.3%；而礦價漲幅更為驚人，普氏指數從88.5美元/噸到106美元/噸，漲幅高達19.7%。
鋼貿商們的無奈
來自一線鋼貿商們的態度證實，自9月份以來，行業中就出現各類利好的傳言，這些或真或假的“消息”直接刺激了鋼貿市場的“反彈”。
記者查閱資料發現，9月份以來涉及到35crmo合金管現貨行業的利好消息不少。9月5日，國家發改委網站集中公布多項城市軌道交通建設規劃，總投資約7000億元。9月7日，發改委又批復了13個公路建設項目。
據業內人士粗略測算，軌道交通每投資1億元，可消費35crmo合金管現貨1.12萬噸，7000億元投資將拉動35crmo合金管現貨消費量約7800萬噸，而此次發改委批復的鐵路公路項目總用鋼量為7870萬噸左右，占2011年國內總用鋼量6.8億噸的11.5%。發改委的連續動作，或許可以被看做35crmo合金管現貨行情峰回路轉的直接原因。
但是從過去半個月的市場情況看，35crmo合金管現貨企業和一線鋼貿商們都處于無奈的“觀望”狀態。
“即便有政策支持，35crmo合金管現貨行業能不能恢復到原來的狀態，鋼貿生意能不能維持原來的利潤點，這些都難說。我們剛從35crmo合金管現貨行業里拔出一只腿，不能一大意又整個陷了進去。”上海一位鋼貿商老板說。事實上，早在今年3月份，記者在南京鋼貿圈中摸底調查時，就有一部分鋼貿商因鋼貿利潤越來越低而選擇退出這個行業。
10月銀行“輸血”困難
相比較鋼貿商們的謹慎，35crmo合金管現貨企業們卻相對忙碌，一直在行業內行業外“折騰”著。
雙節前，寶鋼股份公告確認，公司旗下一個投資140多億的35crmo合金管現貨廠家因虧損宣布停產。幾乎同一時間，賣過豬、進軍過家政服務業的武鋼股份也做了一個大膽的決定：收購德國35crmo合金管現貨業巨頭——蒂森克虜伯公司旗下的激光拼焊集團。節前，記者以投資者身份致電公司投資者關系部門時，公司工作人員用了“首次進軍國外技術領域”這樣的詞匯來描述此次收購。而來自武鋼股份內部的一名人士則直言，“35crmo合金管現貨行業短期難以恢復到從前，公司也在尋找其他的發展方向，包括技術上的和其他行業上的。”
一退一進，兩家巨頭35crmo合金管現貨企業似乎都在用自己的行動，為35crmo合金管現貨行業的形勢做著各自獨特的說明。而說明的背后都在暗示，35crmo合金管現貨企業在不停地改變以適應這個“積貧積弱”的市場。
“鋼貿企業的應對措施，已經可以證明這個行業不是一下兩下就能好的。現在35crmo合金管現貨行業最重要的是減少產能，擴大需求。”對于不斷變化的市場形勢，北京一名35crmo合金管現貨行業研究員給出自己的意見，“近期國內35crmo合金管現貨價格市場確實出現了一輪反彈，但是如果控制不好，很容易導致整個行業的生產狀態再次重蹈覆轍，形成產能過剩的局面。”該名研究員補充。
值得一提的是，進入10月份后，銀行還貸期開始出現，35crmo合金管現貨行業想要從銀行獲得“輸血”開始變得困難，35crmo合金管現貨行業想要在未來幾個月中繼續“恢復”可能有些困難。
對于35crmo合金管現貨行業來說，“奇跡”在遠方。現在35crmo合金管現貨價格的些許回暖，不代表行業整體回暖，所以，那些期待，“熬熬便過去”的同志們，或許未來將更難過。而那些看清形勢，尋求改變的，未來才會一片光明
雖然，抽象的統計數據顯示近期35crmo合金管現貨行業的情況好像在慢慢好轉，不過，來自35crmo合金管現貨企業人士和一線鋼貿商的感受仍然是：這個十月不會出現“奇跡”。
數據帶來的希望
雙節期間，中國物流與采購聯合會35crmo合金管現貨物流專業委員會的一個報告為還在休假的“35crmo合金管現貨行業人士”們帶來了一絲“希望”。不過，在短暫的“樂觀”后，35crmo合金管現貨行業的從業人員們轉而歸于“冷靜”。
根據中國物流與采購聯合會35crmo合金管現貨物流專業委員會最新發布的數據顯示，9月份國內35crmo合金管現貨行業PMI指數為43.5%，較上月回升3.6個百分點，脫離了8月份創下的近45個月的低點。
此外，中鋼協最新數據顯示，9月中旬，76家重點35crmo合金管現貨企業35crmo合金管現貨日均銷量較8月中旬上升7.56%，超出年內銷量的平均水平。35crmo合金管現貨行業新出口訂單指數也在繼續反彈。
數據的好轉從鋼貿終端蔓延至鐵礦石上游領域。
記者從35crmo合金管現貨行業了解到，國內35crmo合金管現貨價格從9月6日開始出現反彈跡象。9月7日至雙節前，35crmo合金管現貨指數從3530元/噸上漲到3800元/噸，半月漲幅接近8%；唐山普碳鋼坯從2690元/噸上漲到3130元/噸，漲幅達到16.3%；而礦價漲幅更為驚人，普氏指數從88.5美元/噸到106美元/噸，漲幅高達19.7%。
鋼貿商們的無奈
來自一線鋼貿商們的態度證實，自9月份以來，行業中就出現各類利好的傳言，這些或真或假的“消息”直接刺激了鋼貿市場的“反彈”。
記者查閱資料發現，9月份以來涉及到35crmo合金管現貨行業的利好消息不少。9月5日，國家發改委網站集中公布多項城市軌道交通建設規劃，總投資約7000億元。9月7日，發改委又批復了13個公路建設項目。
據業內人士粗略測算，軌道交通每投資1億元，可消費35crmo合金管現貨1.12萬噸，7000億元投資將拉動35crmo合金管現貨消費量約7800萬噸，而此次發改委批復的鐵路公路項目總用鋼量為7870萬噸左右，占2011年國內總用鋼量6.8億噸的11.5%。發改委的連續動作，或許可以被看做35crmo合金管現貨行情峰回路轉的直接原因。
但是從過去半個月的市場情況看，35crmo合金管現貨企業和一線鋼貿商們都處于無奈的“觀望”狀態。
“即便有政策支持，35crmo合金管現貨行業能不能恢復到原來的狀態，鋼貿生意能不能維持原來的利潤點，這些都難說。我們剛從35crmo合金管現貨行業里拔出一只腿，不能一大意又整個陷了進去。”上海一位鋼貿商老板說。事實上，早在今年3月份，記者在南京鋼貿圈中摸底調查時，就有一部分鋼貿商因鋼貿利潤越來越低而選擇退出這個行業。
10月銀行“輸血”困難
相比較鋼貿商們的謹慎，35crmo合金管現貨企業們卻相對忙碌，一直在行業內行業外“折騰”著。
雙節前，寶鋼股份公告確認，公司旗下一個投資140多億的35crmo合金管現貨廠家因虧損宣布停產。幾乎同一時間，賣過豬、進軍過家政服務業的武鋼股份也做了一個大膽的決定：收購德國35crmo合金管現貨業巨頭——蒂森克虜伯公司旗下的激光拼焊集團。節前，記者以投資者身份致電公司投資者關系部門時，公司工作人員用了“首次進軍國外技術領域”這樣的詞匯來描述此次收購。而來自武鋼股份內部的一名人士則直言，“35crmo合金管現貨行業短期難以恢復到從前，公司也在尋找其他的發展方向，包括技術上的和其他行業上的。”
一退一進，兩家巨頭35crmo合金管現貨企業似乎都在用自己的行動，為35crmo合金管現貨行業的形勢做著各自獨特的說明。而說明的背后都在暗示，35crmo合金管現貨企業在不停地改變以適應這個“積貧積弱”的市場。
“鋼貿企業的應對措施，已經可以證明這個行業不是一下兩下就能好的。現在35crmo合金管現貨行業最重要的是減少產能，擴大需求。”對于不斷變化的市場形勢，北京一名35crmo合金管現貨行業研究員給出自己的意見，“近期國內35crmo合金管現貨價格市場確實出現了一輪反彈，但是如果控制不好，很容易導致整個行業的生產狀態再次重蹈覆轍，形成產能過剩的局面。”該名研究員補充。
值得一提的是，進入10月份后，銀行還貸期開始出現，35crmo合金管現貨行業想要從銀行獲得“輸血”開始變得困難，35crmo合金管現貨行業想要在未來幾個月中繼續“恢復”可能有些困難。
對于35crmo合金管現貨行業來說，“奇跡”在遠方。現在35crmo合金管現貨價格的些許回暖，不代表行業整體回暖，所以，那些期待，“熬熬便過去”的同志們，或許未來將更難過。而那些看清形勢，尋求改變的，未來才會一片光明
