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國內新建15CrMo合金管廠向沿海移動，這種案例不止一例。其背后所體現的，是原料供應因素在15CrMo合金管業布局中的重要性上升。現在國內15CrMo合金管企業使用進口鐵礦石的比例日益提高，僅去年就進口2.6億噸，進口量占國內使用量的3/5，運輸量占全球運量的40%。由于中國不像日本的15CrMo合金管企業那樣在國外礦山有大量的投資，鐵礦石漲價，15CrMo合金管企業利潤受到擠壓，還可以在礦山投資那邊得到補償。國內15CrMo合金管企業只有生生扛住去年進口鐵礦石漲價71.5%。這種背景下，15CrMo合金管企業布局不得不傾向于沿海。前武鋼集團董事長劉本仁稱，武鋼每年有1000多萬噸的鐵礦石要運輸，再加上武漢周圍沒有上海、浙江、江蘇等地發達，15CrMo合金管主要消耗地不在武漢，還需要外運。因而僅運輸費一項去年武鋼就要比寶鋼多出十幾億元。他主張，大中型15CrMo合金管企業如果進一步擴張，應更多地布局沿海。據其透露，繼首鋼之后，寶鋼和武鋼也欲布局湛江等沿海地區。