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35crmo合金管現貨行業版圖“再規劃”
河北省委、省政府近日出臺的《關于做好當前經濟工作努力保持經濟平穩較快發展的意見》在“加快結構調整步伐”方面提出，加大35crmo合金管現貨工業結構調整力度，再提加快推進石鋼搬遷、承德釩鈦基地、渤海35crmo合金管現貨豐南沿?；氐软椖壳捌诠ぷ?。
繼首鋼搬遷曹妃甸之后，河北35crmo合金管現貨業東擴沿海的腳步越來越快。
5月24日，發改委發布消息，寶鋼和武鋼籌備多年的廣東湛江和廣西防城港千萬噸級35crmo合金管現貨基地項目正式獲批。
國內35crmo合金管現貨行業領軍企業寶鋼和武鋼紛紛南下，搶灘布局沿海的戰略意圖也十分明顯。
與此同時，4月26日，新疆阿勒泰金昊鐵業300萬噸35crmo合金管現貨項目建設舉行奠基儀式。今年以來，新疆已有多個35crmo合金管現貨項目密集開工建設，其新建項目的產能已經突破1000萬噸。
分析師說，由于歷史原因，我國75家重點35crmo合金管現貨企業有18家建在直轄市和省會城市，有34家建在百萬人口以上的大城市。“目前來看，無論從行業成本控制還是城市生態環境保護等方面來看，這些位于城市及周邊的35crmo合金管現貨企業，急需進行科學合理的產能轉移。”王國清表示，上述幾個項目樣本只是代表，目前國內35crmo合金管現貨行業向東部、南部沿海港口轉移，向西部相對獨立的地區梯度轉移已經形成行業版圖“再造”的趨勢。
35crmo合金管現貨企業緣何搶灘沿海?
和整個35crmo合金管現貨行業規模巨大一樣，國內知名大35crmo合金管現貨企業幾乎都是行業內的“大航母”，搬遷談何容易。那么為何在行業本身仍不景氣的情況下，做這種東擴、南下和西進?
分析師認為，35crmo合金管現貨行業的所謂西進，實際上是因西部地區部分市場相對獨立區域，立足資源優勢，承接產業轉移，結合區域差別化政策，適度發展35crmo合金管現貨工業。
而按照國家35crmo合金管現貨行業十二五發展規劃，與城市發展不協調的35crmo合金管現貨廠家需要轉型或搬遷。對于經濟支撐作用下降和資源環境矛盾突出的35crmo合金管現貨企業，實施轉型或搬遷改造。綜合實力弱、技術水平低的企業應實行轉型，發展35crmo合金管現貨服務業或其他產業。有實力、有技術、有特色的城市35crmo合金管現貨廠家，結合人員安置等因素有序實施環保搬遷，嚴禁借搬遷之名擴大35crmo合金管現貨生產能力?！安季盅睾Ｒ彩腔?5crmo合金管現貨企業兩方面成本的控制?！狈治鰩熃榻B，首先國內35crmo合金管現貨產業的總體布局并不均衡，北方35crmo合金管現貨生產能力較大，但需求有限。而南方35crmo合金管現貨生產能力不足，但需求比較旺盛，因此在35crmo合金管現貨產品的銷售商，一直以存在“北鋼南運”的現實情況。相比之下，利用沿海港口海運是成本較為低廉的物流方式。
其次則是在35crmo合金管現貨企業的原材料采購方面，按照目前國內35crmo合金管現貨行業的整體產能，進口鐵礦石將是企業主要的原料來源，臨近港口和沿海，原材料物流成本也將比較低。“這一點以首鋼曹妃甸項目為樣板最好理解，這也是為何首鋼選址經過多番論證之后，最終落戶曹妃甸的原因。”分析師說
