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山東省30crmo合金管業的產業集中度不高,布局不合理：全省10萬噸以上30crmo合金管企業59家，只有濟鋼、萊鋼兩家企業達到500萬噸以上。“在國際國內30crmo合金管業加快聯合重組的大背景下，山東省的30crmo合金管企業如果不能實現聯合重組，將面臨被國際國內其他大30crmo合金管企業重組的可能，30crmo合金管企業的重復性建設將難以控制。”譚成義說。

而讓山東省國資委更加堅定合并決心的是，濟鋼和萊鋼出現“兄弟鬩于墻”的局面。一直以來，萊鋼是全國最大的H型鋼生產企業，引入全球第一大H型鋼生產企業阿賽洛參股萊鋼，也是因為產業相同、優勢互補。而濟鋼則是以中板、中厚板、熱軋薄板等產品為主打。

近年來，由于國際、國內汽車制造、輪船制造業迅猛發展，市場對冷軋鋼板的需求激增，于是兩家30crmo合金管廠耗巨資上馬了冷軋生產線。濟鋼在做板材的同時，也開始大面積涉獵線材生產;萊鋼保持線材優勢的同時，也涉足板材生產 。這被山東省國資委看作是，不僅弱化了濟鋼和萊鋼各自的優勢產品，而且產生了很多既無規模又不經濟的重復建設和市場上的相互競爭。

而寶鋼對濟鋼的覬覦恰恰成了山東省加快省內企業整合的催化劑。寶鋼對濟鋼的覬覦，早已成為沒有公開的事實，寶鋼曾經邀請國家國資委的一位副主任來到山東省“撮合”寶鋼和濟鋼，寶鋼的意思是，希望將濟鋼一攬子打包賣給寶鋼，而這一舉動也最終堅定了山東省整合省內企業的決心，山東省的省長向國資委的副主任詳細介紹了山東省發展和整合自己30crmo合金管業的具體思路，這也最終使寶鋼的收購夢破滅。

“山東省已經規劃在日照建立一個亞洲最大的造船基地，這將需要大量的中厚板30crmo合金管，而中厚板是濟鋼的最‘拿手’產品，而如果濟鋼被賣給了寶鋼這樣的外地30crmo合金管企業，如果日照的造船基地以后需要30crmo合金管，無論是價格上還是供應上都可能會出現被動。”省國資委一位內部人士舉了這個例子闡述山東拒絕寶鋼的想法。而濟鋼萊鋼兩者的合并從產品種類上說，濟鋼主打中板，萊鋼主打以“H型”鋼為主的長材，互補性較強。