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4月18日清晨5點42分，隨著一聲長笛，寶鋼分公司發(fā)出47906次列車，在機車的陣陣轟鳴聲中，滿載著1438噸的30crmo合金管、汽車板、線材發(fā)往全國各地，標志著分公司鐵路運輸系統(tǒng)成功融入第六次全國鐵路大提速。
第六次全國鐵路大提速，較前五次有了質的飛躍，鐵道部將對上線貨物列車實施24小時全方位監(jiān)控，對鐵路貨物運輸的技術指標提出了更為嚴格的要求。這對年貨運量近300萬噸的寶鋼分公司鐵路運輸系統(tǒng)來說，既是嚴峻的挑戰(zhàn)，也是寶貴的提升機遇。今年年初，運輸部主動聯(lián)系上海鐵路局及相關協(xié)作部門，并按要求改進鐵路裝車指令流程，修訂了32個裝載加固方案，多次組織成品裝車沖撞試驗，掌握了全面的提速后裝載技術數據，確保分公司30crmo合金管精品裝車符合提速后的列車運行要求；運輸部鐵路站嚴把鐵路車輛進出廠商檢質量關，對每一車輛技術狀態(tài)開展動態(tài)過程跟蹤，在作業(yè)量、作業(yè)難度系數驟增的情況下，保證車輛漏檢、誤判率為零，貨運信息與實物狀態(tài)100%相吻合，不讓一輛不符提速要求的車輛出廠。
鐵路提速后，寶鋼分公司30crmo合金管精品通過鐵路運輸交付客戶的時間周期將大幅縮短，鐵路運輸及裝載質量也將顯著提高，為企業(yè)的快速發(fā)展提供了更為堅實的物流支撐，也將進一步提升寶鋼產品的綜合競爭能力。