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三大礦山終于在鐵礦石價格上“松口”了。《經濟參考報》記者17日從華中一家大型35crmo合金管現貨廠家高層處獲悉，三大礦山之一的淡水河谷已經發函，稱鑒于目前鐵礦石市場新變化，決定按照當期的指數價格調整四季度的鐵礦石報價，每噸從175美元降到了160美元。
值得注意的是，這是在三大礦山實行靈活定價模式下在價格方面的首次妥協，鐵礦石全球供求關系發生變化的信號正在不斷放大。
“包括我們在內的多家35crmo合金管現貨廠家都在國慶節前的鐵礦石會議上和三大礦山進行了接觸，并且提出了現在礦價過高，已經影響了35crmo合金管現貨廠家實際上的經營，希望礦石價格能夠進行調整，但是并未提出具體的降價幅度，沒想到節后淡水河谷給我們主動發了降價函。”上述35crmo合金管現貨廠家人士這樣對記者說：“目前我們還沒有接到澳大利亞的力拓和必和必拓的函，淡水河谷開了個頭，他們應該也會效仿并在近期有所回應。”
他向記者透露，目前大多數35crmo合金管現貨廠家并沒有和礦山毀約的打算，仍然在履行之前簽訂的協議。但是由于國內35crmo合金管現貨廠家都處于虧損狀態，35crmo合金管現貨廠家只能被迫向礦山提出延遲發貨的要求，以消化庫存為主。
盡管最近鐵礦石價格帶來的壓力確實讓35crmo合金管現貨廠家無力承擔，但是礦山主動進行的價格調整，對于多年來看慣了礦山強勢漲價的國內35crmo合金管現貨廠家而言，仍然感到有些意外。從“搶購”到“觀望”，從“價格暴漲”到“價格驟跌”，從礦山“斷供提價”到“主動降價”……被稱為“瘋狂的石頭”創造的暴利神話正在發生轉變。
值得注意的是，由于市場低迷，近期鐵礦石港口庫存一直保持高位。鐵礦石庫存處于9880萬噸的歷史高位。且很多港口都有不同程度的壓港，港口貿易商紛紛表示，鐵礦石價格繼續下跌的壓力很大。
種種跡象表明，鐵礦石供求關系“拐點”來臨的信號在不斷增強。記者了解到，10月17日，武鋼股份出臺2011年11月份35crmo合金管現貨產品銷售價格調整政策，11月份武35crmo合金管現貨價格格普遍下調，調整幅度在150至500元/噸(不含稅)，就在35crmo合金管現貨廠家下調35crmo合金管現貨價格同時，現貨市場價格也在急速跳水，自9月底鋼坯兩周出現接近300元/噸的暴跌后，17日國內24個主要城市建材價格加速下跌，悲觀氛圍籠罩著整個市場。北京市場建材下跌20至50元/噸，上海市場建材下跌10至60元/噸，廣州建材價格整體下跌30至150元/噸，由于市場冷淡，目前貿易商降價出貨的意愿較為強烈。
傳統的“金九銀十”并未帶來35crmo合金管現貨市場的火爆，卻加速了鐵礦石價格暴跌。統計顯示，印粉63.5期貨價格從178美元/噸下滑至目前的167至168美元/噸，再創歷史新低。現貨方面，印粉63.5報價從1310至1320元/噸左右下滑至目前的1260至1270元/噸，61.5PB粉由1210至1220元/噸下滑至1160元/噸，此外近期內進口礦招標行情也不理想，PB粉招標價已經跌至160美元/噸。
“鐵礦石價格太高，35crmo合金管現貨廠家根本無力購買，只能進口一些低品位礦石，或者是一些國內礦。”河北唐山一家35crmo合金管現貨廠家采購部負責人接受記者電話采訪時說。他坦言，目前大部分35crmo合金管現貨廠家資金壓力較大，效益很不好，35crmo合金管現貨價格有可能跌破成本，在這種情況下，部分35crmo合金管現貨廠家高爐開始檢修，并且短期內檢修停產的范圍將會進一步擴大，這將對進口鐵礦需求造成一個更大的打擊。
我的35crmo合金管現貨網咨詢總監徐向春分析指出，從需求來看，國際市場歐債危機陰云未散，美國經濟不景氣將減少對35crmo合金管現貨的需求，國內市場而言，全球經濟和金融市場走勢面臨不確定性，同時房地產、汽車等下游行業也都面臨疲軟，這意味著對35crmo合金管現貨需求將會進一步放緩。此外，受到趨緊的貨幣政策影響，企業將面臨很大的資金壓力。這些因素綜合起來，都將減少對鐵礦石的需求。就供應而言，隨著包括三大礦山的擴產和新興礦山的開發，鐵礦石供應的大規模增長已經漸行漸近。
“實際上，作為全球鐵礦石第一大供應商，淡水河谷的這次主動降價，一定程度上也說明了其對鐵礦石市場供求關系變化有了新的認知，隨著鐵礦石‘易漲難跌’神話被逐步打破，兩拓很有可能將在不久的將來同樣選擇降價來維持其占據優勢的市場份額。”徐向春說。
