山東飛龍金屬材料有限公司
電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ?。眩?97366996
聯系人：韓經理
電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ?。眩?97366996
聯系人：韓經理
劍指包鋼米塔爾的中國謀略
作者：admin 發布于：2014-10-23 0:20 Thursday
米塔爾在中國的狩獵法則不外乎兩點：原料或市場
米塔爾再度出手。
2005年歲末，國家發改委官員表示，對11個產能過?；驖撛谶^剩行業全面調整將以15CrMo合金管業為開端。就在此時，米塔爾15CrMo合金管集團洽購包鋼集團49%股份的消息有媒體報道了。二者的巧合，使得無論是米塔爾，還是包鋼集團，都對媒體報道的“洽談收購”三緘其口。
作為全球最大15CrMo合金管公司，米塔爾15CrMo合金管集團在中國這個全球最大15CrMo合金管市場的一舉一動引起業界的高度關注。中國的15CrMo合金管業格局，隨著米塔爾的出現，將發生什么變化？
“印度鋼王”來了
記者輾轉找到了包鋼集團規劃發展部的張先生，他告訴記者，“這個事情是集團管理部負責的，這個時間不方便發表看法?！彪S后，記者又多次致電集團管理部，但是仍然無人接聽。
1月13日，《瞭望東方周刊》記者以《華爾街日報》等媒體的報道向包鋼集團董事會秘書處求證，董事會秘書處人士并沒有否認，而是說，“國內對此也有報道，他們報道他們的，但是我們包鋼對出售股權的事情無可奉告?！?BR>
雖然包鋼此刻不愿意表態，但不能忽略的是，元旦假期過后，截至2006年1月11日，包鋼股份(600010.SH)連續6個交易日上漲，股價上漲了15%左右。
國信證券15CrMo合金管行業首席分析師鄭東在接受《瞭望東方周刊》采訪時稱，“包鋼股份股價的上漲，也不全是米塔爾洽購包鋼的利好影響，因為米塔爾的收購價格等關鍵因素還不明確。包鋼股價的上漲，與包鋼股權分置改革尚未完成，以及包鋼集團將來要整體上市也有關系?！?BR>
包鋼集團是國家在“一五”期間建設的156個重點項目之一，是中國重要的15CrMo合金管工業基地和最大的稀土工業基地，也是內蒙古自治區最大的工業企業，擁有包鋼股份(600010.SH)和稀土高科(600111.SH)兩家上市公司。
米塔爾家族有“印度鋼王”之稱，但是業內公認米塔爾15CrMo合金管公司是一家全球化程度最高的公司，而不是一家純粹的印度企業。當然，印度人對此卻從不懷疑，按照他們的說法，米塔爾家族不過是NRI——不在印度居住的印度人(Nonresident India)。
亞太金融新聞通訊社的報道稱，米塔爾已結束對包鋼集團的盡職調查，并希望在允許范圍內獲得包鋼“最多比例”的持股。米塔爾首席運營官梅利·木克吉在接受媒體采訪時表示，49%是中國目前限制外資投資的最高比例。入股包鋼集團，將使米塔爾的產量增加約5%。目前其全球產量約為7000萬噸。
在米塔爾的15CrMo合金管帝國，梅利·木克吉是拉克希米·米塔爾和阿帝塔·米塔爾父子之后的第三號人物。
梅利·木克吉在接受《瞭望東方周刊》采訪時稱，“我們理解中國政府，也會遵循中國政府在15CrMo合金管投資上的一些政策要求。在中國投資15CrMo合金管廠，我們的焦點會放在技術改造上，生產中國現在還沒有生產的高附加值的產品?！?BR>
2005年1月，米塔爾挾45億美元收購美國國際15CrMo合金管公司的余威，謀求并購華菱管線。在湖南省政府的支持下，雙方達成了協議，米塔爾與湖南華菱集團各持37.67%股份。但直到2005年7月，米塔爾才拿到國家發改委和國務院國資委的批文，并且以一個百分點之差，屈居華菱管線的第二大股東。
不過，相對阿賽洛、浦項、新日鐵等其他的15CrMo合金管巨頭在收購中國15CrMo合金管廠家上的躑躅不前，米塔爾還是領先了一步，取得了實質性的進展。說到底，15CrMo合金管巨頭們風格是不同的，尤其是在中國這樣一個他們不太了解的新興市場，多數會選擇與中國現有15CrMo合金管廠合作，而非收購。
中國謀略
如果真的是收購包鋼，那么為什么會是包鋼？業內人士認為，米塔爾在中國的狩獵法則不外乎兩點：原料或市場。
包鋼集團在產能、技術以及市場上都不算突出，但是它不僅擁有白云鄂博鐵礦，還投巨資在蒙古國采礦，在原料上受國際鐵礦石價格波動影響較小，有一定的成本優勢。米塔爾選擇包鋼，一定程度上是看重包鋼的原料優勢。
據媒體報道，昆明15CrMo合金管也是米塔爾重點接觸對象之一。昆明15CrMo合金管不僅有自己的礦，還在越南采礦，而且昆明15CrMo合金管市場自成體系。不管何時，昆明15CrMo合金管市場15CrMo合金管價格都要高于內地幾百元，加上西部大開發，西南的15CrMo合金管需求很大?？梢哉f，昆明15CrMo合金管在上下兩頭都很有優勢。
而米塔爾之所以會去收購華菱管線，是看中了華菱管線面向華南市場。
華南市場一年有4000萬—5000萬噸的15CrMo合金管消費量，這么大的市場，本地15CrMo合金管廠家目前只有一個韶鋼，一個廣鋼，市場上70%以上的量都要靠外面調運，而距離最近的湖南華菱管線，擁近水樓臺之便。
由于華菱管線的市場優勢，米塔爾已經決定把華菱管線納入其全球采購計劃之中，第一年至少向華菱管線提供300萬噸直供礦。
至于米塔爾接觸八一15CrMo合金管，業內人士也認為其眼光獨到。
因為運輸的原因，新疆15CrMo合金管市場也是一個相對獨立的市場。國內幾大15CrMo合金管廠家的15CrMo合金管很難進去，新疆的15CrMo合金管主要依靠八一15CrMo合金管、酒泉15CrMo合金管和卡爾梅特15CrMo合金管廠家供應。卡鋼是米塔爾在哈薩克斯坦的15CrMo合金管廠家，距離新疆僅400英里，其發貨量的多寡，對新疆的15CrMo合金管價格水平舉足輕重。
“如果把八一15CrMo合金管談下來，米塔爾在新疆市場就比較成體系了，品種也比較齊全了。
但國信證券15CrMo合金管行業首席分析師鄭東對米塔爾在中國的并購并不樂觀，“米塔爾與華菱能夠談成，是因為華菱缺原料，與包鋼可能談成，是因為包15CrMo合金管市場場不行，效益也在下滑，可能缺資金。但是，其他幾個接觸的對象就不一定那么好談了。”
雖然米塔爾的胃口好得驚人，而且具有調用大量資金的能力，但是收購畢竟不是一廂情愿，除了要對方情投意合，還要家長點頭同意。
比如對華菱管線的收購，就要通過國家發改委、國務院國資委、商務部、中國證監會的審批，從協議達成到獲得審批，用了半年多的時間，才完成中國A股市場最大一筆外資收購。
不過，鄭東認為， “雖然收購價對華菱管線的凈資產有少量的溢價，但是相對于米塔爾在全球的資產配置，華菱管線依然是相當便宜的資產。”
作為一家并購起家的國際15CrMo合金管公司，米塔爾善于跟政府打交道，并與之建立良好關系。對華菱管線的參股，就是湖南省政府牽線。而在雙方達成協議以后，米塔爾還向湖南省的中南大學捐款500萬美元，資助貧困大學生就學。
米塔爾在營口有一個40萬噸鍍鋅板的獨資項目?！恫t望東方周刊》曾就這個項目詢問過梅利·木克吉，當時他的態度還保持著謹慎的樂觀。但是，隨著新15CrMo合金管產業政策的公布，以及鞍鋼在營口冶金園項目的興建，米塔爾的這個惟一的自建項目實際上已基本停頓，當初所說的在2006年初投產的目標已很難實現。
“產能過剩要具體分析”
任何企業的決策和行為都離不開它所在的大環境。米塔爾進入中國15CrMo合金管產業，正是在外界都認為中國15CrMo合金管業已經產能過剩這個大背景下作出的投資決策。
在2005年12月的一個新聞發布會上，國家發改委產業政策司司長劉治表示，15CrMo合金管業出現了盲目投資，生產能力供過于求，“15CrMo合金管的生產能力到2005年年底達到4.7億噸，在建的能力是7000萬噸，擬建的能力是8000萬噸。”
據新華社報道，國家發改委工業司的官員表示，“十一五”期間，中國鋼生產能力力爭控制在4億噸左右，擬淘汰1億噸落后煉鐵生產能力、5500萬噸落后煉鋼能力。
產量的增加，導致15CrMo合金管價格下跌、利潤下滑。國家統計局發布的數據顯示，15CrMo合金管行業2005年1至11月實現的利潤增長已由上半年的36.1%縮減為目前的3.9%，下跌了近90%。
15CrMo合金管業專家賈良群提出了自己的獨立思考，“如果說15CrMo合金管業產能過剩，為什么中國2005年還進口了2500萬噸15CrMo合金管？這至少說明產能過剩首先是結構性的，產能過剩要具體分析?！?BR>
賈良群指出，中國15CrMo合金管業的產能過剩，是階段性和結構性的?！巴馍掏顿Y中國15CrMo合金管廠家，是基于中國的市場遠景以及市場容量。他們有那么強的研究實力，不賺錢的事情他們會做嗎？”
“至少有兩個因素，讓外商看好中國15CrMo合金管市場的遠景。”業內人士說，“首先，中國還處在城市化進程中，中國城市化率比世界平均水平低10個百分點，比發達國家低30個百分點；其次，中國人均收入已達到1000美元，消費結構開始升級，對于汽車和住房需求大增?！?BR>
國家發改委宏觀經濟研究院工業室主任楊合湘在接受《瞭望東方周刊》采訪時稱，“我個人認為，除了看好中國15CrMo合金管市場的遠景之外，至少還有三個理由支持外商進入中國的15CrMo合金管業。”
首先，在國際15CrMo合金管產業產能過剩的形勢下，15CrMo合金管產業資本必然尋找其出路，相對而言，包括中國在內的發展中國家是這些資本轉移的重要目的國。
其次，國際15CrMo合金管巨頭對中國15CrMo合金管業的投資與并購，在搶占中國這樣一個重要市場的同時，也可以增強對全球15CrMo合金管產業的影響力甚至控制力，最終謀求全球利益的最大化。
最后，在中國15CrMo合金管市場不看好時，跨國公司往往能得到一些地方政府的政策優惠，開展投資與并購的成本相對較低，成功的機會也更大。
對于楊合湘說的最后一點理由，業內人士也很贊同，“并購中國15CrMo合金管廠家，現在就是最好的時候。國家在對15CrMo合金管業進行結構調整，加上15CrMo合金管市場不景氣，除了地方政府支持，原來牛氣的一些15CrMo合金管廠自己也有尋找合作伙伴的需求?！?BR>
經濟學家周其仁曾專程到常州探訪在看守所的鐵本15CrMo合金管創辦人戴國芳。經過交談，周其仁發現，刺激后來者大舉投資的誘因，恰恰是行業內存在大量低生產率企業，后來者堅信，即使產能嚴重過剩，也是優勝劣汰，出局的不是自己。
周其仁提出了兩個問題，優秀的或者自以為優秀的后來者沖進了15CrMo合金管業，劣的退出來了嗎？如果劣的退出來了，就不會有嚴重的產能過剩，劣的為什么沒有退呢？
并購重組將成持續熱點
15CrMo合金管業是最典型的規模經濟產業。梅利·木克吉以前接受《瞭望東方周刊》采訪時就指出，中國小的15CrMo合金管廠家很多，“15CrMo合金管企業如果年產量少于250萬噸到300萬噸，是沒有競爭力的，現在中國有不少15CrMo合金管企業都沒有達到這樣的規模?！?BR>
據有關部門統計，到2003年底，中國共有各類15CrMo合金管企業871家，平均每家15CrMo合金管廠家每年不過生產了40萬到50萬噸15CrMo合金管。
《15CrMo合金管產業發展政策》已經明確表示，“通過15CrMo合金管產業組織結構調整，實施兼并、重組，擴大具有比較優勢的骨干企業集團規模，提高產業集中度。到2010年，15CrMo合金管冶煉企業數量較大幅度減少，國內排名前十位的15CrMo合金管企業集團鋼產量占全國產量的比例達到50%以上；2020年達到70%以上。”
“并購與重組，將成為15CrMo合金管業持續的熱點?！眹抛C券15CrMo合金管行業首席分析師鄭東對《瞭望東方周刊》說，“特別是將來中國股市實現全流通，盡管15CrMo合金管產業政策規定，原則上外資不能控股中國15CrMo合金管企業，但是外資除了協議收購國有股之外，還可以在二級市場收購15CrMo合金管企業的流通股，以達到實質控股?！?BR>
鄭東說，“米塔爾并不是以技術見長的15CrMo合金管公司，15CrMo合金管業最先進的技術和管理都在日本。不過，相對于國內一些15CrMo合金管廠家，米塔爾的技術還是比它們先進。而有技術優勢的合資方，即便不控股，也會有更大的話語權。汽車業這樣的例子很多。”
對外資收購中國15CrMo合金管廠家要保持警惕
在接受《瞭望東方周刊》采訪時，發改委宏觀經濟研究院的楊合湘則對外資收購中國15CrMo合金管廠家保持著一定的警惕。
楊合湘指出，在目前產能過剩的條件下，外國15CrMo合金管企業進入中國，在帶來資金和先進技術、管理經驗的同時，也會加劇國內15CrMo合金管市場競爭。相應地，外資在瓜分中國15CrMo合金管產業利潤的同時，也在一定程度上壓縮了國內15CrMo合金管企業發展的市場空間。
楊合湘還強調，由于中國的15CrMo合金管產業尚未建立規范的市場準入制度，尤其是如果一些地方政府招商引資的措施不當，國際15CrMo合金管產業向中國的轉移，可能造成投資的分散化和布局不合理，影響產業集中度和規模效益的提高。
此外，楊合湘還認為，如果國內15CrMo合金管企業不加快聯合與兼并重組的步伐，實現產業結構優化與技術升級，將難以適應國際15CrMo合金管市場上少數寡頭壟斷競爭的發展潮流。
雖然結構調整以及產業集中已經成為中國15CrMo合金管業的大趨勢，但是國內的15CrMo合金管企業對兼并重組的動力依舊不足，目前依然是行政推動，比如鞍鋼和本鋼的聯合。
整合15CrMo合金管企業是非常復雜的事情，如果不是中央的推動，國內的15CrMo合金管企業寧愿自己做新的項目。
業內人士分析說，“假設寶鋼要整合華東市場，華東有許多15CrMo合金管廠，如沙鋼、淮鋼、杭鋼、南鋼等等，寶鋼首先要考慮這些15CrMo合金管廠家的產品與自己哪些競爭哪些互補，其次是這么多地方政府都會提出自己的條件，最后還有這些企業是否產權清晰，人員如何安置等等問題。與其這么麻煩，還不如到日照或者湛江做自己的新項目?！?瞭望東方周刊)
米塔爾再度出手。
2005年歲末，國家發改委官員表示，對11個產能過?；驖撛谶^剩行業全面調整將以15CrMo合金管業為開端。就在此時，米塔爾15CrMo合金管集團洽購包鋼集團49%股份的消息有媒體報道了。二者的巧合，使得無論是米塔爾，還是包鋼集團，都對媒體報道的“洽談收購”三緘其口。
作為全球最大15CrMo合金管公司，米塔爾15CrMo合金管集團在中國這個全球最大15CrMo合金管市場的一舉一動引起業界的高度關注。中國的15CrMo合金管業格局，隨著米塔爾的出現，將發生什么變化？
“印度鋼王”來了
記者輾轉找到了包鋼集團規劃發展部的張先生，他告訴記者，“這個事情是集團管理部負責的，這個時間不方便發表看法?！彪S后，記者又多次致電集團管理部，但是仍然無人接聽。
1月13日，《瞭望東方周刊》記者以《華爾街日報》等媒體的報道向包鋼集團董事會秘書處求證，董事會秘書處人士并沒有否認，而是說，“國內對此也有報道，他們報道他們的，但是我們包鋼對出售股權的事情無可奉告?！?BR>
雖然包鋼此刻不愿意表態，但不能忽略的是，元旦假期過后，截至2006年1月11日，包鋼股份(600010.SH)連續6個交易日上漲，股價上漲了15%左右。
國信證券15CrMo合金管行業首席分析師鄭東在接受《瞭望東方周刊》采訪時稱，“包鋼股份股價的上漲，也不全是米塔爾洽購包鋼的利好影響，因為米塔爾的收購價格等關鍵因素還不明確。包鋼股價的上漲，與包鋼股權分置改革尚未完成，以及包鋼集團將來要整體上市也有關系?！?BR>
包鋼集團是國家在“一五”期間建設的156個重點項目之一，是中國重要的15CrMo合金管工業基地和最大的稀土工業基地，也是內蒙古自治區最大的工業企業，擁有包鋼股份(600010.SH)和稀土高科(600111.SH)兩家上市公司。
米塔爾家族有“印度鋼王”之稱，但是業內公認米塔爾15CrMo合金管公司是一家全球化程度最高的公司，而不是一家純粹的印度企業。當然，印度人對此卻從不懷疑，按照他們的說法，米塔爾家族不過是NRI——不在印度居住的印度人(Nonresident India)。
亞太金融新聞通訊社的報道稱，米塔爾已結束對包鋼集團的盡職調查，并希望在允許范圍內獲得包鋼“最多比例”的持股。米塔爾首席運營官梅利·木克吉在接受媒體采訪時表示，49%是中國目前限制外資投資的最高比例。入股包鋼集團，將使米塔爾的產量增加約5%。目前其全球產量約為7000萬噸。
在米塔爾的15CrMo合金管帝國，梅利·木克吉是拉克希米·米塔爾和阿帝塔·米塔爾父子之后的第三號人物。
梅利·木克吉在接受《瞭望東方周刊》采訪時稱，“我們理解中國政府，也會遵循中國政府在15CrMo合金管投資上的一些政策要求。在中國投資15CrMo合金管廠，我們的焦點會放在技術改造上，生產中國現在還沒有生產的高附加值的產品?！?BR>
2005年1月，米塔爾挾45億美元收購美國國際15CrMo合金管公司的余威，謀求并購華菱管線。在湖南省政府的支持下，雙方達成了協議，米塔爾與湖南華菱集團各持37.67%股份。但直到2005年7月，米塔爾才拿到國家發改委和國務院國資委的批文，并且以一個百分點之差，屈居華菱管線的第二大股東。
不過，相對阿賽洛、浦項、新日鐵等其他的15CrMo合金管巨頭在收購中國15CrMo合金管廠家上的躑躅不前，米塔爾還是領先了一步，取得了實質性的進展。說到底，15CrMo合金管巨頭們風格是不同的，尤其是在中國這樣一個他們不太了解的新興市場，多數會選擇與中國現有15CrMo合金管廠合作，而非收購。
中國謀略
如果真的是收購包鋼，那么為什么會是包鋼？業內人士認為，米塔爾在中國的狩獵法則不外乎兩點：原料或市場。
包鋼集團在產能、技術以及市場上都不算突出，但是它不僅擁有白云鄂博鐵礦，還投巨資在蒙古國采礦，在原料上受國際鐵礦石價格波動影響較小，有一定的成本優勢。米塔爾選擇包鋼，一定程度上是看重包鋼的原料優勢。
據媒體報道，昆明15CrMo合金管也是米塔爾重點接觸對象之一。昆明15CrMo合金管不僅有自己的礦，還在越南采礦，而且昆明15CrMo合金管市場自成體系。不管何時，昆明15CrMo合金管市場15CrMo合金管價格都要高于內地幾百元，加上西部大開發，西南的15CrMo合金管需求很大?？梢哉f，昆明15CrMo合金管在上下兩頭都很有優勢。
而米塔爾之所以會去收購華菱管線，是看中了華菱管線面向華南市場。
華南市場一年有4000萬—5000萬噸的15CrMo合金管消費量，這么大的市場，本地15CrMo合金管廠家目前只有一個韶鋼，一個廣鋼，市場上70%以上的量都要靠外面調運，而距離最近的湖南華菱管線，擁近水樓臺之便。
由于華菱管線的市場優勢，米塔爾已經決定把華菱管線納入其全球采購計劃之中，第一年至少向華菱管線提供300萬噸直供礦。
至于米塔爾接觸八一15CrMo合金管，業內人士也認為其眼光獨到。
因為運輸的原因，新疆15CrMo合金管市場也是一個相對獨立的市場。國內幾大15CrMo合金管廠家的15CrMo合金管很難進去，新疆的15CrMo合金管主要依靠八一15CrMo合金管、酒泉15CrMo合金管和卡爾梅特15CrMo合金管廠家供應。卡鋼是米塔爾在哈薩克斯坦的15CrMo合金管廠家，距離新疆僅400英里，其發貨量的多寡，對新疆的15CrMo合金管價格水平舉足輕重。
“如果把八一15CrMo合金管談下來，米塔爾在新疆市場就比較成體系了，品種也比較齊全了。
但國信證券15CrMo合金管行業首席分析師鄭東對米塔爾在中國的并購并不樂觀，“米塔爾與華菱能夠談成，是因為華菱缺原料，與包鋼可能談成，是因為包15CrMo合金管市場場不行，效益也在下滑，可能缺資金。但是，其他幾個接觸的對象就不一定那么好談了。”
雖然米塔爾的胃口好得驚人，而且具有調用大量資金的能力，但是收購畢竟不是一廂情愿，除了要對方情投意合，還要家長點頭同意。
比如對華菱管線的收購，就要通過國家發改委、國務院國資委、商務部、中國證監會的審批，從協議達成到獲得審批，用了半年多的時間，才完成中國A股市場最大一筆外資收購。
不過，鄭東認為， “雖然收購價對華菱管線的凈資產有少量的溢價，但是相對于米塔爾在全球的資產配置，華菱管線依然是相當便宜的資產。”
作為一家并購起家的國際15CrMo合金管公司，米塔爾善于跟政府打交道，并與之建立良好關系。對華菱管線的參股，就是湖南省政府牽線。而在雙方達成協議以后，米塔爾還向湖南省的中南大學捐款500萬美元，資助貧困大學生就學。
米塔爾在營口有一個40萬噸鍍鋅板的獨資項目?！恫t望東方周刊》曾就這個項目詢問過梅利·木克吉，當時他的態度還保持著謹慎的樂觀。但是，隨著新15CrMo合金管產業政策的公布，以及鞍鋼在營口冶金園項目的興建，米塔爾的這個惟一的自建項目實際上已基本停頓，當初所說的在2006年初投產的目標已很難實現。
“產能過剩要具體分析”
任何企業的決策和行為都離不開它所在的大環境。米塔爾進入中國15CrMo合金管產業，正是在外界都認為中國15CrMo合金管業已經產能過剩這個大背景下作出的投資決策。
在2005年12月的一個新聞發布會上，國家發改委產業政策司司長劉治表示，15CrMo合金管業出現了盲目投資，生產能力供過于求，“15CrMo合金管的生產能力到2005年年底達到4.7億噸，在建的能力是7000萬噸，擬建的能力是8000萬噸。”
據新華社報道，國家發改委工業司的官員表示，“十一五”期間，中國鋼生產能力力爭控制在4億噸左右，擬淘汰1億噸落后煉鐵生產能力、5500萬噸落后煉鋼能力。
產量的增加，導致15CrMo合金管價格下跌、利潤下滑。國家統計局發布的數據顯示，15CrMo合金管行業2005年1至11月實現的利潤增長已由上半年的36.1%縮減為目前的3.9%，下跌了近90%。
15CrMo合金管業專家賈良群提出了自己的獨立思考，“如果說15CrMo合金管業產能過剩，為什么中國2005年還進口了2500萬噸15CrMo合金管？這至少說明產能過剩首先是結構性的，產能過剩要具體分析?！?BR>
賈良群指出，中國15CrMo合金管業的產能過剩，是階段性和結構性的?！巴馍掏顿Y中國15CrMo合金管廠家，是基于中國的市場遠景以及市場容量。他們有那么強的研究實力，不賺錢的事情他們會做嗎？”
“至少有兩個因素，讓外商看好中國15CrMo合金管市場的遠景。”業內人士說，“首先，中國還處在城市化進程中，中國城市化率比世界平均水平低10個百分點，比發達國家低30個百分點；其次，中國人均收入已達到1000美元，消費結構開始升級，對于汽車和住房需求大增?！?BR>
國家發改委宏觀經濟研究院工業室主任楊合湘在接受《瞭望東方周刊》采訪時稱，“我個人認為，除了看好中國15CrMo合金管市場的遠景之外，至少還有三個理由支持外商進入中國的15CrMo合金管業。”
首先，在國際15CrMo合金管產業產能過剩的形勢下，15CrMo合金管產業資本必然尋找其出路，相對而言，包括中國在內的發展中國家是這些資本轉移的重要目的國。
其次，國際15CrMo合金管巨頭對中國15CrMo合金管業的投資與并購，在搶占中國這樣一個重要市場的同時，也可以增強對全球15CrMo合金管產業的影響力甚至控制力，最終謀求全球利益的最大化。
最后，在中國15CrMo合金管市場不看好時，跨國公司往往能得到一些地方政府的政策優惠，開展投資與并購的成本相對較低，成功的機會也更大。
對于楊合湘說的最后一點理由，業內人士也很贊同，“并購中國15CrMo合金管廠家，現在就是最好的時候。國家在對15CrMo合金管業進行結構調整，加上15CrMo合金管市場不景氣，除了地方政府支持，原來牛氣的一些15CrMo合金管廠自己也有尋找合作伙伴的需求?！?BR>
經濟學家周其仁曾專程到常州探訪在看守所的鐵本15CrMo合金管創辦人戴國芳。經過交談，周其仁發現，刺激后來者大舉投資的誘因，恰恰是行業內存在大量低生產率企業，后來者堅信，即使產能嚴重過剩，也是優勝劣汰，出局的不是自己。
周其仁提出了兩個問題，優秀的或者自以為優秀的后來者沖進了15CrMo合金管業，劣的退出來了嗎？如果劣的退出來了，就不會有嚴重的產能過剩，劣的為什么沒有退呢？
并購重組將成持續熱點
15CrMo合金管業是最典型的規模經濟產業。梅利·木克吉以前接受《瞭望東方周刊》采訪時就指出，中國小的15CrMo合金管廠家很多，“15CrMo合金管企業如果年產量少于250萬噸到300萬噸，是沒有競爭力的，現在中國有不少15CrMo合金管企業都沒有達到這樣的規模?！?BR>
據有關部門統計，到2003年底，中國共有各類15CrMo合金管企業871家，平均每家15CrMo合金管廠家每年不過生產了40萬到50萬噸15CrMo合金管。
《15CrMo合金管產業發展政策》已經明確表示，“通過15CrMo合金管產業組織結構調整，實施兼并、重組，擴大具有比較優勢的骨干企業集團規模，提高產業集中度。到2010年，15CrMo合金管冶煉企業數量較大幅度減少，國內排名前十位的15CrMo合金管企業集團鋼產量占全國產量的比例達到50%以上；2020年達到70%以上。”
“并購與重組，將成為15CrMo合金管業持續的熱點?！眹抛C券15CrMo合金管行業首席分析師鄭東對《瞭望東方周刊》說，“特別是將來中國股市實現全流通，盡管15CrMo合金管產業政策規定，原則上外資不能控股中國15CrMo合金管企業，但是外資除了協議收購國有股之外，還可以在二級市場收購15CrMo合金管企業的流通股，以達到實質控股?！?BR>
鄭東說，“米塔爾并不是以技術見長的15CrMo合金管公司，15CrMo合金管業最先進的技術和管理都在日本。不過，相對于國內一些15CrMo合金管廠家，米塔爾的技術還是比它們先進。而有技術優勢的合資方，即便不控股，也會有更大的話語權。汽車業這樣的例子很多。”
對外資收購中國15CrMo合金管廠家要保持警惕
在接受《瞭望東方周刊》采訪時，發改委宏觀經濟研究院的楊合湘則對外資收購中國15CrMo合金管廠家保持著一定的警惕。
楊合湘指出，在目前產能過剩的條件下，外國15CrMo合金管企業進入中國，在帶來資金和先進技術、管理經驗的同時，也會加劇國內15CrMo合金管市場競爭。相應地，外資在瓜分中國15CrMo合金管產業利潤的同時，也在一定程度上壓縮了國內15CrMo合金管企業發展的市場空間。
楊合湘還強調，由于中國的15CrMo合金管產業尚未建立規范的市場準入制度，尤其是如果一些地方政府招商引資的措施不當，國際15CrMo合金管產業向中國的轉移，可能造成投資的分散化和布局不合理，影響產業集中度和規模效益的提高。
此外，楊合湘還認為，如果國內15CrMo合金管企業不加快聯合與兼并重組的步伐，實現產業結構優化與技術升級，將難以適應國際15CrMo合金管市場上少數寡頭壟斷競爭的發展潮流。
雖然結構調整以及產業集中已經成為中國15CrMo合金管業的大趨勢，但是國內的15CrMo合金管企業對兼并重組的動力依舊不足，目前依然是行政推動，比如鞍鋼和本鋼的聯合。
整合15CrMo合金管企業是非常復雜的事情，如果不是中央的推動，國內的15CrMo合金管企業寧愿自己做新的項目。
業內人士分析說，“假設寶鋼要整合華東市場，華東有許多15CrMo合金管廠，如沙鋼、淮鋼、杭鋼、南鋼等等，寶鋼首先要考慮這些15CrMo合金管廠家的產品與自己哪些競爭哪些互補，其次是這么多地方政府都會提出自己的條件，最后還有這些企業是否產權清晰，人員如何安置等等問題。與其這么麻煩，還不如到日照或者湛江做自己的新項目?！?瞭望東方周刊)
