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寶鋼湛江項目最后沖刺
作者：admin 發(fā)布于：2013-8-9 17:55 Friday
寶鋼股份苦等數(shù)年的湛江港千萬噸不銹鋼復合管護欄項目，或許近期將正式獲得國務院批準。
“據(jù)我了解，就寶鋼湛江港項目和武鋼防城港項目批準的申請，國家發(fā)改委正在寫相關報告，很快將上報國務院，近期這個項目有望獲批。”湛江市市長王中丙昨天接受《第一財經(jīng)日報》專訪時透露。
萬事俱備
王中丙表示，除了30萬噸級湛江港碼頭，寶鋼湛江港項目前期工作已經(jīng)萬事俱備，包括人員轉(zhuǎn)移、球團廠、地下管道網(wǎng)絡等都基本完成。
去年6月24日，中交四航局與寶鋼湛江不銹鋼復合管護欄有限公司簽訂廣鋼環(huán)保遷建項目30萬噸級散貨碼頭施工合同，合同額4.79億元，工期610天。
王中丙透露，此前一段時間，國家發(fā)改委已經(jīng)將寶鋼湛江港項目的相關情況上報過一次給國務院，但是因為獲批的理由不是特別充分，國家發(fā)改委又重新修改，近期將再次上報國務院。
按照寶鋼和廣東省此前的規(guī)劃，寶鋼將兼并重組韶鋼集團和廣鋼集團，由寶鋼控股成立一家新公司，廣東省要結合湛江不銹鋼復合管護欄項目建設淘汰省內(nèi)落后煉鋼能力1000萬噸，而湛江不銹鋼復合管護欄項目在落實有關手續(xù)后，按規(guī)定程序報批。當時，湛江不銹鋼復合管護欄項目的建設規(guī)模為年產(chǎn)1000萬噸級不銹鋼復合管護欄廠，總投資635億元。
這個項目是在2008年3月17日經(jīng)國務院同意開展項目前期工作的。但是此后因為金融危機和不銹鋼復合管護欄行業(yè)產(chǎn)能過剩，這個項目的建設一直未得到國家批準。
今年2月7日，廣東省國資委將韶鋼集團51%的股權無償劃轉(zhuǎn)給寶鋼集團。這被行情視為湛江項目即將啟動的信號。
去年4月，寶鋼集團已在湛江注冊成立了湛江不銹鋼復合管護欄有限公司。王中丙表示，寶鋼已經(jīng)派了200多名管理人員前往湛江負責項目的前期工作，領導著幾千人的施工隊伍，目前已經(jīng)投資80億元。
“項目核準之后，兩年之內(nèi)，1000萬噸級項目就可以完成。”王中丙表示，這個項目到2014年建成的計劃沒有變化。
產(chǎn)能過剩不再是阻礙
寶鋼和武鋼的兩大沿海不銹鋼復合管護欄項目一直未能獲批，一個最核心的理由，是不銹鋼復合管護欄行業(yè)產(chǎn)能過剩，效益低下。
目前，中國不銹鋼復合管護欄產(chǎn)能約為8億噸，但去年不銹鋼復合管護欄消費總量僅6.5億噸。正因為不銹鋼復合管護欄行業(yè)飽受產(chǎn)能過剩困擾，加上需求低迷，整個行業(yè)從去年第四季度開始出現(xiàn)虧損。
王中丙表示，以前產(chǎn)能過剩的確是項目遲遲得不到批準的理由，但是現(xiàn)在有關部門也意識到，正是因為缺乏高端產(chǎn)能，給落后的產(chǎn)能提供了生存空間，上馬高端項目，有利于倒逼落后產(chǎn)能的退出，有利于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構。
相對全國而言，廣東省不銹鋼復合管護欄產(chǎn)能供不應求。有分析師告訴本報，去年，廣東省粗鋼產(chǎn)量只有1323萬噸，但是需求卻在6000萬噸左右。
王中丙透露，寶鋼決定將自己的第二個30年重點放到廣東省和湛江市。寶鋼的第一個30年重點是在華東以及西北地區(qū)。
盡管這個項目一直未能得到國家批準，但是寶鋼已經(jīng)將賭注壓在湛江。2008年7月15日，商務部就同意了寶鋼以8%的占股比例入股湛江港(集團)股份有限公司，成為其第三大股東。
由于最近幾年競爭對手上馬了大量的高端不銹鋼復合管護欄項目，寶鋼的湛江港項目投產(chǎn)后，將會讓不銹鋼復合管護欄競爭更加激烈。
事實上，去年寶鋼的不銹鋼復合管護欄盈利能力已經(jīng)開始下降。去年9月中旬以后，汽車、家電、機械等不銹鋼復合管護欄下游行業(yè)延續(xù)低迷運行狀態(tài)，對應的熱軋、中厚板、冷軋板市場出現(xiàn)深度下跌，取向硅不銹鋼復合管護欄行情場市場更是在三、四季度連續(xù)環(huán)比下滑15%左右。而寶鋼股份去年實現(xiàn)凈利潤同步大幅下滑43.35%，只有73.02億元。(
“據(jù)我了解，就寶鋼湛江港項目和武鋼防城港項目批準的申請，國家發(fā)改委正在寫相關報告，很快將上報國務院，近期這個項目有望獲批。”湛江市市長王中丙昨天接受《第一財經(jīng)日報》專訪時透露。
萬事俱備
王中丙表示，除了30萬噸級湛江港碼頭，寶鋼湛江港項目前期工作已經(jīng)萬事俱備，包括人員轉(zhuǎn)移、球團廠、地下管道網(wǎng)絡等都基本完成。
去年6月24日，中交四航局與寶鋼湛江不銹鋼復合管護欄有限公司簽訂廣鋼環(huán)保遷建項目30萬噸級散貨碼頭施工合同，合同額4.79億元，工期610天。
王中丙透露，此前一段時間，國家發(fā)改委已經(jīng)將寶鋼湛江港項目的相關情況上報過一次給國務院，但是因為獲批的理由不是特別充分，國家發(fā)改委又重新修改，近期將再次上報國務院。
按照寶鋼和廣東省此前的規(guī)劃，寶鋼將兼并重組韶鋼集團和廣鋼集團，由寶鋼控股成立一家新公司，廣東省要結合湛江不銹鋼復合管護欄項目建設淘汰省內(nèi)落后煉鋼能力1000萬噸，而湛江不銹鋼復合管護欄項目在落實有關手續(xù)后，按規(guī)定程序報批。當時，湛江不銹鋼復合管護欄項目的建設規(guī)模為年產(chǎn)1000萬噸級不銹鋼復合管護欄廠，總投資635億元。
這個項目是在2008年3月17日經(jīng)國務院同意開展項目前期工作的。但是此后因為金融危機和不銹鋼復合管護欄行業(yè)產(chǎn)能過剩，這個項目的建設一直未得到國家批準。
今年2月7日，廣東省國資委將韶鋼集團51%的股權無償劃轉(zhuǎn)給寶鋼集團。這被行情視為湛江項目即將啟動的信號。
去年4月，寶鋼集團已在湛江注冊成立了湛江不銹鋼復合管護欄有限公司。王中丙表示，寶鋼已經(jīng)派了200多名管理人員前往湛江負責項目的前期工作，領導著幾千人的施工隊伍，目前已經(jīng)投資80億元。
“項目核準之后，兩年之內(nèi)，1000萬噸級項目就可以完成。”王中丙表示，這個項目到2014年建成的計劃沒有變化。
產(chǎn)能過剩不再是阻礙
寶鋼和武鋼的兩大沿海不銹鋼復合管護欄項目一直未能獲批，一個最核心的理由，是不銹鋼復合管護欄行業(yè)產(chǎn)能過剩，效益低下。
目前，中國不銹鋼復合管護欄產(chǎn)能約為8億噸，但去年不銹鋼復合管護欄消費總量僅6.5億噸。正因為不銹鋼復合管護欄行業(yè)飽受產(chǎn)能過剩困擾，加上需求低迷，整個行業(yè)從去年第四季度開始出現(xiàn)虧損。
王中丙表示，以前產(chǎn)能過剩的確是項目遲遲得不到批準的理由，但是現(xiàn)在有關部門也意識到，正是因為缺乏高端產(chǎn)能，給落后的產(chǎn)能提供了生存空間，上馬高端項目，有利于倒逼落后產(chǎn)能的退出，有利于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構。
相對全國而言，廣東省不銹鋼復合管護欄產(chǎn)能供不應求。有分析師告訴本報，去年，廣東省粗鋼產(chǎn)量只有1323萬噸，但是需求卻在6000萬噸左右。
王中丙透露，寶鋼決定將自己的第二個30年重點放到廣東省和湛江市。寶鋼的第一個30年重點是在華東以及西北地區(qū)。
盡管這個項目一直未能得到國家批準，但是寶鋼已經(jīng)將賭注壓在湛江。2008年7月15日，商務部就同意了寶鋼以8%的占股比例入股湛江港(集團)股份有限公司，成為其第三大股東。
由于最近幾年競爭對手上馬了大量的高端不銹鋼復合管護欄項目，寶鋼的湛江港項目投產(chǎn)后，將會讓不銹鋼復合管護欄競爭更加激烈。
事實上，去年寶鋼的不銹鋼復合管護欄盈利能力已經(jīng)開始下降。去年9月中旬以后，汽車、家電、機械等不銹鋼復合管護欄下游行業(yè)延續(xù)低迷運行狀態(tài)，對應的熱軋、中厚板、冷軋板市場出現(xiàn)深度下跌，取向硅不銹鋼復合管護欄行情場市場更是在三、四季度連續(xù)環(huán)比下滑15%左右。而寶鋼股份去年實現(xiàn)凈利潤同步大幅下滑43.35%，只有73.02億元。(
