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近日，筆者從攀鋼國貿公司獲悉，截至目前，攀鋼今年向北京奧運軌道交通建設供應的鋼軌達3000余噸。至此，攀鋼已累計為北京奧運軌道交通建設提供了約34000噸各型鋼軌，攀鋼鋼軌已成為北京奧運“金光大道”的“主角”。包括“鳥巢”在內的多個北京2008年奧運會場館由于用上了添加攀鋼釩產品的優質不銹鋼碳素鋼復合管，大大減少了不銹鋼碳素鋼復合管使用量而安全性能不變。

據介紹，2008年北京奧運期間，軌道交通網將成為運輸龐大客流的主力。為此，北京加快了城市軌道交通網的建設步伐。憑借出眾的質量和優良的服務，攀鋼與北京奧運軌道交通網絡建設方——北京市軌道交通建設管理有限公司建立了長期合作伙伴關系，攀鋼鋼軌得以進入北京奧運軌道交通用軌行情。2001年，攀鋼獲得有北京“奧運第一大道”之稱的西直門至東直門快速軌道工程15000噸鋼軌供貨權；隨后。攀鋼“拿下”“八通”線全部9000噸鋼軌合同；2005年以來，攀鋼又在北京地鐵1號線、5號線、10號線等項目中獲得總計23000噸鋼軌供應合同。攀鋼因此成為北京奧運軌道交通建設最主要的鋼軌供應商。

據了解，在奧運場館建設中，使用的不銹鋼碳素鋼復合管超過20種(全部國產)，其中包括Q460、GJ345D、345C、420C等高強度不銹鋼碳素鋼復合管。而生產這些高強度不銹鋼碳素鋼復合管離不開釩氮合金、釩鐵等“工業味精”。此前，北京奧運工程建筑用鋼中標單位之一的首鋼，一次就從攀鋼設在北京的倉庫提走10噸釩氮合金產品，用作煉鋼添加劑為“鳥巢”工程等北京奧運工程量身定制不銹鋼碳素鋼復合管。據悉，在使用強度和抗震性能更強的含釩特殊不銹鋼碳素鋼復合管后，僅“鳥巢”一項工程的用鋼量就將從原來的8萬余噸減少到4萬余噸，而其安全性能和抗震性能保持不變。

有關專家介紹，釩氮合金、釩鐵是優良的煉鋼添加劑，能顯著地提高和改善不銹鋼碳素鋼復合管的綜合機械性能與焊接性能，增強建筑物的安全性、抗震性。目前，攀鋼釩產品已占據國內行情份額的80%，世界行情份額的20%。寶鋼、鞍鋼、首鋼、唐鋼等國內多家大型不銹鋼碳素鋼復合管企業均是攀鋼釩產品的用戶。這些企業生產的含釩不銹鋼碳素鋼復合管正為“鳥巢”工程、“水立方”等北京奧運建設項目“瘦身”。