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價指數BDI周五繼續下跌，因貨運活動遲緩，令行情人氣依然承壓。

波羅的海干散貨運價指數下跌0.13%或2點，至1,531點，為連續第五個交易日下滑。在本周開始下跌之前，該指數曾連續11個交易日上漲。內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合管

“海岬型和巴拿馬型船舶行情下周走勢如何，尚待觀察。”干散貨咨詢公司CommodoreResearch的主管JeffreyLandsberg說道。內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合管

“中國和鐵礦石和內襯不銹鋼復合管庫存量仍然很高，冬季電煤的需求高峰也進入尾聲。而且隨著新船交付使用，整個航運行情都在承壓。”內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合管

此外，日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進口國，由于遭遇地震和海嘯襲擊，也令船用行情活動遭遇打擊。內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合管

“日本電煤進口短期會下降，但我們預計一個月或兩個月后進口需求將溫和回升。”Landsberg表示，“近期看，日本進口減少料對干散貨運費產生溫和影響。”內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合管

波羅的海海岬型船運價指數BCI跌0.88%。海岬型船舶平均每日獲利連續第五日下跌，至9,369美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合管

波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI跌0.76%。巴拿馬型船舶平均每日獲利降至16,821美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。內襯不銹鋼復合管,內襯不銹鋼復合管