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比亞迪看好汽車行情 電池大王或戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
作者：admin 發(fā)布于：2013-2-26 15:18 Tuesday
| 中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心從濟(jì)南證券報(bào)獲悉，雖然電池業(yè)務(wù)的下降趨勢比較嚴(yán)峻，但汽車業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長給比亞迪汽車帶來一線生機(jī)。比亞迪股份有限公司2008年歸屬母公司股東凈利潤為10.21億元，每股收益為0.50元，同比下降37%。而公司汽車銷售額近86.5億元，同比增長77%， 年報(bào)顯示，比亞迪二次充電電池及其他相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的銷售額為62.1億元，同比下降約13%。其中，鋰離子電池的銷售額為39.37億元，同比基本持平；鎳電池銷售額則受美國經(jīng)濟(jì)及電動(dòng)工具行情疲弱影響，較去年同期下降26%至22.04億元。與此同時(shí)，汽車業(yè)務(wù)比重明顯增加。營業(yè)額占比從2007年的23%，增加到32%。汽車銷售額近86.5億元，同比增長77%，實(shí)現(xiàn)毛利約5.04億元，相比2007年的2.57億元，接近翻番。 比亞迪股份董事長王傳福在2008年年報(bào)發(fā)布會(huì)上對記者表示，“受惠于今年第一季度汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，比亞迪F3(車型圖片論壇)/F3R/F0等多款車型銷售均出現(xiàn)同比倍增的態(tài)勢，個(gè)別型號(hào)銷售更達(dá)到同比130%-140%的高增長?！?BR> 王傳福介紹說，隨著年內(nèi)更多新車型的推出，加上深圳市政府正考慮給新能源汽車購買者落實(shí)個(gè)人補(bǔ)貼，預(yù)期比亞迪汽車業(yè)務(wù)今年銷量可達(dá)40萬臺(tái)，屆時(shí)汽車業(yè)務(wù)將在上市公司中占據(jù)半壁江山。 中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心數(shù)據(jù)顯示，比亞迪就是靠電池起家的，經(jīng)過多年的發(fā)展，比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群。目前比亞迪IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機(jī)所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機(jī)用鋰電池、手機(jī)按鍵在全球的行情份額均已達(dá)到第一位，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。而在汽車業(yè)務(wù)上，比亞迪也是利用其領(lǐng)先全球的電池技術(shù)優(yōu)勢，一躍而成為國內(nèi)電動(dòng)汽車研發(fā)與制造的先行者。 2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司(現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”)，進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、濟(jì)南四大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車等。代表車型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、F8運(yùn)動(dòng)型家用轎車、DM雙模電動(dòng)汽車等。作為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪將利用獨(dú)步全球的技術(shù)優(yōu)勢，不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。 去年，“股神”巴菲特的伯克夏哈撒韋公司旗下的中美能源控股公司(MidAmericanEnergyHoldings)表示將出資2.3億美元，收購香港上市公司、中國充電電池生產(chǎn)商比亞迪10%的股份。巴菲特為何要18億港元投資比亞迪？ 中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂表示，顯然，巴菲特最看好的是比亞迪在電動(dòng)環(huán)保汽車方面的核心技術(shù)——電池技術(shù)。他預(yù)計(jì)隨著比亞迪在汽車業(yè)務(wù)上漸行漸遠(yuǎn)，未來汽車業(yè)務(wù)極可能成為比亞迪公司的重心。(中投顧問) | ||
