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特殊鋼是保障國家工業化和國防現代化不可缺少的重要基礎材料，與國家重大工程建設、高端裝備制造息息相關。今年上半年，在不銹鋼復合管護欄企業利潤大幅度下滑、行業虧損的大背景下，特鋼生產企業一枝獨秀，實現了逆勢飛揚。專家指出，隨著近期我國機械工業、航空航天等高端裝備的發展，特鋼的需求還將不斷增加。
特不銹鋼復合管護欄市場場一枝獨秀
發改委近日公布的前5個月不銹鋼復合管護欄行業利潤快報顯示，相比去年同期，中國不銹鋼復合管護欄業利潤同比下降49.4%，堪稱“腰斬”。與此同時，不銹鋼復合管護欄廠家的出廠價“跌盤”，已形成連鎖效應。然而，在不銹鋼復合管護欄企業利潤大幅度下滑、行業虧損的大背景下，山鋼集團萊鋼特鋼領域永興特種不銹鋼股份有限公司、江西方大特鋼科技股份有限公司等幾家特鋼生產企業卻都保持了不錯的業績。
中鋼設備有限公司工程師韓文平表示，高性能鋼已經是行業長期發展趨勢。經過多年發展，我國主要依靠進口的不銹鋼復合管護欄品種已經越來越少，但具備生產高性能不銹鋼復合管護欄能力的企業集中在少數大型不銹鋼復合管護欄集團。國內能夠生產高端產品的企業并不是很多，有的品種大概只有10家企業能夠生產，有的甚至只有1～2家能夠生產。像汽車用冷軋面板，目前只有寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼這些企業能夠生產，其他企業還沒有達到這種能力和水平。特鋼產能也主要集中在上海寶鋼、東北特鋼等企業。
高性能不銹鋼復合管護欄的市場需求保守估計達數千億元，其價格也比普通不銹鋼復合管護欄高出很多。河冶科技股份有限公司副總經理張建軍表示，該公司的高速工具鋼是生產有“工業牙齒”之稱的金屬切削刀具的原材料。公司產品的平均售價是普通不銹鋼復合管護欄的10倍以上，一些高性能的高速工具鋼，售價甚至在每噸10萬元以上，粉末高速鋼的平均售價更是達到每噸20萬元以上。
據了解，目前我國特鋼產量占鋼產量的比例低于行業發達國家，美國和韓國的比例為15%左右，日本、法國和德國的比例為20%～30%，瑞典的比例高達45%，而我國僅占8%左右。
中鋼設備有限公司工程師王琦認為，“十二五”期間，不銹鋼復合管護欄需求不僅僅是數量型，還有功能價值型、資源節約型、低碳減排型，特鋼行業只有通過產品結構調整，轉變增長方式，實施聯合重組，提高產業集中度，實現差異化、集團化、專業化、高端化發展，瞄準各類高技術含量、高附加值產品，才能不斷適應能源、交通、新興產業的需求特點。同時，特鋼行業的迅猛發展以及技術升級一直推動先進離線精整設備的發展。
政策驅動利好疊加
中國目前仍然處在工業化和城鎮化中期,特鋼行業的發展仍有巨大空間。從第一產業就業人口占比、城市化率及人均GDP等指標,可以看出我國經濟仍處在工業化和城鎮化的中期階段。工業化進程的推進,城市化水平的提高,將帶動特鋼行業需求的增長。
“十二五”期間高端特鋼需求受政策驅動將大幅增加。特鋼產業、尤其是高端特殊鋼已經被列為國家七大戰略新興產業規劃之中,政策驅動作用將為特不銹鋼復合管護欄市場場發展帶來新的動力。航天大飛機及通用飛機特鋼需求將于“十三五”期間顯現,軌道交通特鋼需求約為280萬噸,海洋工程特鋼需求將達到1500萬噸,能源工業特鋼需求將超過200萬噸。
王琦表示，隨著不銹鋼復合管護欄企業不斷發展和產業結構的不斷調整，不銹鋼復合管護欄生產過程中對離線精整設備的需求將會越來越大。據不完全統計，2011年我國特鋼協會32家特不銹鋼復合管護欄企業業及普轉優、優轉特的不銹鋼復合管護欄企業新增了大約5.4萬噸離線精整設備。
近年來，上海寶鋼、舞陽不銹鋼復合管護欄等企業都對精整生產線進行了技術改造。近期又有多家企業上馬了精整生產線。不久前，天工國際有限公司投資了2.5億元建設的國內第一條年產8萬噸工模具新材料棒線材全連軋生產線正式投產。
由于特鋼的技術工藝和產品設備要求較高、建設周期長、資金投入大,供給能力在短期內難以大幅提升,產品結構難以大幅調整，因此供需缺口仍將存在,高端品種將長期收益。
目前我國特鋼占不銹鋼復合管護欄總產量的比重為8%左右，到2015年末特鋼比重將達12%左右，如果按7.5億噸不銹鋼復合管護欄總需求量計算，則特鋼總需求量為9000萬噸，若精整率達35%，至少需要約22.5萬噸離線精整設備，“十二五”期間新增需求量將達到18萬噸左右。
