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山東護欄立柱迫切重組日照護欄立柱
作者：admin 發布于：2013-7-31 10:13 Wednesday
一次引人矚目的重組，演變成了一次規模宏大的裁員行動。自從11月5日山東護欄立柱集團公司(下稱山東護欄立柱)宣布與日照護欄立柱控股集團有限公司(下稱日照護欄立柱)簽訂重組協議后，日照護欄立柱大規模裁員的消息不脛而走。
據日照護欄立柱多位在職和離職的員工向本報記者透露，1.2萬名員工中，日照護欄立柱將裁掉一半左右。不過由于日照護欄立柱管理層已停止一切采訪與接待，這未得到日照護欄立柱高層證實。確認的是，日照護欄立柱的確已經展開大規模裁員工作。
效益甚佳的日照護欄立柱緣何大規模裁員？據一位接近日照護欄立柱高層的人士透露，是山東省方面為了進行大整合，實現全省的"宏偉規劃"，通過給日照護欄立柱斷貸，致使不愿被重組的日照護欄立柱在資金鏈斷裂情況下就范。
斷貸迫日鋼裁員近半？
"暴風雨"來得過于突然，以至于日照護欄立柱的員工毫無心理準備。
"這么大的一個公司，我們開始以為只是減薪，但是沒想到會裁員。"11月12日，日照護欄立柱一位員工告訴本報記者，"我們發現，其他大型護欄立柱公司并沒有裁員，一般都只是降薪。"
據日照護欄立柱一些離職的員工介紹，從11月11日起，陸續有一些離職員工拿到補償金，補償金的數額為工齡乘以月平均崗位工資。日照護欄立柱擁有員工1.2萬人，據多位員工介紹，此次裁員在一半左右。
裁員發生在山東護欄立柱與日照護欄立柱簽訂重組協議之后。根據本報記者拿到的一份日照護欄立柱董事長杜雙華致全體員工的公開信，杜本人在信中對前景極為悲觀："這是我們日照護欄立柱生死存亡的關頭，進一步就會加速走向死亡，退一步或能求得生存。如果再不采取斷然措施，我們只能坐著看這艘大船帶著所有的員工一起悲壯地沉沒。"
這極為蹊蹺。由于臨近沿海，日照護欄立柱的效益比萊鋼和濟鋼還要好；在員工數量是日照護欄立柱3倍的情況下，萊鋼和濟鋼也只是降薪，并未裁員。而且根據胡潤富豪榜資料顯示，去年日照護欄立柱的利潤為58億元左右，今年預計約80億元。
另外，與此形成鮮明對比的是，國內另一家大型的民營護欄立柱公司沙鋼集團并未傳出裁員。
據上述接近日照護欄立柱高層的人士透露，銀行方面取消對日照護欄立柱的信貸支持，讓日照護欄立柱無法應付護欄立柱滯銷和現金流吃緊的局面，"也是沒有辦法，杜雙華只能裁員應對"。
記者就此事向山東省政府和山東省發改委求證時，雙雙給予否認。
據日照護欄立柱內部員工透露，日照護欄立柱貸款主要來自于日照商業銀行、中國建設銀行、中國銀行、深圳發展銀行、中國民生銀行等銀行。
日照商業銀行信貸部和中國建設銀行日照分行的信貸部負責人都對本報記者表示，日鋼是他們最大的客戶。但是對于斷貸一事，他們都表示并不知情。
政府施壓被迫就范
杜雙華選擇妥協，事出有因。
5年時間，日照護欄立柱從零點起步迅速發展成為1100萬噸產能的大型護欄立柱公司。只是，這種奇跡一開始就埋下了許多隱患。
業內分析師表示，日照護欄立柱去年的產能只有700多萬噸，今年一下子躍升到1000多萬噸，資金方面應該會比較緊張。
熟悉日照護欄立柱資金情況的山東護欄立柱一位內部人士告訴《華夏時報》記者："日照護欄立柱自建廠以來，八成建設資金來源于銀行信貸。"這意味著日照護欄立柱的負債率高達80%。
這比其他大型護欄立柱公司的負債率高出許多，業內分析師告訴本報記者："現在護欄立柱公司一般的負債率在58%～59%。"
更為糟糕的是，護欄立柱市場自6月份觸頂之后，便一路下滑。到了10月份，根據中國護欄立柱工業協會的統計，全國大中型護欄立柱公司普遍虧損。
這讓日照護欄立柱的資金鏈緊張起來，而銀行斷貸則成為日照護欄立柱大裁員的導火索。
事實上，在銀行斷貸的背后，是日照護欄立柱與山東護欄立柱的利益沖突。
根據山東省政府的規劃，山東省將在沿海保留日照護欄立柱500萬噸的規模，加上新建的1500萬噸，共同構成沿海2000萬噸精品護欄立柱基地。
沖突的是，按照山東省的規劃，日照護欄立柱必須淘汰約一半產能，那這些產能的現有職工將作何安排，日照港市政府并未給出解釋。
據日照護欄立柱內部人士表示："杜雙華本人并不愿意被重組，他已經將規劃做到了2012年。"
知情人士透露："日照護欄立柱被重組實屬無奈，因為無論是資金還是行情，一旦得不到政府的支持，最終將失去競爭力。"
日鋼將被完全整合
山東護欄立柱如愿與日照護欄立柱簽訂了重組協議。據山東護欄立柱上述內部人士告訴《華夏時報》記者："盡管具體重組協議尚未出來，但是山東護欄立柱將控股日照護欄立柱。"
山東省國資委一位官員則告訴本報記者，山東護欄立柱可能會全資擁有日照護欄立柱，然后作為旗下子公司。
山東護欄立柱一直覬覦日照港的水資源和運輸優勢。山東省發改委的一位官員告訴記者，山東護欄立柱搬到沿海后，在水資源和運輸方面將擁有得天獨厚的優勢。
山東省方面迫切將日照護欄立柱納入山東護欄立柱旗下，與其"宏偉規劃"有密切關系。
根據山東省十一五規劃：十一五期間，山東將重點發展制造業，并著重發展汽車、船舶和關鍵設備。其中船舶將依托青島、煙臺、威海造修船中心和濟寧內河造船。2010年整車生產能力180萬輛，造船能力達到600萬載重噸，機械設備產業銷售收入突破1萬億元。
如此龐大的制造業，需要大量的護欄立柱支撐。
但是日照護欄立柱占據了日照港，如果不將日照護欄立柱重組，山東護欄立柱在日照港打造的2000萬噸精品護欄立柱項目將無法開展。
業內分析師認為，山東省通過將日照護欄立柱納入山東護欄立柱的版圖，從而實現了對省內護欄立柱生產與銷售全方位的控制，達到護欄立柱的產運需一體化。
據日照護欄立柱多位在職和離職的員工向本報記者透露，1.2萬名員工中，日照護欄立柱將裁掉一半左右。不過由于日照護欄立柱管理層已停止一切采訪與接待，這未得到日照護欄立柱高層證實。確認的是，日照護欄立柱的確已經展開大規模裁員工作。
效益甚佳的日照護欄立柱緣何大規模裁員？據一位接近日照護欄立柱高層的人士透露，是山東省方面為了進行大整合，實現全省的"宏偉規劃"，通過給日照護欄立柱斷貸，致使不愿被重組的日照護欄立柱在資金鏈斷裂情況下就范。
斷貸迫日鋼裁員近半？
"暴風雨"來得過于突然，以至于日照護欄立柱的員工毫無心理準備。
"這么大的一個公司，我們開始以為只是減薪，但是沒想到會裁員。"11月12日，日照護欄立柱一位員工告訴本報記者，"我們發現，其他大型護欄立柱公司并沒有裁員，一般都只是降薪。"
據日照護欄立柱一些離職的員工介紹，從11月11日起，陸續有一些離職員工拿到補償金，補償金的數額為工齡乘以月平均崗位工資。日照護欄立柱擁有員工1.2萬人，據多位員工介紹，此次裁員在一半左右。
裁員發生在山東護欄立柱與日照護欄立柱簽訂重組協議之后。根據本報記者拿到的一份日照護欄立柱董事長杜雙華致全體員工的公開信，杜本人在信中對前景極為悲觀："這是我們日照護欄立柱生死存亡的關頭，進一步就會加速走向死亡，退一步或能求得生存。如果再不采取斷然措施，我們只能坐著看這艘大船帶著所有的員工一起悲壯地沉沒。"
這極為蹊蹺。由于臨近沿海，日照護欄立柱的效益比萊鋼和濟鋼還要好；在員工數量是日照護欄立柱3倍的情況下，萊鋼和濟鋼也只是降薪，并未裁員。而且根據胡潤富豪榜資料顯示，去年日照護欄立柱的利潤為58億元左右，今年預計約80億元。
另外，與此形成鮮明對比的是，國內另一家大型的民營護欄立柱公司沙鋼集團并未傳出裁員。
據上述接近日照護欄立柱高層的人士透露，銀行方面取消對日照護欄立柱的信貸支持，讓日照護欄立柱無法應付護欄立柱滯銷和現金流吃緊的局面，"也是沒有辦法，杜雙華只能裁員應對"。
記者就此事向山東省政府和山東省發改委求證時，雙雙給予否認。
據日照護欄立柱內部員工透露，日照護欄立柱貸款主要來自于日照商業銀行、中國建設銀行、中國銀行、深圳發展銀行、中國民生銀行等銀行。
日照商業銀行信貸部和中國建設銀行日照分行的信貸部負責人都對本報記者表示，日鋼是他們最大的客戶。但是對于斷貸一事，他們都表示并不知情。
政府施壓被迫就范
杜雙華選擇妥協，事出有因。
5年時間，日照護欄立柱從零點起步迅速發展成為1100萬噸產能的大型護欄立柱公司。只是，這種奇跡一開始就埋下了許多隱患。
業內分析師表示，日照護欄立柱去年的產能只有700多萬噸，今年一下子躍升到1000多萬噸，資金方面應該會比較緊張。
熟悉日照護欄立柱資金情況的山東護欄立柱一位內部人士告訴《華夏時報》記者："日照護欄立柱自建廠以來，八成建設資金來源于銀行信貸。"這意味著日照護欄立柱的負債率高達80%。
這比其他大型護欄立柱公司的負債率高出許多，業內分析師告訴本報記者："現在護欄立柱公司一般的負債率在58%～59%。"
更為糟糕的是，護欄立柱市場自6月份觸頂之后，便一路下滑。到了10月份，根據中國護欄立柱工業協會的統計，全國大中型護欄立柱公司普遍虧損。
這讓日照護欄立柱的資金鏈緊張起來，而銀行斷貸則成為日照護欄立柱大裁員的導火索。
事實上，在銀行斷貸的背后，是日照護欄立柱與山東護欄立柱的利益沖突。
根據山東省政府的規劃，山東省將在沿海保留日照護欄立柱500萬噸的規模，加上新建的1500萬噸，共同構成沿海2000萬噸精品護欄立柱基地。
沖突的是，按照山東省的規劃，日照護欄立柱必須淘汰約一半產能，那這些產能的現有職工將作何安排，日照港市政府并未給出解釋。
據日照護欄立柱內部人士表示："杜雙華本人并不愿意被重組，他已經將規劃做到了2012年。"
知情人士透露："日照護欄立柱被重組實屬無奈，因為無論是資金還是行情，一旦得不到政府的支持，最終將失去競爭力。"
日鋼將被完全整合
山東護欄立柱如愿與日照護欄立柱簽訂了重組協議。據山東護欄立柱上述內部人士告訴《華夏時報》記者："盡管具體重組協議尚未出來，但是山東護欄立柱將控股日照護欄立柱。"
山東省國資委一位官員則告訴本報記者，山東護欄立柱可能會全資擁有日照護欄立柱，然后作為旗下子公司。
山東護欄立柱一直覬覦日照港的水資源和運輸優勢。山東省發改委的一位官員告訴記者，山東護欄立柱搬到沿海后，在水資源和運輸方面將擁有得天獨厚的優勢。
山東省方面迫切將日照護欄立柱納入山東護欄立柱旗下，與其"宏偉規劃"有密切關系。
根據山東省十一五規劃：十一五期間，山東將重點發展制造業，并著重發展汽車、船舶和關鍵設備。其中船舶將依托青島、煙臺、威海造修船中心和濟寧內河造船。2010年整車生產能力180萬輛，造船能力達到600萬載重噸，機械設備產業銷售收入突破1萬億元。
如此龐大的制造業，需要大量的護欄立柱支撐。
但是日照護欄立柱占據了日照港，如果不將日照護欄立柱重組，山東護欄立柱在日照港打造的2000萬噸精品護欄立柱項目將無法開展。
業內分析師認為，山東省通過將日照護欄立柱納入山東護欄立柱的版圖，從而實現了對省內護欄立柱生產與銷售全方位的控制，達到護欄立柱的產運需一體化。
