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繼與包括寶鋼在內的亞洲不銹鋼碳素鋼復合管廠家達成一致后，全球最大的鐵礦石巨頭巴西淡水河谷公司與歐洲的大不銹鋼碳素鋼復合管廠家礦價談判已全部結束。由于仍存價格分歧，澳洲兩大礦山企業與全球不銹鋼碳素鋼復合管廠家的長期合同談判仍在膠著。不過，海運費由于鐵礦石談判的基本落定已開始持續攀升，這也不利于中國不銹鋼碳素鋼復合管廠家與澳礦山企業仍在進行的鐵礦石談判。

2月18日，日本五大不銹鋼碳素鋼復合管廠家及其談判聯盟韓國浦項制鐵宣布，與巴西VALE公司達成協議，2008年度鐵礦石粉礦價格上漲65%，卡拉加斯粉礦(SFCJ)價格則上漲71%。2月22日，寶鋼也與巴西淡水河谷簽訂了與日本同樣的礦價協議。

澳洲兩大礦山企業對上述結果并不滿意。昨天，力拓旗下鐵礦石業務子公司首席執行官SamWalsh表示，由于市場發展形勢有利，公司準備在談判中保持耐心，爭取將鐵礦石價格提高71%以上。

此前，力拓方面一直強調，公司將繼續與亞洲及大型客戶磋商，以獲得運費溢價，認為若力拓考慮至中國的46.92美元/噸運費差異，則可能相當于合約價格年比漲幅154%。

昨天，Walsh更是表示，自巴西淡水河谷公司上月上調鐵礦石長期合同價格以來，現貨市場鐵礦石價格每噸又上漲了20美元。因此，公司將繼續觀望，等待市場認識基本面因素，“近期可能不會與鐵礦石消費企業達成價格協議”。

而中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會、五礦化工進出口商會以及商務部則先后在本周發表聲明，表示認可與巴西的談判結果以及現在的談判規則和模式，也就是暗示不會接受更高的價格和海運加價。

前天，中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會會長張曉剛也證實，與澳洲方面的談判仍在進行，雙方存在認識上的分歧，主要表現為對方要求將海運費納入談判框架，從而分享海運費，而中國不同意。目前還無法預測能否在4月1日(2008年鐵礦石合同新財年的開始)前結束。值得注意的是，兩年前鐵礦石長期合同價格協議直到6月份才達成。

在巴西定下今年鐵礦石談判長期合同的首發價后，之前下跌數日的干散貨市場也開始逐步走暖，國際干散貨海運費連續7日上揚。分析人士表示，2008年國際干散貨市場仍將維持高位，這也不利于中國不銹鋼碳素鋼復合管廠家與澳礦山企業仍在進行的鐵礦石談判。去年開始的海運費飛漲，使海運費價格已經超過了鐵礦石本身的價格。

昨天，力拓還宣布，通過4.75億美元投資計劃，計劃將加拿大鐵礦石公司(IOC)鐵精礦產量提高至2200萬噸，未來還會考慮進一步投資，將產量提高至2500萬噸。力拓鐵礦石首席執行官SamWalsh表示，鐵礦石市場供應空前緊張，力拓堅持再投資加拿大及全球其他地區的礦山，也是表明力拓對市場的信心。(來源：第一財經日報)