山東飛龍金屬材料有限公司
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中石化開市場協(xié)調(diào)會 液化氣提200元/噸
作者：admin 發(fā)布于：2013-9-3 10:07 Tuesday
據(jù)有關(guān)人士向記者透露，中石化昨天在寧波召開液化氣市場協(xié)調(diào)會，會議內(nèi)容主要圍繞中石化6月份的提價展開，會議確定6月將液化氣市場上提200元/噸。
據(jù)知情人士稱，面對高企的原油市場，國家發(fā)改委對于液化氣市場的限制也采取了一定的放松，在一定程度上允許市場的合理上揚，故國內(nèi)大宗油品資訊商“易貿(mào)資訊”人士分析認為，中石化此次提價有一定行情基礎(chǔ)。
提價幅度已環(huán)比回落
據(jù)悉，中石化已經(jīng)在5月30日下發(fā)“提價文件”，要求華南地區(qū)液化氣市場貼近進口氣價銷售，要求各地企業(yè)6月液化氣市場提高200元/噸。
分析師黃慶表示，在四五月份，中石化的液化氣市場銷售均價環(huán)比已經(jīng)各增長400元/噸。5月1日，國內(nèi)液化氣掛牌均價為6494元/噸，而6月5日，該市場達到7079元/噸；目前國內(nèi)液化氣市場北低南高，在華東地區(qū)，液化氣市場為7200元/噸左右。
黃慶認為，此次提價幅度不大的原因：一是由于此次中石化提價的風聲提前放出，一些企業(yè)已經(jīng)提前動作，預留的提價空間不大；二是此次提價時機恰逢端午節(jié)日，各企業(yè)必須將庫存降至低位，在銷售優(yōu)先的情況下，對大幅市場上漲形成壓力。
中外價差尚有1000元/噸
還有分析師認為，根據(jù)近期行情供需來看，行情終端對于煉廠的不斷提價反應(yīng)較為消極。煉廠人士也表示提價具有一定的阻力，高企的終端零售市場使得用戶寧可選擇成本更低的電、煤、天然氣等替代資源，液化氣需求量隨之有明顯的減少，行情也在不斷萎縮。黃慶表示，目前二級、三級液化氣銷售終端的小瓶液化氣市場已經(jīng)達到120元，一些居民對這一市場感到難以接受，轉(zhuǎn)而尋找替代燃料。
目前，液化氣客戶主要集中在民用行情，包括居民燃料和交通能源，占到液化氣銷售量的85%。黃慶表示，目前國外進口液化氣一般均在8000元/噸，與國內(nèi)北方液化氣市場相差千元，下一步液化氣市場會否繼續(xù)上漲，關(guān)鍵在于國際原油市場是否繼續(xù)攀升。雖然如此，目前中石化的液化氣項目與一些煉油項目的巨虧不同，還處于略有盈利。
行情人士昨天透露，由于部分用氣客戶需求向電、煤等替代能源轉(zhuǎn)向后，電、煤等資源也開始面臨供不應(yīng)求的上漲局面，給液化氣的需求帶動帶來一定的利好支撐，且液化氣行情供應(yīng)目前處于偏緊局面。
目前，山東、華北、長三角等地的液化氣銷售有所起色。據(jù)分析，本輪提價，華南進口氣市場有望漲至8000元/噸以上，北氣送到廣州市場也將在7,500元/噸以上，但面對萎縮的終端需求可能有價無市。(中國證券報)
據(jù)知情人士稱，面對高企的原油市場，國家發(fā)改委對于液化氣市場的限制也采取了一定的放松，在一定程度上允許市場的合理上揚，故國內(nèi)大宗油品資訊商“易貿(mào)資訊”人士分析認為，中石化此次提價有一定行情基礎(chǔ)。
提價幅度已環(huán)比回落
據(jù)悉，中石化已經(jīng)在5月30日下發(fā)“提價文件”，要求華南地區(qū)液化氣市場貼近進口氣價銷售，要求各地企業(yè)6月液化氣市場提高200元/噸。
分析師黃慶表示，在四五月份，中石化的液化氣市場銷售均價環(huán)比已經(jīng)各增長400元/噸。5月1日，國內(nèi)液化氣掛牌均價為6494元/噸，而6月5日，該市場達到7079元/噸；目前國內(nèi)液化氣市場北低南高，在華東地區(qū)，液化氣市場為7200元/噸左右。
黃慶認為，此次提價幅度不大的原因：一是由于此次中石化提價的風聲提前放出，一些企業(yè)已經(jīng)提前動作，預留的提價空間不大；二是此次提價時機恰逢端午節(jié)日，各企業(yè)必須將庫存降至低位，在銷售優(yōu)先的情況下，對大幅市場上漲形成壓力。
中外價差尚有1000元/噸
還有分析師認為，根據(jù)近期行情供需來看，行情終端對于煉廠的不斷提價反應(yīng)較為消極。煉廠人士也表示提價具有一定的阻力，高企的終端零售市場使得用戶寧可選擇成本更低的電、煤、天然氣等替代資源，液化氣需求量隨之有明顯的減少，行情也在不斷萎縮。黃慶表示，目前二級、三級液化氣銷售終端的小瓶液化氣市場已經(jīng)達到120元，一些居民對這一市場感到難以接受，轉(zhuǎn)而尋找替代燃料。
目前，液化氣客戶主要集中在民用行情，包括居民燃料和交通能源，占到液化氣銷售量的85%。黃慶表示，目前國外進口液化氣一般均在8000元/噸，與國內(nèi)北方液化氣市場相差千元，下一步液化氣市場會否繼續(xù)上漲，關(guān)鍵在于國際原油市場是否繼續(xù)攀升。雖然如此，目前中石化的液化氣項目與一些煉油項目的巨虧不同，還處于略有盈利。
行情人士昨天透露，由于部分用氣客戶需求向電、煤等替代能源轉(zhuǎn)向后，電、煤等資源也開始面臨供不應(yīng)求的上漲局面，給液化氣的需求帶動帶來一定的利好支撐，且液化氣行情供應(yīng)目前處于偏緊局面。
目前，山東、華北、長三角等地的液化氣銷售有所起色。據(jù)分析，本輪提價，華南進口氣市場有望漲至8000元/噸以上，北氣送到廣州市場也將在7,500元/噸以上，但面對萎縮的終端需求可能有價無市。(中國證券報)
