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　　據中鋼協統計，今年上半年中國國內的生產粗鋼35054.30萬噸，同比增長9.6%。但是進入三季度后，粗鋼產量有所下滑。不過LuizMeriz認為，四季度將出現反彈。

　　LuizMeriz表示，為了增加公司的競爭力，公司正在全球布局物流中心。他說，2007年，鐵礦石現貨價格與合同價格呈現比較大的差異，同時巴西及澳洲運費也出現了比較大的差異。在當時的市場條件下，中國到岸價的很大一部分都被船運公司收入囊中。船運業在中國不銹鋼復合管護欄工業需求旺盛時期獲益匪淺，并再次投資擴大運力，從而造成了今天的運能過剩局面。

　　從2009年7月開始，淡水河谷開始參與海運市場。LuizMeriz表示，公司投資超大型礦砂船Valemax船隊，如果考慮到長期投資以及高昂的燃油，Valemax比一般好望角型船運費便宜約6美元/噸。

　　據他介紹，在淡水河谷進入之前，船東不愿意冒險開發大型船舶來滿足海運發展需求，淡水河谷率先進行大船建設，此后大量的船東開始加入這一行列。

　　他說，在雙方協商的合理價格基礎上，淡水河谷愿意以長期合同形式將建成的大船轉讓給其他船東。