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在行業持續低迷的局勢下，曾經“翹著二郎腿賣內襯不銹鋼復合管”的內襯不銹鋼復合管企業，今年再也坐不住了。《每日經濟新聞》記者獲悉，為打開銷售渠道，全國很多內襯不銹鋼復合管廠家都加大了直供比例。業內人士表示，此舉將導致整個鋼貿行業內部洗牌，一些實力較弱的企業或許會淡出行情。
此前，作為以直供為主的代表，寶鋼70%以上的產品是直接銷售給大型制造企業的，另外，還率先在國內成立內襯不銹鋼復合管業首家電商平臺公司——東方內襯不銹鋼復合管電子商務有限公司。而韶鋼則選擇與中鐵物貿公司簽訂了35萬噸建筑內襯不銹鋼復合管直供合同，馬鋼內襯不銹鋼復合管直銷比例也超過50%，凌鋼方面宣布已把提高直供比例列入工作計劃，而河北內襯不銹鋼復合管也一直在加強直供業務。
“今年價格不好，內襯不銹鋼復合管廠家市場下調滯后，很多貿易商到內襯不銹鋼復合管廠家訂貨就虧，所以從年初就有很多內襯不銹鋼復合管廠家加大了對貿易商的優惠力度，但貿易商壓力還是大，有的還放棄做代理商了。”我的內襯不銹鋼復合管網資深分析師朱喜安在接受采訪時表示，直供的銷售模式一直有，這個應該是內襯不銹鋼復合管廠家被貿易商“逼”出來的，貿易商都不愿意訂貨了，內襯不銹鋼復合管廠家只有自己加大直銷的力度。
權威數據顯示，目前，我國大中型內襯不銹鋼復合管企業直供銷售比例僅為38%，而美國鋼企則為80%左右。“很多內襯不銹鋼復合管廠家尤其是一些以生產內襯不銹鋼復合管為主的內襯不銹鋼復合管廠家，正在下大力氣開發下游終端用戶，這無疑將擠占貿易商的生存空間。”業內人士分析認為。
盡管國內內襯不銹鋼復合管廠家提高直供比例，有望增強行情的競爭力，但內襯不銹鋼復合管廠家與貿易商比起來不夠靈活、建立銷售渠道的費用等，都是擺在內襯不銹鋼復合管廠家面前的最大難題。
“內襯不銹鋼復合管廠家自己做直供，也很難做的。不同下游企業的結算方式、物流方式，以及對產品的組合要求都不一樣。一般鋼企做直供偏向于品種比較單一的，偏定制化的產品，比如造船板，汽車板等。但如果涉入做建筑行業直供，則難度最大，需要的規格品種多，貨物數量不一。”朱喜安表示。
此外，不少貿易商也直言，終端客戶方面也不見得愿意與內襯不銹鋼復合管廠家直接合作。此外，終端要求的發貨周期，以及內襯不銹鋼復合管廠家的物流都無法滿足客戶需求。
有行業人士表示，“內襯不銹鋼復合管廠家與貿易商比起來缺乏靈活性。因為終端用戶很分散，集中度不高、批量較小、材料種類繁多、隨機性很強。內襯不銹鋼復合管廠家除了市場方面稍微具有優勢外，其它方面它拿什么去和貿易商搶客戶？”
內襯不銹鋼復合管廠家由生產商向服務商轉變，勢必會延伸內襯不銹鋼復合管產品的銷售和服務功能。在此形勢下，貿易商是否真的會成為被內襯不銹鋼復合管廠家排擠和競爭的對象呢？
鋼貿商阮傳書表示，“世界上發達國家走的都是精品鋼加直供路線，未來的行情還是需要鋼貿商這個服務型的橋梁。”
朱喜安則認為，對鋼貿行業來說，這將導致整個貿易行業內部洗牌，一些實力較弱的企業會淡出行情。
