山東飛龍金屬材料有限公司
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停建不停產 日照不銹鋼碳素鋼復合管路在何方
作者：admin 發布于：2021-5-24 3:53 Monday
6月21日，周日，日照開往嵐山的公路上，一輛印有日照不銹鋼碳素鋼復合管字樣的嶄新大巴，呼嘯而過。
“上中班的，去換班了。”曾在不銹鋼碳素鋼復合管廠家干過一段時間的司機王建說。
熱軋板帶配套技改項目叫停10天后，日照不銹鋼碳素鋼復合管廠將會受到的影響還沒有顯現。
“停建不停產”，日照不銹鋼碳素鋼復合管副總王立飛說，這是環保部下發通知的內容。
在當地官員看來，環保部的文件頗有意味。
停建不停產
6月11日，環保部發出通告，責令一批電力、不銹鋼碳素鋼復合管項目停產、停建。
日照不銹鋼碳素鋼復合管控股集團有限公司(日鋼)熱軋板帶配套技改項目和濰坊不銹鋼碳素鋼復合管集團有限公司500萬噸鋼項目，同時“中標”，山東不銹鋼碳素鋼復合管被這次突如其來的環保風暴卷到了漩渦中心。
根據環保部通告，去年產能300萬噸、年銷售收入96億元的濰坊不銹鋼碳素鋼復合管集團有限公司，開建之初便未獲環評審批，責令該公司500萬噸鋼建設項目停止建設，責令未經環評審批已投產的項目停止生產。
與濰坊不銹鋼碳素鋼復合管的直接停產不同，日照不銹鋼碳素鋼復合管的“責令該項目停止建設”，更顯得意味深長。
6月16日，環保部向日照不銹鋼碳素鋼復合管派出督察組，檢查日照不銹鋼碳素鋼復合管的整改情況。
“我們的態度很積極，目前還沒有投產的2150毫米熱軋帶鋼生產線已經停建，600多名調試工人也都調走了。現在市政府有專門的工作組駐扎在這里，項目不能再建了。”日照不銹鋼碳素鋼復合管秘書處主任趙永欽說。
然而，根據資料，日鋼熱軋板帶技改配套項目，2006年開工建設，并在當年底已經開始投產。
日鋼實現利潤和產能的猛增，能從側面證明該項目目前投產份額的巨大“貢獻”。
2005年，日照不銹鋼碳素鋼復合管實現利潤6億元，2006年，已經猛增至21億元；而預期產能為500萬噸的日鋼，2007年已經逼近1000萬噸，年利潤更猛增至58億元。
根據環保部通告，日照不銹鋼碳素鋼復合管此次被通報的還有6臺180平方米、2臺360平方米燒結機、一條鏈篦機－回轉窯球團生產線、8臺1080立方米高爐、4臺120噸轉爐、棒材和高線生產線各一條等眾多產能。
日鋼內部人士表示，由于環保部下發的通告中，只是責令項目停止建設，目前已經投產的項目仍在正常生產。
目前，日照市政府有專門的工作組駐扎日鋼，項目不能建，而其他被通報產能，仍需要繼續進行環評審批。
通告發布后，環保部方面曾表示，日鋼、濰鋼問題得到整改前，將暫停審批山東省不銹鋼碳素鋼復合管行業建設項目，以使山東“調整不銹鋼碳素鋼復合管行業產業結構，加快淘汰落后產能，遏制無序建設，轉變發展模式，加大建設項目環境違法行為整治力度”。
“日鋼停建不停產，就是為山東不銹鋼碳素鋼復合管產業結構調整留了條后路。”6月29日，研究山東不銹鋼碳素鋼復合管多年的資深記者王延峰說。
叫停助推合并
一年多以來，民營不銹鋼碳素鋼復合管巨頭日鋼不時傳出的合并傳言，使其稍有風吹草動，都會引起業內的密切關注。
此次，環保部叫停日鋼熱軋板帶技改配套項目也引起了諸多猜測。
“政府采取行政手段，助推山東不銹鋼碳素鋼復合管行業整合”，便是諸多猜測中支持者廣泛的一種坊間傳言。
2008年11月，山東不銹鋼碳素鋼復合管與日照不銹鋼碳素鋼復合管簽訂了合并協議以后，一度讓業內認為山東不銹鋼碳素鋼復合管合并指日可待。
然而，此后合并的種種問題，逐漸見諸報端。
日鋼方面針對相關問題一直諱莫如深，而山東不銹鋼碳素鋼復合管雖然多次高調表態，然而合并進程并沒有實質性進展。
今年4月，山鋼董事長鄒仲琛曾公開表態，年內完成日鋼合并計劃，曾被媒體認為不過是一廂情愿。
但是，11日，環保部一張叫停通告，讓合并變得更加微妙。
環保部督察組近日來到山東對日照不銹鋼碳素鋼復合管控股集團現場督察后，山東省主管領導當場表態，山東將嚴格整改，并借此加大淘汰落后產能力度。
同時，山東政府表態，山東內陸地區不再為不銹鋼碳素鋼復合管企業布新點，現有中小不銹鋼碳素鋼復合管企業不再擴大產能，不符合準入條件的企業逐步退出市場，不再為內陸不銹鋼碳素鋼復合管企業新增產能批準用地、核準項目；對沒有按時淘汰落后產能的企業，不得擴容改造和異地轉移。
6月20日，日照當地發展改革局官員也表示，目前當地政府對日鋼的問題不便表態，但作為日照的利稅大戶，日鋼項目被叫停，引起了日照政府的高度關注。
“嚴格按照國家環保總局和山東省委省政府的精神停產整頓”是日照政府方面的表態。
然而，“政府采取行政手段，助推山東不銹鋼碳素鋼復合管行業整合”的傳言，得到了各級政府官員的明確否認。
“日照不銹鋼碳素鋼復合管項目遭環保部門叫停，有些猜測是找不到根據的。”6月29日，在濟鋼工作多年的不銹鋼碳素鋼復合管人陳心武說。
據其介紹，日照不銹鋼碳素鋼復合管目前的現有煉鋼高爐，按照國際標準，應該還是屬于中小型高爐，雖然日鋼的產能和利潤都很高，但技術水平距離省內濟鋼、萊鋼尚存在一定差距，從長遠來看，不符合國家不銹鋼碳素鋼復合管發展規劃戰略。
而日照不銹鋼碳素鋼復合管廠對日照嵐山環境造成的影響，至今仍是直觀地表現在當地百姓的眼前。
“是‘‘歸順’山鋼,還是被停產或追究責任？留給杜雙華的選擇,也許不多了。”6月14日，《山東經濟導報》評論說。
重組計劃步履蹣跚的山東不銹鋼碳素鋼復合管，再次面臨目光復雜的審視。(時代周報)
“上中班的，去換班了。”曾在不銹鋼碳素鋼復合管廠家干過一段時間的司機王建說。
熱軋板帶配套技改項目叫停10天后，日照不銹鋼碳素鋼復合管廠將會受到的影響還沒有顯現。
“停建不停產”，日照不銹鋼碳素鋼復合管副總王立飛說，這是環保部下發通知的內容。
在當地官員看來，環保部的文件頗有意味。
停建不停產
6月11日，環保部發出通告，責令一批電力、不銹鋼碳素鋼復合管項目停產、停建。
日照不銹鋼碳素鋼復合管控股集團有限公司(日鋼)熱軋板帶配套技改項目和濰坊不銹鋼碳素鋼復合管集團有限公司500萬噸鋼項目，同時“中標”，山東不銹鋼碳素鋼復合管被這次突如其來的環保風暴卷到了漩渦中心。
根據環保部通告，去年產能300萬噸、年銷售收入96億元的濰坊不銹鋼碳素鋼復合管集團有限公司，開建之初便未獲環評審批，責令該公司500萬噸鋼建設項目停止建設，責令未經環評審批已投產的項目停止生產。
與濰坊不銹鋼碳素鋼復合管的直接停產不同，日照不銹鋼碳素鋼復合管的“責令該項目停止建設”，更顯得意味深長。
6月16日，環保部向日照不銹鋼碳素鋼復合管派出督察組，檢查日照不銹鋼碳素鋼復合管的整改情況。
“我們的態度很積極，目前還沒有投產的2150毫米熱軋帶鋼生產線已經停建，600多名調試工人也都調走了。現在市政府有專門的工作組駐扎在這里，項目不能再建了。”日照不銹鋼碳素鋼復合管秘書處主任趙永欽說。
然而，根據資料，日鋼熱軋板帶技改配套項目，2006年開工建設，并在當年底已經開始投產。
日鋼實現利潤和產能的猛增，能從側面證明該項目目前投產份額的巨大“貢獻”。
2005年，日照不銹鋼碳素鋼復合管實現利潤6億元，2006年，已經猛增至21億元；而預期產能為500萬噸的日鋼，2007年已經逼近1000萬噸，年利潤更猛增至58億元。
根據環保部通告，日照不銹鋼碳素鋼復合管此次被通報的還有6臺180平方米、2臺360平方米燒結機、一條鏈篦機－回轉窯球團生產線、8臺1080立方米高爐、4臺120噸轉爐、棒材和高線生產線各一條等眾多產能。
日鋼內部人士表示，由于環保部下發的通告中，只是責令項目停止建設，目前已經投產的項目仍在正常生產。
目前，日照市政府有專門的工作組駐扎日鋼，項目不能建，而其他被通報產能，仍需要繼續進行環評審批。
通告發布后，環保部方面曾表示，日鋼、濰鋼問題得到整改前，將暫停審批山東省不銹鋼碳素鋼復合管行業建設項目，以使山東“調整不銹鋼碳素鋼復合管行業產業結構，加快淘汰落后產能，遏制無序建設，轉變發展模式，加大建設項目環境違法行為整治力度”。
“日鋼停建不停產，就是為山東不銹鋼碳素鋼復合管產業結構調整留了條后路。”6月29日，研究山東不銹鋼碳素鋼復合管多年的資深記者王延峰說。
叫停助推合并
一年多以來，民營不銹鋼碳素鋼復合管巨頭日鋼不時傳出的合并傳言，使其稍有風吹草動，都會引起業內的密切關注。
此次，環保部叫停日鋼熱軋板帶技改配套項目也引起了諸多猜測。
“政府采取行政手段，助推山東不銹鋼碳素鋼復合管行業整合”，便是諸多猜測中支持者廣泛的一種坊間傳言。
2008年11月，山東不銹鋼碳素鋼復合管與日照不銹鋼碳素鋼復合管簽訂了合并協議以后，一度讓業內認為山東不銹鋼碳素鋼復合管合并指日可待。
然而，此后合并的種種問題，逐漸見諸報端。
日鋼方面針對相關問題一直諱莫如深，而山東不銹鋼碳素鋼復合管雖然多次高調表態，然而合并進程并沒有實質性進展。
今年4月，山鋼董事長鄒仲琛曾公開表態，年內完成日鋼合并計劃，曾被媒體認為不過是一廂情愿。
但是，11日，環保部一張叫停通告，讓合并變得更加微妙。
環保部督察組近日來到山東對日照不銹鋼碳素鋼復合管控股集團現場督察后，山東省主管領導當場表態，山東將嚴格整改，并借此加大淘汰落后產能力度。
同時，山東政府表態，山東內陸地區不再為不銹鋼碳素鋼復合管企業布新點，現有中小不銹鋼碳素鋼復合管企業不再擴大產能，不符合準入條件的企業逐步退出市場，不再為內陸不銹鋼碳素鋼復合管企業新增產能批準用地、核準項目；對沒有按時淘汰落后產能的企業，不得擴容改造和異地轉移。
6月20日，日照當地發展改革局官員也表示，目前當地政府對日鋼的問題不便表態，但作為日照的利稅大戶，日鋼項目被叫停，引起了日照政府的高度關注。
“嚴格按照國家環保總局和山東省委省政府的精神停產整頓”是日照政府方面的表態。
然而，“政府采取行政手段，助推山東不銹鋼碳素鋼復合管行業整合”的傳言，得到了各級政府官員的明確否認。
“日照不銹鋼碳素鋼復合管項目遭環保部門叫停，有些猜測是找不到根據的。”6月29日，在濟鋼工作多年的不銹鋼碳素鋼復合管人陳心武說。
據其介紹，日照不銹鋼碳素鋼復合管目前的現有煉鋼高爐，按照國際標準，應該還是屬于中小型高爐，雖然日鋼的產能和利潤都很高，但技術水平距離省內濟鋼、萊鋼尚存在一定差距，從長遠來看，不符合國家不銹鋼碳素鋼復合管發展規劃戰略。
而日照不銹鋼碳素鋼復合管廠對日照嵐山環境造成的影響，至今仍是直觀地表現在當地百姓的眼前。
“是‘‘歸順’山鋼,還是被停產或追究責任？留給杜雙華的選擇,也許不多了。”6月14日，《山東經濟導報》評論說。
重組計劃步履蹣跚的山東不銹鋼碳素鋼復合管，再次面臨目光復雜的審視。(時代周報)
