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中國中冶在半年報中稱,大額資產減值是造成公司業績虧損的主要原因,目前,該項目正處于前期可研及準備階段。
本報記者從一位中冶內部人士獲悉,蘭伯特角鐵礦或面臨撂荒,因為該項目并不具備開采條件。而中報對該項目進展部分表述如下:蘭伯特角項目地質補勘工作已完成,資源儲量增加到19.15億噸;環評大綱已經獲批,環評報告遞交至西澳環保局。
蘭伯特角鐵礦為中冶于2008年所收購的海外資源項目,總投資額約為37.73億澳元(合約人民幣249億元),設計產能為年產鐵精礦1500萬噸。
本報記者還從一位接近國資委的咨詢公司高管處獲悉,由于中國企業在海外所投資鐵礦大多面臨困境,國資委針對磁鐵礦的投資審批將更加嚴格,大多數中國企業已不再考慮投資澳大利亞的磁鐵礦項目。
“但如果有優質的赤鐵礦項目,還是值得考慮的。”一位央企海外投資負責人對本報記者表示。該人士還透露,國資委已從國資預算中撥出100億元支持央企海外投資,符合要求的企業可以申請資金支持。
港口仍處前期階段
中冶一位工程師告訴本報記者,蘭伯特角鐵礦項目表面處于前期可研階段,實際很難進入實質開采階段。
蘭伯特角鐵礦是繼中國中鋼集團位于西澳的磁鐵礦項目中西部鐵礦由于基礎設施的不確定性暫停開采后,又一個因不具開采經濟價值而可能無法投產的西澳磁鐵礦項目。
來自西澳環境署的資料顯示,中冶原計劃在今年開始建設蘭伯特角鐵礦項目,并預計將于2015年建成投產。
知情人士稱,蘭伯特角鐵礦項目的基礎設施缺失,使得項目的經濟價值大打折扣。
與中鋼中西部鐵礦撂荒的原因類似,蘭伯特角鐵礦無法繼續開采也與其配套基礎設施Anketell深水港口此前一直無人承建直接相關。
早在2010年,西澳政府就Anketell深水港口展開招商。上述中冶工程師告訴本報記者,港口建設進展緩慢主要原因是港口的基礎用戶不足,投資前景欠佳。“目前只有三家潛在用戶,分別為Aquila項目、FMG旗下的Solomon項目以及中冶蘭伯特角項目,幾乎全部為磁鐵礦項目。”
中國中冶最新半年報披露:港口將由Fortescue Metals Group Ltd,Australian Premium Iron Joint Venture及中冶三家共建,目前處于前期準備階段。但是否已落實第三方承建商仍是未知數。“基礎設施無法落實建設,項目將很難獲得進一步融資。”上述中冶人士表示。
開采難度大
除了基礎設施問題,蘭伯特角鐵礦的開采難度也是制約項目進展的另一主要原因。
中冶不斷延期蘭伯特角鐵礦建設的原因,與其另一個西澳磁鐵礦項目SinoIron進展不順有關。
目前,中冶在西澳有兩個磁鐵礦項目,另一個是通過受讓中信泰富SinoIron項目股權獲得的20%權益,該項目也是中國企業在西澳投資的最大鐵礦項目,目前面臨嚴重延期與超支。
其中,中冶作為SinoIron項目的承包商,承包成本已由原先的17.5億美元,增加至34.07億美元,并且還有繼續超支的可能性。
上述中冶人士表示,中冶原計劃將開發SinoIron項目的經驗移植到蘭伯特角鐵礦,由于SinoIron項目嚴重超支,蘭伯特角鐵礦的投產可能性也越來越小。“實際上,蘭伯特角鐵礦的礦石品質還不如SinoIron項目,需要磨得更細,這意味著將增加成本。”
知情人士稱,中冶在收購蘭伯特角鐵礦之初,看起來更像是跟風之舉。“當時很多中國企業前往西澳投資磁鐵礦,中冶的上市計劃也提升日程,為了裝點上市資產,中冶的收購非常迅速。”
本報記者獲悉,中冶原先僅以總承包商的身份持有蘭伯特角項目25%股權,剩下股權由俄羅斯耶弗拉茲集團(Evraz Group SA)持有,2009年,俄羅斯耶弗拉茲集團將股權出售給了英國和澳大利亞的投資者,中冶再次迅速將股權買回來,直到100%控股。
磁鐵礦投資停滯
西澳鐵礦石分為赤鐵礦和磁鐵礦兩種,前者的開采成本遠低于后者,但目前,中國企業絕大部分投資集中在磁鐵礦。
但至今為止,尚無真正意義上投產的磁鐵礦項目,SinoIron項目的預算總投資也從最初的11億美元,攀升至目前的78億美元。
另外,西澳的赤鐵礦項目基本不對中國企業開放。例如,FMG就公開表示,其旗下所羅門赤鐵礦項目不會尋求中國企業融資,只有磁鐵礦項目尋求中國企業入股。
由于西澳磁鐵礦項目紛紛陷入僵局,目前,幾乎沒有中國企業愿意繼續投資澳大利亞的磁鐵礦項目。
上述央企人士對本報記者表示,“政府部門在審批磁鐵礦項目時,也幾乎采取了拒絕態度。”
不過,磁鐵礦投資失敗并不影響中國企業改變“走出去”的戰略方向。上述央企人士還表示,為了支持央企繼續“走出去”,國資委從國有資本金當中撥出100億元,支持央企海外投資。
但由于央企開始由資產擴張型戰略轉向內部資源整合,資產擴張型主導的海外投資步伐明顯放緩。
8月30日,商務部公布,中國央企在海外設立的近2000家企業中,72.7%盈利或持平,27.3%的虧損,虧損率高于平均水平。