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３０萬(wàn)噸級(jí)航道落定 湛江港胃口大開(kāi)
作者：admin 發(fā)布于：2018-12-30 7:15 Sunday
亞洲最深的人工航道———湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道工程于本月8日初步設(shè)計(jì)通過(guò)交通運(yùn)輸部審查，總投資約9.64億元。隨著吞吐量突飛猛進(jìn)，湛江港今年底有望成為吞吐量過(guò)億噸的大港口。
湛江港集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)鄭日強(qiáng)昨日表示，30萬(wàn)噸級(jí)航道的建設(shè)有利于進(jìn)口能源，原材料采用大型船舶運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本，強(qiáng)化湛江港作為華南沿海主樞紐港的地位。湛江市人民政府新聞發(fā)言人、市政府副秘書(shū)長(zhǎng)龐竹友則指出，此舉是湛江市實(shí)施“工業(yè)立市、以港興市、生態(tài)建市”戰(zhàn)略的又一個(gè)注腳。
吞吐量年底有望過(guò)億噸
據(jù)湛江市海事局副局長(zhǎng)申春生介紹，該航道工程位于湛江港灣內(nèi)和南三島東側(cè)水域，自湛江港灣口外至口內(nèi)由外航道和內(nèi)航道組成。外航道包括龍騰航道外段和內(nèi)段，內(nèi)航道包括南三島西航道、石頭角航道和東頭山航道。30萬(wàn)噸級(jí)航道工程是在湛江港現(xiàn)有25萬(wàn)噸級(jí)航道基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓寬和浚深，按30萬(wàn)噸級(jí)單向通航標(biāo)準(zhǔn)的工程規(guī)模建設(shè)，全長(zhǎng)54.9公里。其中外航道和內(nèi)航道分別長(zhǎng)約38.2公里和16.7公里。工程總投資約9.64億元，工期為12個(gè)月。
湛江市占了廣東省總海岸線的43%.湛江港集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)鄭日強(qiáng)表示，湛江港素以天然深水良港著稱，是中國(guó)大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口，現(xiàn)已與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航。
而湛江的城市發(fā)展戰(zhàn)略，皆圍繞港口謀篇布局。
湛江市人民政府新聞發(fā)言人、市政府副秘書(shū)長(zhǎng)龐竹友表示，30萬(wàn)噸級(jí)航道工程的建設(shè)，對(duì)湛江來(lái)說(shuō)，顯得很迫切。目前，國(guó)家千萬(wàn)噸級(jí)湛江不銹鋼復(fù)合管欄桿基地項(xiàng)目已獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，不銹鋼復(fù)合管欄桿基地總投資達(dá)700個(gè)億，經(jīng)估算其可拉動(dòng)達(dá)1000多億的投資，相關(guān)工作已陸續(xù)推進(jìn)；中國(guó)石油在湛江港建設(shè)的200萬(wàn)立方米的油罐倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)項(xiàng)目、中國(guó)石化茂名石化公司和東興煉油廠都要求湛江港具備進(jìn)出30萬(wàn)噸級(jí)船舶的能力。湛江港的貨物吞吐量也在突飛猛進(jìn)。如今年上半年湛江港吞吐量就達(dá)5800萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)30%，這意味著今年底湛江港有望成為吞吐量過(guò)億噸的大港口，目前全國(guó)過(guò)億噸的港口也就十來(lái)個(gè)。
謀西南沿海港口群龍頭
湛江港集團(tuán)鄭日強(qiáng)董事長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，西南、中南各省區(qū)經(jīng)湛江港進(jìn)出的貨物運(yùn)量占了湛江港總吞吐量的50%多。建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)航道對(duì)促進(jìn)我國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和湛江臨港重化工業(yè)發(fā)展的意義重大。
據(jù)悉，到2010年，我國(guó)將形成5個(gè)規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化的港口群體。在國(guó)家交通部的港口規(guī)劃中，5大港口群將分為長(zhǎng)江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、環(huán)渤海港口群、東南沿海港口群、西南沿海港口群。
“西南港口群進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃后，湛江港的定位就是要成為西南沿海港口群龍頭。”湛江市海事局副局長(zhǎng)申春生表示。(南方都市報(bào))
湛江港集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)鄭日強(qiáng)昨日表示，30萬(wàn)噸級(jí)航道的建設(shè)有利于進(jìn)口能源，原材料采用大型船舶運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本，強(qiáng)化湛江港作為華南沿海主樞紐港的地位。湛江市人民政府新聞發(fā)言人、市政府副秘書(shū)長(zhǎng)龐竹友則指出，此舉是湛江市實(shí)施“工業(yè)立市、以港興市、生態(tài)建市”戰(zhàn)略的又一個(gè)注腳。
吞吐量年底有望過(guò)億噸
據(jù)湛江市海事局副局長(zhǎng)申春生介紹，該航道工程位于湛江港灣內(nèi)和南三島東側(cè)水域，自湛江港灣口外至口內(nèi)由外航道和內(nèi)航道組成。外航道包括龍騰航道外段和內(nèi)段，內(nèi)航道包括南三島西航道、石頭角航道和東頭山航道。30萬(wàn)噸級(jí)航道工程是在湛江港現(xiàn)有25萬(wàn)噸級(jí)航道基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓寬和浚深，按30萬(wàn)噸級(jí)單向通航標(biāo)準(zhǔn)的工程規(guī)模建設(shè)，全長(zhǎng)54.9公里。其中外航道和內(nèi)航道分別長(zhǎng)約38.2公里和16.7公里。工程總投資約9.64億元，工期為12個(gè)月。
湛江市占了廣東省總海岸線的43%.湛江港集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)鄭日強(qiáng)表示，湛江港素以天然深水良港著稱，是中國(guó)大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口，現(xiàn)已與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航。
而湛江的城市發(fā)展戰(zhàn)略，皆圍繞港口謀篇布局。
湛江市人民政府新聞發(fā)言人、市政府副秘書(shū)長(zhǎng)龐竹友表示，30萬(wàn)噸級(jí)航道工程的建設(shè)，對(duì)湛江來(lái)說(shuō)，顯得很迫切。目前，國(guó)家千萬(wàn)噸級(jí)湛江不銹鋼復(fù)合管欄桿基地項(xiàng)目已獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，不銹鋼復(fù)合管欄桿基地總投資達(dá)700個(gè)億，經(jīng)估算其可拉動(dòng)達(dá)1000多億的投資，相關(guān)工作已陸續(xù)推進(jìn)；中國(guó)石油在湛江港建設(shè)的200萬(wàn)立方米的油罐倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)項(xiàng)目、中國(guó)石化茂名石化公司和東興煉油廠都要求湛江港具備進(jìn)出30萬(wàn)噸級(jí)船舶的能力。湛江港的貨物吞吐量也在突飛猛進(jìn)。如今年上半年湛江港吞吐量就達(dá)5800萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)30%，這意味著今年底湛江港有望成為吞吐量過(guò)億噸的大港口，目前全國(guó)過(guò)億噸的港口也就十來(lái)個(gè)。
謀西南沿海港口群龍頭
湛江港集團(tuán)鄭日強(qiáng)董事長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，西南、中南各省區(qū)經(jīng)湛江港進(jìn)出的貨物運(yùn)量占了湛江港總吞吐量的50%多。建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)航道對(duì)促進(jìn)我國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和湛江臨港重化工業(yè)發(fā)展的意義重大。
據(jù)悉，到2010年，我國(guó)將形成5個(gè)規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化的港口群體。在國(guó)家交通部的港口規(guī)劃中，5大港口群將分為長(zhǎng)江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、環(huán)渤海港口群、東南沿海港口群、西南沿海港口群。
“西南港口群進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃后，湛江港的定位就是要成為西南沿海港口群龍頭。”湛江市海事局副局長(zhǎng)申春生表示。(南方都市報(bào))
