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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
高檔轎車的代表——寶馬車即將披上“鞍鋼裝”。2005年9月13日，鞍鋼第一卷供沈陽(yáng)寶馬的鍍鋅汽車外板成功下線，這一具有里程碑意義的事件，圓了幾代鞍鋼人的夢(mèng)想，使鞍鋼汽車板與高檔轎車“聯(lián)姻”。
此次生產(chǎn)是在位于大連的鞍鋼新軋－蒂森克虜伯鍍鋅鋼板有限公司生產(chǎn)線上。共為沈陽(yáng)寶馬及一汽馬自達(dá)6生產(chǎn)了高等級(jí)汽車外板，包括IF鋼、烘烤硬化鋼等5個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品，分別應(yīng)用于轎車車頂面板、車身側(cè)面板、車門面板及車身后面板。經(jīng)來(lái)自德國(guó)蒂森克虜伯不銹鋼復(fù)合管欄桿股份公司的專家鑒定，產(chǎn)品的質(zhì)量無(wú)論是表面外觀還是機(jī)械性能完全滿足了高檔轎車生產(chǎn)商的要求。德國(guó)專家評(píng)價(jià)這些產(chǎn)品用了“完美”一詞。
能為奔馳、寶馬這些高檔轎車提供汽車用鋼，尤其是要求極高的外板，是不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。在技術(shù)研發(fā)上，鞍鋼成立了由產(chǎn)銷研聯(lián)合組成的汽車板攻關(guān)組，與擁有成熟的汽車板技術(shù)的世界知名企業(yè)——德國(guó)蒂森克虜伯公司合作，引進(jìn)消化汽車板生產(chǎn)的前沿技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量和檔次不斷提升，成為國(guó)內(nèi)極少數(shù)高等級(jí)汽車外板生產(chǎn)企業(yè)。在此基礎(chǔ)上，市場(chǎng)知名度和占有率不斷擴(kuò)大，冷軋、鍍鋅兩大系列的內(nèi)、外板應(yīng)用到國(guó)內(nèi)多個(gè)品牌汽車上，成為一汽、二汽、奇瑞、吉利等汽車制造企業(yè)穩(wěn)定的供應(yīng)商，其外板已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在捷達(dá)、奇瑞和吉利轎車的整車供貨。今年，又得到美國(guó)通用、德國(guó)大眾、日本豐田、美國(guó)福特等國(guó)外企業(yè)的高分評(píng)價(jià)，正逐步進(jìn)入國(guó)內(nèi)合資汽車和國(guó)外高檔汽車企業(yè)。
此次供寶馬等高檔轎車鍍鋅外板的成功下線，對(duì)于鞍鋼新軋－蒂森克虜伯鍍鋅鋼板有限公司意義重大，表明這條鍍鋅線已經(jīng)達(dá)到了最終的設(shè)計(jì)目標(biāo)，具備了為高級(jí)轎車生產(chǎn)商提供高質(zhì)量汽車外板的能力。
