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7月6日下午，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光一行8人，在安徽省委副書記王明方，省政府省長助理花建慧等陪同下，蒞臨馬鋼視察指導工作。劉志軍態度鮮明地一再強調：支持馬鋼的發展，鐵道部將一如既往。

下午4時，在馬鋼新辦公樓20層會議室，召開了向劉志軍部長匯報會。

省委副書記王明方主持匯報會。

鐵道部辦公廳主任李嘉、鐵道部發展計劃司司長楊忠民、上海鐵路局局長安路生、上海鐵路局黨委書記劉漣清，安徽省政府副秘書長黃曉武、安徽省發改委副主任張天培等部和省有關單位及部門領導參加匯報會；市領導丁海中、周春雨、盛厚林、方曉利，馬鋼領導顧建國、蘇鑒鋼、施雄梁及蘇世懷，市和馬鋼有關部門領導參加匯報會。

集團公司總經理、股份公司董事長顧建國在匯報會上作專題匯報。顧建國首先代表馬鋼，對劉志軍部長盛夏之際蒞臨馬鋼指導工作和鐵道部長期以來對馬鋼的關心和支持表示衷心的感謝。接著顧建國匯報了馬鋼及車輪生產線基本情況。顧建國說，目前馬鋼共有3條車輪生產線、1條輪箍生產線和2條環件生產線，年生產能力折合新鐵標貨車輪110萬件，是全球規模最大的火車輪生產基地。就高速車輪研制情況，顧建國說，馬鋼通過和全國著名院校合作，先后研制出了200公里時速輕型客車車輪，試生產出了270公里時速高速客車試驗車輪。目前已基本掌握了200公里以下客貨列車車輪的制造技術和應用特性。去年6月份，馬鋼與鐵道部簽訂了《中國高速列車車輪產品自主創新合作協議》，并成立了項目組，目標是2至3年內完成時速200-250公里動車組車輪的自主創新，并實現批量生產裝車使用，4至5年內完成時速350公里高速車輪的自主創新，并實現批量生產裝車使用。為實現這一目標，目前，馬鋼正全方位推進該項工作。最后，顧建國就多給馬鋼車輪的市場份額、提高機車輪國產化比例以替代進口、盡快啟動馬鞍山站改造等問題提請鐵道部協調解決。

施雄梁、蘇世懷，就劉志軍部長關心的車輪質量和技術問題作了說明和匯報。

匯報會上，鐵道部副總工程師張曙光就機車車輪和高速車輪的中國市場需求情況，對馬鋼質量、技術等方面的要求作了介紹和說明，希望馬鋼把基礎工作做扎實，促進技術質量上臺階。

鐵道部有關部門和單位領導也先后在會上發了言。

劉志軍在會上作重要講話。他說，沒有馬鋼長期支持，就沒有中國鐵路的大發展。所以今天來馬鋼的主題只有一個，支持馬鋼的發展。“十五”以來，我國鐵路事業飛速發展，創造了世界鐵路史上發展的奇跡，這離不開地方黨委、政府以及象馬鋼這樣的企業的支持，對此鐵道部深表感謝。劉志軍指出，目前我國鐵路建設仍處于“黃金期”，并且進入了高速時代，鐵道部最關心的是鐵路上奔跑的列車車輪的質量，這關系到人民生命和財產的安全，關系到科學發展觀的落實。劉志軍說，僅機車車輪而言，目前市場廣闊，并且是朝陽工業。劉志軍說，我希望馬鋼研發車輪產品，一定要從源頭做起，從基礎做起，把功夫下在車輪的速度、密度、重載達標上，把技術標準吃透，把創新手段完善，把鋼水質量穩固提升。只要馬鋼的車輪質量、技術滿足安全運行需求，馬鋼生產多少，鐵道部就采購多少，不進口一片外國車輪。劉志軍還現場拍板，成立機車車輪項目攻關組，由鐵道部牽頭、科技部和馬鋼參加，共同出資、出人，把這項工作做好。劉志軍對馬鋼提請協調解決的問題也做了答復，表示全力支持馬鋼的發展，支持馬鋼的技術升級，希望馬鋼建成現代化的物流基地。

王明方也在匯報會上作重要講話。他說，鐵路的大發展，安徽和馬鋼受惠很多，對此他很受鼓舞，也非常感激。王明方要求馬鋼要按照劉部長的要求，在強化機車車輪質量攻關的同時，加快高速車輪研制開發節奏，力求快出成果，為馬鋼人爭光。(來源：馬鋼日報)