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新不銹鋼碳素鋼復(fù)合管項目接連投產(chǎn) 行業(yè)產(chǎn)能過剩風(fēng)險加大
作者：admin 發(fā)布于：2018-10-4 9:38 Thursday
盡管目前國內(nèi)外不銹鋼碳素鋼復(fù)合管需求下滑,但對不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)的新投資卻沒有減緩。記者昨天從河北不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團獲悉,由寶鋼集團參股、總投資193億元的邯鋼新區(qū)建設(shè)一期的煉鐵、煉鋼、軋鋼等工序正式全線投產(chǎn),從而具備了年產(chǎn)450萬噸高檔熱軋卷板能力。
邯鋼新區(qū)由邯鋼與寶鋼合作建設(shè),其中寶鋼在合資公司中占據(jù)50%的股份,該項目規(guī)劃建設(shè)460萬噸精品板材生產(chǎn)基地。產(chǎn)品定位為管線鋼、汽車板、家電板等高附加值產(chǎn)品。新區(qū)建設(shè)去年4月18日開工,是2004年國家出臺不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)業(yè)政策以來核準(zhǔn)的首個重大項目。
據(jù)了解,邯鋼新區(qū)將分兩期建設(shè),今年完成一期建設(shè)后,邯鋼新區(qū)二期工程的核心項目、總投資60多億元的2180冷軋工程也在17日奠基開工,設(shè)計年產(chǎn)215萬噸的汽車面板、汽車用高強板、耐指紋電鍍鋅基板等高端板材,預(yù)計于2010年完工。
值得注意的是,從7月起,國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價格開始了連續(xù)12周的下跌,直到現(xiàn)在仍未能止住,跌幅已經(jīng)達到了40%,即使是以前緊缺的汽車板和家電用板,目前也出現(xiàn)了需求萎縮。
除了邯鋼新區(qū)項目,華菱管線、安陽不銹鋼碳素鋼復(fù)合管和新興鑄管集團分別投資數(shù)十億的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管新項目也已陸續(xù)開工。武鋼也在進行廣西城港千萬噸級不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地項目的前期準(zhǔn)備工作,工程投資686億元人民幣,力爭今年12月前獲得國家核準(zhǔn),正式開工,力爭第一條生產(chǎn)線30個月內(nèi)建成投產(chǎn),50個月內(nèi)全面竣工投產(chǎn)。
銀聯(lián)信總經(jīng)理符文忠指出,現(xiàn)在受金融危機影響,全球經(jīng)濟增長放緩,同時,國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)和造船、家電等不銹鋼碳素鋼復(fù)合管下游行業(yè)同樣步入下滑趨勢,需求不旺,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)已經(jīng)開始面臨供過于求的困難境地,在這樣的情況下,當(dāng)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)的這些大規(guī)模投資轉(zhuǎn)化為實際產(chǎn)能,原本就已經(jīng)產(chǎn)能過剩的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)就會迎來巨大的沖擊,整個不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)將面臨極大的危機。
“目前不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)及下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的存貨已經(jīng)很驚人?！睂＜腋嬖V《第一財經(jīng)日報》,根據(jù)三季度報,相當(dāng)多的上市不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)存貨占總資產(chǎn)的比例在30%以上。在32家不銹鋼碳素鋼復(fù)合管類上市公司中,17家企業(yè)存貨比年初增幅超過50%。其中長城股份存貨占總資產(chǎn)的比例高達56%,南鋼、廣鋼存貨占總資產(chǎn)的比例在40%以上,武鋼10月份的廠內(nèi)庫存高達80多萬噸,寶鋼三季度的存貨價值也達到521.4億元。
“存貨和應(yīng)收賬款是財務(wù)報表的兩個最重要的指標(biāo),如果存貨或應(yīng)收賬款猛增,往往預(yù)示著上市公司基本面正處在大幅下滑的過程中。”專家指出,雖然10月份不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)已經(jīng)采取大規(guī)模減產(chǎn)限產(chǎn)保價行動,但隨著冬季的來臨,季節(jié)性需求下降,需求也將表現(xiàn)為弱市。預(yù)計明年下半年隨著宏觀調(diào)控政策落實到位,國內(nèi)需求將啟動,以及美國次貸危機沖擊的變緩,國內(nèi)國際不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的剛性需求將逐步得到恢復(fù)。(第一財經(jīng)日報)
邯鋼新區(qū)由邯鋼與寶鋼合作建設(shè),其中寶鋼在合資公司中占據(jù)50%的股份,該項目規(guī)劃建設(shè)460萬噸精品板材生產(chǎn)基地。產(chǎn)品定位為管線鋼、汽車板、家電板等高附加值產(chǎn)品。新區(qū)建設(shè)去年4月18日開工,是2004年國家出臺不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)業(yè)政策以來核準(zhǔn)的首個重大項目。
據(jù)了解,邯鋼新區(qū)將分兩期建設(shè),今年完成一期建設(shè)后,邯鋼新區(qū)二期工程的核心項目、總投資60多億元的2180冷軋工程也在17日奠基開工,設(shè)計年產(chǎn)215萬噸的汽車面板、汽車用高強板、耐指紋電鍍鋅基板等高端板材,預(yù)計于2010年完工。
值得注意的是,從7月起,國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價格開始了連續(xù)12周的下跌,直到現(xiàn)在仍未能止住,跌幅已經(jīng)達到了40%,即使是以前緊缺的汽車板和家電用板,目前也出現(xiàn)了需求萎縮。
除了邯鋼新區(qū)項目,華菱管線、安陽不銹鋼碳素鋼復(fù)合管和新興鑄管集團分別投資數(shù)十億的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管新項目也已陸續(xù)開工。武鋼也在進行廣西城港千萬噸級不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基地項目的前期準(zhǔn)備工作,工程投資686億元人民幣,力爭今年12月前獲得國家核準(zhǔn),正式開工,力爭第一條生產(chǎn)線30個月內(nèi)建成投產(chǎn),50個月內(nèi)全面竣工投產(chǎn)。
銀聯(lián)信總經(jīng)理符文忠指出,現(xiàn)在受金融危機影響,全球經(jīng)濟增長放緩,同時,國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)和造船、家電等不銹鋼碳素鋼復(fù)合管下游行業(yè)同樣步入下滑趨勢,需求不旺,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)已經(jīng)開始面臨供過于求的困難境地,在這樣的情況下,當(dāng)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)的這些大規(guī)模投資轉(zhuǎn)化為實際產(chǎn)能,原本就已經(jīng)產(chǎn)能過剩的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)就會迎來巨大的沖擊,整個不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)將面臨極大的危機。
“目前不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)及下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的存貨已經(jīng)很驚人?！睂＜腋嬖V《第一財經(jīng)日報》,根據(jù)三季度報,相當(dāng)多的上市不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)存貨占總資產(chǎn)的比例在30%以上。在32家不銹鋼碳素鋼復(fù)合管類上市公司中,17家企業(yè)存貨比年初增幅超過50%。其中長城股份存貨占總資產(chǎn)的比例高達56%,南鋼、廣鋼存貨占總資產(chǎn)的比例在40%以上,武鋼10月份的廠內(nèi)庫存高達80多萬噸,寶鋼三季度的存貨價值也達到521.4億元。
“存貨和應(yīng)收賬款是財務(wù)報表的兩個最重要的指標(biāo),如果存貨或應(yīng)收賬款猛增,往往預(yù)示著上市公司基本面正處在大幅下滑的過程中。”專家指出,雖然10月份不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)已經(jīng)采取大規(guī)模減產(chǎn)限產(chǎn)保價行動,但隨著冬季的來臨,季節(jié)性需求下降,需求也將表現(xiàn)為弱市。預(yù)計明年下半年隨著宏觀調(diào)控政策落實到位,國內(nèi)需求將啟動,以及美國次貸危機沖擊的變緩,國內(nèi)國際不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的剛性需求將逐步得到恢復(fù)。(第一財經(jīng)日報)
