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聯系人:韓經理
2012年以來,和不銹鋼碳素鋼復合管密切相關的建筑業、汽車行業、家電行業等用鋼行業紛紛出臺新的規定;機遇節能環保和適應市場需求的變化,對不銹鋼碳素鋼復合管的質量等級提出了更高的要求,比如建筑行業要求逐步淘汰二級鋼的使用,推廣三級及其以上螺紋鋼的使用;從歷史數據來看,此政策單獨螺紋鋼的產能就將淘汰掉一億噸的量,相當于整個不銹鋼碳素鋼復合管產量的七分之一還多,家電、汽車等其他行業對不銹鋼碳素鋼復合管質量等級也相應提出更高的要求。總體來算,我國現有的不銹鋼碳素鋼復合管產能有至少三分之一的量屬于落后過剩產能面臨淘汰;而在高端不銹鋼碳素鋼復合管領域,我國的不論是在產能上還是技術上,均較為薄弱;基本上屬于需要從新提升技術,新建高端生產線方能解決;那么,就算技術條件達到,開始上馬高端產能,原有的低端生產線是否會做等量的停產,這個問題還需要實際來檢測;就算是等量置換,由此也將造成后期產量繼續大幅過剩。很簡單的一個問題,以螺紋鋼為例,1噸的三級鋼可替換將近1.3噸的二級鋼,如此換算,屆時下游行業在同等需求的情況下,實際采購量將再次大幅萎縮。所以,就算等量置換高端產能尚還不足,需要減量為佳,那么又有那一家企業愿意在這個過程中主動縮減規模呢,這個或許需要進一步的政策支撐和市場檢驗。以上這些問題,僅僅是目前不銹鋼碳素鋼復合管行業面臨諸多問題中的冰山一角,是長痛不如短痛的揮刀斬亂麻還是細膩的一步步的走,將直接決定我國不銹鋼碳素鋼復合管行業轉型陣痛期的長短,但是我們有理由相信,經過這一輪的競爭淘汰后,挺過去的不銹鋼碳素鋼復合管企業也好、鋼貿企業也罷,均將得到更為全面的發展。加上利用行情低迷,市場倒逼來促進不銹鋼碳素鋼復合管行業橫向打造不銹鋼碳素鋼復合管產業服務一條龍,擴展整個產業鏈的服務水平,更加有利于未來我國走強不銹鋼碳素鋼復合管強國的前景