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環北部灣不銹鋼復合管欄桿雙引擎起動 粵桂打造不銹鋼復合管欄桿基地
作者：admin 發布于：2018-12-19 0:59 Wednesday
月28日，廣東不銹鋼復合管欄桿集團公司正式掛牌成立，寶鋼集團對廣州不銹鋼復合管欄桿集團和韶關不銹鋼復合管欄桿集團的重組大幕驟然拉開。
新組建的廣東不銹鋼復合管欄桿集團注資358.6億元，注冊地在廣州市。其中寶鋼集團現金出資286.88億元，持股80%；廣東省國資委和廣州市國資委合并持股剩下的20%股份。
其合力的落腳點，是“廣東湛江千萬噸級不銹鋼復合管欄桿基地項目”。
“這對于推進廣東不銹鋼復合管欄桿產業結構調整和優化升級，提升廣東不銹鋼復合管欄桿工業整體競爭力具有里程碑意義。”廣東省長黃華華在揭牌儀式上直言，湛江不銹鋼復合管欄桿項目的目標在于“世界一流”的不銹鋼復合管欄桿生產基地。
而就在三天前，廣西防城港不銹鋼復合管欄桿基地項目建設領導小組第一次會議在南寧召開。“把防城港建設成為現代化大型不銹鋼復合管欄桿基地，事關廣西經濟社會發展全局。”廣西自治區黨委書記郭聲琨在這次小范圍會議上，擲地有聲。
“(項目)是廣西北部灣經濟區開放開發戰略的重要支撐。”郭直言。事實上，由武鋼、柳鋼參與的“廣西防城港千萬噸不銹鋼復合管欄桿基地項目”的前期工作也早已開始展開。
如此一來，環北部灣沿岸的“中國半弧”上，僅一期規劃就已經達到1000萬噸級的不銹鋼復合管欄桿“雙雄格局”顯露出來。而同在半弧之上的海南洋浦保稅港區，也可能因此而擔當原料運輸和承接湛江石化產業轉移的角色。
“不銹鋼復合管欄桿雙雄逐鹿粵桂，將改變原有的‘北港南流，西鋼東流’格局，將推動華南新一輪產業布局。”廣東省一名不愿具名的分析人士說。
粵、桂打造不銹鋼復合管欄桿基地
廣東省選擇“千萬噸級”、選擇湛江并不難理解。
早在1990年代，不銹鋼復合管欄桿巨頭寶鋼試圖在廣東建大型不銹鋼復合管欄桿廠的計劃就多有顯露。在這個經濟總量在全國排名第一的省份里，對不銹鋼復合管欄桿的需求量一直巨大而且高質。但在國家“一五計劃”期間，這里被作為前線而沒有重工業項目落戶。
即使有本地中小型不銹鋼復合管欄桿項目的補給，每年廣東所身處的中南地區占到國家進口不銹鋼復合管欄桿總量的近50%，而出口只占10%左右。
6月30日，廣東省不銹鋼復合管欄桿工業協會會長馮炳文分析，廣東本地的不銹鋼復合管欄桿需求隨著經濟的發展一直在增強，缺口就逐漸增大，“況且這些中小型的不銹鋼復合管欄桿項目技術落后、能耗巨大，急需升級”。
與此同時，廣東省基礎設施建設的進一步推進，也客觀上刺激了不銹鋼復合管欄桿需求量的猛增。
“按照目前的發展速度，在2010年，廣東本地的不銹鋼復合管欄桿需求量將達到5000萬噸。”韶鋼有關人士分析。由此看來，1000萬噸的項目產能在本地消化能力之內。
廣西的情況和廣東相似。
在由中咨公司起草的《關于防城港不銹鋼復合管欄桿基地(申請報告)的核準評估報告》的有關意見中，“到2010年，廣西及西南地區不銹鋼復合管欄桿消費量將達到5900萬噸左右。”
這當然包括了四川約2000萬噸，廣西約1300萬噸，云南、重慶各約1000萬噸，貴州約600萬噸，該地區消費總量約占2010年全國消費量預測值的12%左右。
郭聲琨在6月25日的會議上直言：“防城港不銹鋼復合管欄桿項目，是深入實施國家西部大開發戰略的重要支撐。”這顯然已經把防城港千萬噸的消化能力放在了整個大西南。
馮炳文告訴記者，其實早在2005年的時候，國家就已經規劃3個千萬噸的項目在東南沿海，廣西和廣東各占其一是“理所應當”。長期來看，巨大的需求刺激著巨大的產能。
千萬噸級的不銹鋼復合管欄桿項目，要求有優良的深水港條件來保障鐵礦石原料以及產品的運輸。防城港和湛江，又自然從各自域內的眾多港口競爭中脫穎而出。
湛江市委黨校劉志紅教授曾表示，“哪個城市能獲得不銹鋼復合管欄桿項目，它就是華南不銹鋼復合管欄桿基地。這對地方發展而言有著不可替代的標志性意義。”
環北部灣的競合新格局
在北部灣沿岸上，兩個不銹鋼復合管欄桿基地并駕齊驅的格局即將顯現。
接近廣鋼的市場人士分析，從產品供給上看，中期內，驟增的產量必然讓產品形成競爭；從原料供應商看，短期內，鐵礦石等原料的到岸價格也可能隨著北部灣沿岸的需求量提升而水漲船高。
“兩者合作的空間，可以在于產品的質量層次、型號上有彼此的分工，能更好更全面地滿足環北部灣市場的需求。”馮炳文更看到合作。
表面上看，是兩個城市、兩個不銹鋼復合管欄桿巨頭在南中國不銹鋼復合管欄桿市場上的競爭合作。這或將豐富這個中國經濟增長極之一以及亞洲最具活力經濟圈——北部灣沿岸的區域發展路徑，并由此形成該國際市場的能源、工業新格局。
“把這個項目列為向自治區五十周年大慶獻禮的一號工程來全力推進。”廣西自治區主席馬飚在6月25日的會議上強調，各相關部門都要從“國家戰略”和促進全區經濟社會發展的高度來對待項目。
此外，廣西方面的一大利好支撐，是國務院剛在不久前批復了“欽州港保稅區”，近在咫尺的防城港將能因此特惠政策而更好的來配套千萬噸項目。
廣東方面也在積極聚集配套產業于不銹鋼復合管欄桿項目周圍，且已經明確重點發展裝備制造、汽車、不銹鋼復合管欄桿、石化和船舶制造等產業。不銹鋼復合管欄桿項目儼然成為帶動廣東重工業發展的“新引擎”。
而在北部灣的東岸海南省，另一個保稅港區“洋浦保稅港區”的角色也清晰地顯露出來。洋浦保稅港區剛剛獲得國家批復之時，海南省副省長姜斯憲就向本報直言，“洋浦的定位是通向大陸板塊的轉運港”。北上的礦石巨輪將借道洋浦而至湛江。
曾經參與洋浦港規劃的商務部國際貿易經濟合作研究院副院長陳文敬也向本報表示，洋浦可以作為油氣能源、礦產資源的儲運中心和中轉基地。
不銹鋼復合管欄桿引擎還可能面對共同的海外市場。就在北部灣的西面，越南等需求巨大而生產薄弱的新興國家市場，因為便利的灣內海運條件，也就成為兩個千萬噸項目的出口目標所在。
可見，粵、桂、瓊所環繞的北部灣，將因為“不銹鋼復合管欄桿雙引擎”的發動，而變得更加活躍。
新組建的廣東不銹鋼復合管欄桿集團注資358.6億元，注冊地在廣州市。其中寶鋼集團現金出資286.88億元，持股80%；廣東省國資委和廣州市國資委合并持股剩下的20%股份。
其合力的落腳點，是“廣東湛江千萬噸級不銹鋼復合管欄桿基地項目”。
“這對于推進廣東不銹鋼復合管欄桿產業結構調整和優化升級，提升廣東不銹鋼復合管欄桿工業整體競爭力具有里程碑意義。”廣東省長黃華華在揭牌儀式上直言，湛江不銹鋼復合管欄桿項目的目標在于“世界一流”的不銹鋼復合管欄桿生產基地。
而就在三天前，廣西防城港不銹鋼復合管欄桿基地項目建設領導小組第一次會議在南寧召開。“把防城港建設成為現代化大型不銹鋼復合管欄桿基地，事關廣西經濟社會發展全局。”廣西自治區黨委書記郭聲琨在這次小范圍會議上，擲地有聲。
“(項目)是廣西北部灣經濟區開放開發戰略的重要支撐。”郭直言。事實上，由武鋼、柳鋼參與的“廣西防城港千萬噸不銹鋼復合管欄桿基地項目”的前期工作也早已開始展開。
如此一來，環北部灣沿岸的“中國半弧”上，僅一期規劃就已經達到1000萬噸級的不銹鋼復合管欄桿“雙雄格局”顯露出來。而同在半弧之上的海南洋浦保稅港區，也可能因此而擔當原料運輸和承接湛江石化產業轉移的角色。
“不銹鋼復合管欄桿雙雄逐鹿粵桂，將改變原有的‘北港南流，西鋼東流’格局，將推動華南新一輪產業布局。”廣東省一名不愿具名的分析人士說。
粵、桂打造不銹鋼復合管欄桿基地
廣東省選擇“千萬噸級”、選擇湛江并不難理解。
早在1990年代，不銹鋼復合管欄桿巨頭寶鋼試圖在廣東建大型不銹鋼復合管欄桿廠的計劃就多有顯露。在這個經濟總量在全國排名第一的省份里，對不銹鋼復合管欄桿的需求量一直巨大而且高質。但在國家“一五計劃”期間，這里被作為前線而沒有重工業項目落戶。
即使有本地中小型不銹鋼復合管欄桿項目的補給，每年廣東所身處的中南地區占到國家進口不銹鋼復合管欄桿總量的近50%，而出口只占10%左右。
6月30日，廣東省不銹鋼復合管欄桿工業協會會長馮炳文分析，廣東本地的不銹鋼復合管欄桿需求隨著經濟的發展一直在增強，缺口就逐漸增大，“況且這些中小型的不銹鋼復合管欄桿項目技術落后、能耗巨大，急需升級”。
與此同時，廣東省基礎設施建設的進一步推進，也客觀上刺激了不銹鋼復合管欄桿需求量的猛增。
“按照目前的發展速度，在2010年，廣東本地的不銹鋼復合管欄桿需求量將達到5000萬噸。”韶鋼有關人士分析。由此看來，1000萬噸的項目產能在本地消化能力之內。
廣西的情況和廣東相似。
在由中咨公司起草的《關于防城港不銹鋼復合管欄桿基地(申請報告)的核準評估報告》的有關意見中，“到2010年，廣西及西南地區不銹鋼復合管欄桿消費量將達到5900萬噸左右。”
這當然包括了四川約2000萬噸，廣西約1300萬噸，云南、重慶各約1000萬噸，貴州約600萬噸，該地區消費總量約占2010年全國消費量預測值的12%左右。
郭聲琨在6月25日的會議上直言：“防城港不銹鋼復合管欄桿項目，是深入實施國家西部大開發戰略的重要支撐。”這顯然已經把防城港千萬噸的消化能力放在了整個大西南。
馮炳文告訴記者，其實早在2005年的時候，國家就已經規劃3個千萬噸的項目在東南沿海，廣西和廣東各占其一是“理所應當”。長期來看，巨大的需求刺激著巨大的產能。
千萬噸級的不銹鋼復合管欄桿項目，要求有優良的深水港條件來保障鐵礦石原料以及產品的運輸。防城港和湛江，又自然從各自域內的眾多港口競爭中脫穎而出。
湛江市委黨校劉志紅教授曾表示，“哪個城市能獲得不銹鋼復合管欄桿項目，它就是華南不銹鋼復合管欄桿基地。這對地方發展而言有著不可替代的標志性意義。”
環北部灣的競合新格局
在北部灣沿岸上，兩個不銹鋼復合管欄桿基地并駕齊驅的格局即將顯現。
接近廣鋼的市場人士分析，從產品供給上看，中期內，驟增的產量必然讓產品形成競爭；從原料供應商看，短期內，鐵礦石等原料的到岸價格也可能隨著北部灣沿岸的需求量提升而水漲船高。
“兩者合作的空間，可以在于產品的質量層次、型號上有彼此的分工，能更好更全面地滿足環北部灣市場的需求。”馮炳文更看到合作。
表面上看，是兩個城市、兩個不銹鋼復合管欄桿巨頭在南中國不銹鋼復合管欄桿市場上的競爭合作。這或將豐富這個中國經濟增長極之一以及亞洲最具活力經濟圈——北部灣沿岸的區域發展路徑，并由此形成該國際市場的能源、工業新格局。
“把這個項目列為向自治區五十周年大慶獻禮的一號工程來全力推進。”廣西自治區主席馬飚在6月25日的會議上強調，各相關部門都要從“國家戰略”和促進全區經濟社會發展的高度來對待項目。
此外，廣西方面的一大利好支撐，是國務院剛在不久前批復了“欽州港保稅區”，近在咫尺的防城港將能因此特惠政策而更好的來配套千萬噸項目。
廣東方面也在積極聚集配套產業于不銹鋼復合管欄桿項目周圍，且已經明確重點發展裝備制造、汽車、不銹鋼復合管欄桿、石化和船舶制造等產業。不銹鋼復合管欄桿項目儼然成為帶動廣東重工業發展的“新引擎”。
而在北部灣的東岸海南省，另一個保稅港區“洋浦保稅港區”的角色也清晰地顯露出來。洋浦保稅港區剛剛獲得國家批復之時，海南省副省長姜斯憲就向本報直言，“洋浦的定位是通向大陸板塊的轉運港”。北上的礦石巨輪將借道洋浦而至湛江。
曾經參與洋浦港規劃的商務部國際貿易經濟合作研究院副院長陳文敬也向本報表示，洋浦可以作為油氣能源、礦產資源的儲運中心和中轉基地。
不銹鋼復合管欄桿引擎還可能面對共同的海外市場。就在北部灣的西面，越南等需求巨大而生產薄弱的新興國家市場，因為便利的灣內海運條件，也就成為兩個千萬噸項目的出口目標所在。
可見，粵、桂、瓊所環繞的北部灣，將因為“不銹鋼復合管欄桿雙引擎”的發動，而變得更加活躍。
