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在已有多家上市公司跌破凈資產的不銹鋼復合管護欄行業，大冶特鋼算得上一枝獨秀，這家公司今年上半年凈利潤增長了161.74%。

大冶特鋼今天發布的半年報顯示，今年上半年，其營業總收入為38.55億元，同比增長了56.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.93億元，同比增長了161.74%；上半年其主營業務毛利率為13.27%，較上年同期增加2.84%。大冶特鋼認為，這主要得益于公司加大產品結構調整和新產品開發。

從6月30日收盤到昨天收盤，這只股票已經從10.31元漲到了12.98元，漲幅為25.90%。

大冶特鋼實際控制人為中信泰富特鋼集團。按照其過往的規劃，特鋼業務在未來2～3年將從目前的450萬噸增加到900萬噸，其中新特鋼2010年產能達300萬噸，興澄特鋼2011年產能達600萬噸。

目前大冶特鋼鋼產量只有110萬噸。中信證券分析師周希增認為，如果未來中信泰富特鋼集團內部特鋼業務實現整合，將給大冶特鋼帶來跨越式發展。

在他看來，國內不銹鋼復合管護欄行業目前進入了平穩增長期，但是特鋼行業是不銹鋼復合管護欄行業中的朝陽產業，是調結構中的受益者。中國大力發展裝備制造業和中國制造大發展為公司的發展提供了廣闊的行情空間。

周希增認為，特鋼行業的生產周期不同于整個不銹鋼復合管護欄行業的周期，經過近20年的調整之后，中國特鋼行業將進入快速發展的時期。而汽車、機械作為特鋼主要的下游領域，未來的增長空間很大。部分制造業逐步向中國轉移，也將帶來新的特鋼需求。

短期內，華泰聯合證券分析師黃靜認為，大冶特鋼三季度將受周期波動影響出現業績滑落：主要受汽車部門采購下滑的影響，公司相關汽車用特種不銹鋼復合管護欄出廠市場自6月份出現調整。

由于汽車廠商在前期過度樂觀判斷下，原料采購遠高于實際生產需求，導致實際庫存普遍高于理想庫存量1倍以上，后期訂單量明顯下滑，對大冶特鋼的銷售構成明顯壓力。黃靜預計，大冶特鋼三季度汽車用特種不銹鋼復合管護欄的市場滑落將持續，三季度業績亦將環比回落，但業績滑落的幅度有限：對比以寶鋼為代表的汽車板廠商對出廠市場的大幅下調，大冶特鋼公司的汽車用不銹鋼復合管護欄市場格調整較為有限，在200～300元。(來源：第一財經日報)