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低溫熱軋工藝是國外不銹鋼復合管欄桿企業的成熟工藝，采用低溫軋制的汽車鋼板，具有良好的沖壓韌性和深沖性。由于種種原因，國內目前在熱軋生產中還普遍采用高溫加熱形式，這不僅會帶來生產成本的上升，還容易使汽車板產品性能“打折”。在國內市場汽車板需求大、對品質要求高的情況下，提高產品質量、滿足用戶需求，是今年寶鋼推進汽車板生產的重頭戲。
今年以來，寶鋼制造部與熱軋廠借鑒國外先進生產思路，對熱軋生產工藝進行改進，以達到工藝更貼近現場、生產組織更為合理的目的。他們不斷調整設備加熱溫度，通過反復試驗，確定了適合于低溫軋制的工藝路線。為了克服實行低溫軋制帶來的一些問題，技術人員努力改善設備條件，控制軋制精度，確保后道工序的穩定與順暢。截至目前，寶鋼分公司已經采用低溫軋制新工藝生產ＩＦ鋼近５萬噸，生產工藝日趨穩定。
采用新工藝使軋制的鋼卷改判率大幅降低，提高了資源利用率，對提高汽車板成材率和質量、降低生產成本等起到了促進作用。今后，這套新工藝將成為寶鋼分公司ＩＦ鋼生產的固定模式，為工業化生產奠定了基礎。