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山東三不銹鋼復合管欄桿企業整合路上考驗重重
作者：admin 發布于：2017-12-19 5:21 Tuesday
隨著青島不銹鋼復合管欄桿有限公司(下稱“青島不銹鋼復合管欄桿”)搬遷時間表確定及山東不銹鋼復合管欄桿集團(下稱“山東不銹鋼復合管欄桿”)日照精品鋼基地行將建設，加上日照不銹鋼復合管欄桿控股集團有限公司(下稱“日照不銹鋼復合管欄桿”)，在山東董家口到嵐山區這40多海里的海岸線上，將聚集1750萬噸的不銹鋼復合管欄桿產能。
日照精品鋼基地預計靜態總投資1145億元，加上青島不銹鋼復合管欄桿搬遷投資164億元，僅此兩項在這一區域的不銹鋼復合管欄桿投資將超過1300億元。
按山東省政府規劃，到2013年，山東不銹鋼復合管欄桿完成對日照不銹鋼復合管欄桿、青島不銹鋼復合管欄桿的實質性重組，但由于山東不銹鋼復合管欄桿重組面臨諸多考驗，屆時是一家三口還是各自當家，現還不好判斷。
青島不銹鋼復合管欄桿164億搬遷
《第一財經日報》記者從青島不銹鋼復合管欄桿官方網站上了解到，關于青島不銹鋼復合管欄桿整體搬遷的環境影響公眾參與聽證會將舉行，同時公布的搬遷環境影響報告書(下稱“報告書”)詳細公布了青島不銹鋼復合管欄桿搬遷的細節。
按照“報告書”，青島不銹鋼復合管欄桿搬遷項目總投資為164億元，計劃3年建成投產，青島不銹鋼復合管欄桿老廠區全部生產設施關停或遷建。在投產第一年達產80%，第二年達產100%。全部工程在2015年6月建成投產。
按照計劃，青島不銹鋼復合管欄桿完成搬遷后，力爭到2015年形成400萬噸鋼生產規模，主要品種包括焊接系列用鋼、汽車用鋼簾線、胎圈鋼絲等高端優質不銹鋼復合管欄桿。
青島不銹鋼復合管欄桿現在有年產鐵、鋼、不銹鋼復合管欄桿各400萬噸的生產能力，主要以優特鋼為主。其中，焊接用盤條鋼年產量70萬噸，占全國市場50%以上，鋼簾線、胎圈鋼絲年產量50萬噸，占全國市場40%以上，均居全國第一位；汽車用彈簧扁鋼年產量48萬噸，占全國市場30%以上，居全國第二位。
去年，青島不銹鋼復合管欄桿生產生鐵330萬噸、鋼318萬噸、不銹鋼復合管欄桿301萬噸。實現年工業總產值297.79億元，工業銷售產值299.47億元。
不銹鋼復合管欄桿項目密集
青島不銹鋼復合管欄桿的新廠址選擇在膠南市董家口臨港產業區內。
從環境評價的角度來說，青島不銹鋼復合管欄桿的搬遷項目已經接近水到渠成。按照青島不銹鋼復合管欄桿、中冶東方工程技術有限公司及中國環境科學研究院日前出具的報告，“青鋼搬遷項目從環保角度講是可行的。”
青島不銹鋼復合管欄桿完成搬遷之后，從董家口到嵐山區40多海里的海岸線上，至少將形成每年1750萬噸的不銹鋼復合管欄桿產能，從而使得這一海灣區域成為一片真正的不銹鋼復合管欄桿生產基地。
這1750萬噸產能，包括行將建設的日照精品鋼基地850噸產能，保留的日照不銹鋼復合管欄桿500萬噸產能，及青島不銹鋼復合管欄桿搬遷之后形成的400萬噸產能。
“本項目緊靠已建成的董家口碼頭，董家口港區具有建設深水港的條件，而項目使用的是進口礦，有利于充分利用國外資源；臨港建設不銹鋼復合管欄桿廠家，可以緊靠港區礦石碼頭和成品碼頭，使原料和成品的運輸距離大大縮短，既有礦石資源優勢，又有港口資源和低成本競爭優勢，供應鏈的競爭優勢突出。”報告書中如是說。
業內人士對記者表示，這種臨港優勢無論是日照精品鋼基地還是日照不銹鋼復合管欄桿，都能看到。但在這么短的距離內，布置這么大規模的不銹鋼復合管欄桿產能，未來的競爭將不可避免。同時，環境承載力將來也面臨真正的考驗。
整合還在路上
記者昨日致電青島不銹鋼復合管欄桿相關人士，該人士表示，青島不銹鋼復合管欄桿搬遷的投資還是青島方面來投入。
按照今年2月山東省政府公布的《關于貫徹落實山東省不銹鋼復合管欄桿產業結構調整試點方案的實施意見》，“到2013年，山東不銹鋼復合管欄桿完成對日照不銹鋼復合管欄桿、青島不銹鋼復合管欄桿的實質性重組。”
時間還剩一年多，青島不銹鋼復合管欄桿搬遷投資如此巨大，將來如何重組還是個未知數。
同時，記者從知情人士處獲悉，現在山東不銹鋼復合管欄桿對日照不銹鋼復合管欄桿的重組談判還在進行中，還沒有定論，但日照不銹鋼復合管欄桿在重組后保持一個獨立經營法人實體可能性是存在的。
此前，日照不銹鋼復合管欄桿準備啟動60億元債券項目，力爭在2012年10月底之前完成交易商協會注冊，隨后根據市場情況和公司資金需求情況擇機發行。這是日照不銹鋼復合管欄桿第一次在債券市場上有所動作。
上述業內人士分析說，山東的不銹鋼復合管欄桿重組還面臨諸多考驗。這包含地方的利益，也包含企業的利益。比如說，青島不銹鋼復合管欄桿作為青島市唯一的不銹鋼復合管欄桿企業和重點企業，對青島市經濟發展具有舉足輕重的作用，地方政府未必沒有自己“單干”的意愿
日照精品鋼基地預計靜態總投資1145億元，加上青島不銹鋼復合管欄桿搬遷投資164億元，僅此兩項在這一區域的不銹鋼復合管欄桿投資將超過1300億元。
按山東省政府規劃，到2013年，山東不銹鋼復合管欄桿完成對日照不銹鋼復合管欄桿、青島不銹鋼復合管欄桿的實質性重組，但由于山東不銹鋼復合管欄桿重組面臨諸多考驗，屆時是一家三口還是各自當家，現還不好判斷。
青島不銹鋼復合管欄桿164億搬遷
《第一財經日報》記者從青島不銹鋼復合管欄桿官方網站上了解到，關于青島不銹鋼復合管欄桿整體搬遷的環境影響公眾參與聽證會將舉行，同時公布的搬遷環境影響報告書(下稱“報告書”)詳細公布了青島不銹鋼復合管欄桿搬遷的細節。
按照“報告書”，青島不銹鋼復合管欄桿搬遷項目總投資為164億元，計劃3年建成投產，青島不銹鋼復合管欄桿老廠區全部生產設施關停或遷建。在投產第一年達產80%，第二年達產100%。全部工程在2015年6月建成投產。
按照計劃，青島不銹鋼復合管欄桿完成搬遷后，力爭到2015年形成400萬噸鋼生產規模，主要品種包括焊接系列用鋼、汽車用鋼簾線、胎圈鋼絲等高端優質不銹鋼復合管欄桿。
青島不銹鋼復合管欄桿現在有年產鐵、鋼、不銹鋼復合管欄桿各400萬噸的生產能力，主要以優特鋼為主。其中，焊接用盤條鋼年產量70萬噸，占全國市場50%以上，鋼簾線、胎圈鋼絲年產量50萬噸，占全國市場40%以上，均居全國第一位；汽車用彈簧扁鋼年產量48萬噸，占全國市場30%以上，居全國第二位。
去年，青島不銹鋼復合管欄桿生產生鐵330萬噸、鋼318萬噸、不銹鋼復合管欄桿301萬噸。實現年工業總產值297.79億元，工業銷售產值299.47億元。
不銹鋼復合管欄桿項目密集
青島不銹鋼復合管欄桿的新廠址選擇在膠南市董家口臨港產業區內。
從環境評價的角度來說，青島不銹鋼復合管欄桿的搬遷項目已經接近水到渠成。按照青島不銹鋼復合管欄桿、中冶東方工程技術有限公司及中國環境科學研究院日前出具的報告，“青鋼搬遷項目從環保角度講是可行的。”
青島不銹鋼復合管欄桿完成搬遷之后，從董家口到嵐山區40多海里的海岸線上，至少將形成每年1750萬噸的不銹鋼復合管欄桿產能，從而使得這一海灣區域成為一片真正的不銹鋼復合管欄桿生產基地。
這1750萬噸產能，包括行將建設的日照精品鋼基地850噸產能，保留的日照不銹鋼復合管欄桿500萬噸產能，及青島不銹鋼復合管欄桿搬遷之后形成的400萬噸產能。
“本項目緊靠已建成的董家口碼頭，董家口港區具有建設深水港的條件，而項目使用的是進口礦，有利于充分利用國外資源；臨港建設不銹鋼復合管欄桿廠家，可以緊靠港區礦石碼頭和成品碼頭，使原料和成品的運輸距離大大縮短，既有礦石資源優勢，又有港口資源和低成本競爭優勢，供應鏈的競爭優勢突出。”報告書中如是說。
業內人士對記者表示，這種臨港優勢無論是日照精品鋼基地還是日照不銹鋼復合管欄桿，都能看到。但在這么短的距離內，布置這么大規模的不銹鋼復合管欄桿產能，未來的競爭將不可避免。同時，環境承載力將來也面臨真正的考驗。
整合還在路上
記者昨日致電青島不銹鋼復合管欄桿相關人士，該人士表示，青島不銹鋼復合管欄桿搬遷的投資還是青島方面來投入。
按照今年2月山東省政府公布的《關于貫徹落實山東省不銹鋼復合管欄桿產業結構調整試點方案的實施意見》，“到2013年，山東不銹鋼復合管欄桿完成對日照不銹鋼復合管欄桿、青島不銹鋼復合管欄桿的實質性重組。”
時間還剩一年多，青島不銹鋼復合管欄桿搬遷投資如此巨大，將來如何重組還是個未知數。
同時，記者從知情人士處獲悉，現在山東不銹鋼復合管欄桿對日照不銹鋼復合管欄桿的重組談判還在進行中，還沒有定論，但日照不銹鋼復合管欄桿在重組后保持一個獨立經營法人實體可能性是存在的。
此前，日照不銹鋼復合管欄桿準備啟動60億元債券項目，力爭在2012年10月底之前完成交易商協會注冊，隨后根據市場情況和公司資金需求情況擇機發行。這是日照不銹鋼復合管欄桿第一次在債券市場上有所動作。
上述業內人士分析說，山東的不銹鋼復合管欄桿重組還面臨諸多考驗。這包含地方的利益，也包含企業的利益。比如說，青島不銹鋼復合管欄桿作為青島市唯一的不銹鋼復合管欄桿企業和重點企業，對青島市經濟發展具有舉足輕重的作用，地方政府未必沒有自己“單干”的意愿
