山東飛龍金屬材料有限公司
電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ Ｑ：397366996
聯系人：韓經理
電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ Ｑ：397366996
聯系人：韓經理
中鋼協：中方談判難度加大
作者：admin 發布于：2017-3-1 5:31 Wednesday
| 雖然中國不銹鋼復合管護欄企業一直希望以第一大買家的身份確定鐵礦石中國價格，但在力拓與新日鐵達成首發價后，中鋼協內部人士稱，想要談成比日本更低的價格難度相當大。雖然市場形勢發生變化，但三大礦山依然保持強勢。 目前從澳大利亞到中國港口的海運費為12美元/噸，根據新日鐵的首發價，澳大利亞粉礦的到岸價則為72.14美元/噸，比目前62%粉礦到岸現貨價高6美元/噸，高出11%左右。按照這一降幅，62%的PB粉礦到國內港口的交貨價將在560-570元左右(濕基車板價)，比目前國內大部分港口的現貨價格高出20-30元左右。 業內人士表示，目前使用低價位的現貨礦，不銹鋼復合管護欄企業還處于大面積虧損狀態，如果跟隨這一價格，中國不銹鋼復合管護欄企業的平均生產成本必將增加，短期內成品不銹鋼復合管護欄市場可能還無法消化這部分成本。但所謂長期協議鐵礦石談判是一年一定數量和價格，其價格其實是對全年市場的平均價格的預估值，對不銹鋼復合管護欄企業的長遠發展起到了穩定的作用。中國經濟在二季度表現回暖，國內不銹鋼復合管護欄產量基本恢復到最高水平，進口礦依賴度大增，這些都在一定程度上提高了礦山對全年價格水平的預期。 MYSTEEL分析師曾節勝認為，由于這一協議價比現貨價高出不多，考慮到未來不銹鋼復合管護欄價格總體呈上升態勢，而海運費不會比當前水平有明顯的上升，不銹鋼復合管護欄企業總體可以實現贏利。 “這一協議的達成將會推動粉礦現貨價格上揚，估計會上升3-5美元/噸左右。”曾節勝指出，由于業界預計海峽型船運費在短期內難以下跌，因此近期進口商對三大礦山的現貨礦采購行為明顯減少，紛紛轉向采購港口現貨礦，從而直接推動了天津港、曹妃甸港等北方諸港的澳礦價格上漲。因此，如果各方認為中國不銹鋼復合管護欄企業會跟進該協議，就會加緊采購港口的現貨礦，由此推動現貨礦在短期內出現上漲。 據悉，新日鐵和力拓首發達成2009年鐵礦石長期協議價格的消息一出，上海不銹鋼復合管護欄電子交易市場就做出了最快的反應，熱軋的電子盤昨日收盤3445元/噸，上漲68元，成交量152110手，有明顯的增加。(來源：上海證券報) | |
