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發改委本月14日公布的不銹鋼碳素鋼復合管行業運行報告指出，今年以來，不銹鋼碳素鋼復合管行業聯合兼并重組力度明顯加大，隨著河北曹妃甸京唐鋼項目、鞍鋼營口鲅魚圈項目的建成及廣東湛江、廣西防城港不銹鋼碳素鋼復合管項目的獲批，不銹鋼碳素鋼復合管工業向沿海布局的趨向將更加明顯。而根據中國不銹鋼碳素鋼復合管產業政策，布局向沿海傾斜所考慮的重要一點就是原料、能源及運輸的問題，那么，在進口鐵礦石連年上漲的情況下，中國不銹鋼碳素鋼復合管廠家是否應該抗拒進口鐵礦，轉向國產礦呢？答案顯然不是。

在目前國內鐵礦資源缺乏的情況下，中國不銹鋼碳素鋼復合管廠家的目光只能投向國外，而哪里才是穩定的資源“福地”呢？近幾年印度不銹鋼碳素鋼復合管業不斷擴大發展，對資源需求逐漸加大，而且印度政府采取多種措施限制鐵礦出口，意在保護國內資源，使不銹鋼碳素鋼復合管工業持續發展。加上印度礦山開采分散，數量眾多，長期在現貨市場銷售，產品質量極不穩定，印度并不適合作為中國的鐵礦資源保障地。而巴西擁有豐富的高質量鐵礦資源，但由于運距較長，在當前國際海運價格高位運行的情況下，中國不銹鋼碳素鋼復合管廠家的采購成本大大超過澳礦，這也使得巴西淡水河谷公司極力維護原有談判定價機制，不想失去中國這個全球最大的市場。只有有效解決中巴運輸成本問題，巴西礦才能在中國市場更具競爭力。此外，目前在非洲、東南亞已有中國企業嘗試開發，但不少國家和地區政局不穩定，基礎設施差，自我開發投資巨大，在投資效益上是否劃算尚不得而知。

只剩下與中國同處東半球的資源大國澳大利亞，僅西澳洲鐵礦出口量就占中國進口量的49%。在這次鐵礦石談判中，中澳雙方多次劍拔弩張，對抗味道極濃，但在談判結束后，雙方均聲明，協議體現了雙方維護傳統定價機制的誠意，是具有責任感企業共同努力的結果。雙方都認為，上下游行業間的長期穩定、共同發展對雙方均有益處。中國不銹鋼碳素鋼復合管企業支持力拓公司進一步擴大投資、提高產量，以滿足市場需求。

澳洲鐵礦與印度礦、巴西礦的價差一直讓澳洲人耿耿于懷。一位澳洲礦業資深人士認為，澳礦的低價格事實上是在補貼質次價高的印度礦，同時也在補貼中國不銹鋼碳素鋼復合管工業。澳礦無論品種、質量、運輸成本等方面，都是中國不銹鋼碳素鋼復合管業最佳的原料供應選擇，澳大利亞理應成為中國不銹鋼碳素鋼復合管業的最佳戰略伙伴，但目前的發展態勢卻不盡如人意。如果中國不銹鋼碳素鋼復合管業傷筋動骨，那反過來受損的只能是澳洲自身，這是“一榮俱榮，一損俱損”。

該人士的觀點對于中國來說，顯得比較另類，但鐵礦石的專屬性決定了其買賣雙方的固定化。如果中國不銹鋼碳素鋼復合管廠家像日本企業一樣，與澳洲的力拓、必和必拓及其他礦山公司建立更為緊密的合作關系，減少在現貨市場的采購，是否又會是另一番光景呢？

來源：上海證券報