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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
國際鐵礦石礦山巨頭似乎有意謀求鐵礦石價(jià)格上漲了，近日巴西淡水河谷聲稱看漲鐵礦石價(jià)格，盡管今年春節(jié)之后鐵礦石需求至今仍沒有明顯改善。淡水河谷公司負(fù)責(zé)黑色金屬和策略的董事Martins上周四表示，鐵礦石價(jià)格目前穩(wěn)定在每噸140美元左右，但可能會在第二季度走高，因預(yù)計(jì)屆時(shí)中國建筑行業(yè)的活動(dòng)將加快。他還表示，中國政府正在推進(jìn)一項(xiàng)每年建設(shè)1000萬套住房的計(jì)劃，同時(shí)印度也降低了鐵礦石出口量，因此鐵礦石價(jià)格傾向于走高。
而國內(nèi)自去年國際9月鐵礦石價(jià)格大幅下跌之后，處于對中國需求放緩以及國外新礦山產(chǎn)能的釋放預(yù)期，業(yè)界不少預(yù)期紛紛預(yù)料鐵礦石將轉(zhuǎn)向供過于求的買家市場，其中不乏長期看空的觀點(diǎn)。而事實(shí)上，自去年12月以來，印度63.5%鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格始終保持微幅波動(dòng)在140-150美元/噸的范圍，即使是在需求低谷的1月份，價(jià)格也較為平穩(wěn)。而這樣的價(jià)位，對于國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家的經(jīng)營狀況，仍然是在高價(jià)礦下無法喘息。
而且，當(dāng)前國際鐵礦石貿(mào)易環(huán)境也開始對中國不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家等進(jìn)口商不利，出口國提高關(guān)稅無疑增加了我國進(jìn)口鐵礦石的成本風(fēng)險(xiǎn)。從去年年底，我國主要鐵礦石來源國之一印度剛剛宣布將鐵礦石出口關(guān)稅稅率從20%提高到30%，再到今年越南政府將鐵礦石和精鐵礦、黃鐵礦的出口關(guān)稅由原來的30%提高至40%，據(jù)越南不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄協(xié)會表示，此舉是為了限制原礦石低價(jià)出口的現(xiàn)象。
正是基于以上的因素，巴西淡水河谷等鐵礦巨頭無意在當(dāng)前水平進(jìn)一步放低鐵礦石價(jià)格。盡管因春節(jié)之后，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄需求恢復(fù)緩慢，目前鐵礦石進(jìn)口價(jià)格大體平穩(wěn)，但從長遠(yuǎn)角度來看，印度和越南提高鐵礦石出口關(guān)稅，要么提高我國不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)生產(chǎn)成本，讓本身就在微利甚至虧損的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)雪上加霜，要么阻礙我國鐵礦石多元進(jìn)口策略，更加受制于三大礦山，給我國爭奪鐵礦石定價(jià)話語權(quán)增加難度。
據(jù)了解，今年1月剛剛啟動(dòng)的中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺不但正遭遇無國際大礦加入的尷尬，不過有消息稱巴西淡水河谷或有意加入。由于巴西淡水河谷地處遙遠(yuǎn)，在運(yùn)費(fèi)上與澳礦商相比處于劣勢，淡水河谷一直希望它所屬的40萬噸級散貨船能夠停靠在中國港口，并在中國建立分銷中心。但2月初，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整超設(shè)計(jì)規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》，取消了淡水河谷這種超大型船舶的“停靠權(quán)”令其計(jì)劃受阻，未來中國是否能夠以這兩個(gè)“籌碼”和淡水河谷談判，需要國內(nèi)相關(guān)部門的智慧。
只有在國外礦山加入和支持的情況下，通過中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺來謀取鐵礦石定價(jià)空間，才有可能實(shí)現(xiàn)。而且，相關(guān)部門必須加強(qiáng)鐵礦石相關(guān)數(shù)據(jù)的權(quán)威性，爭取得到國外礦山的認(rèn)同，這也是參與鐵礦石定價(jià)的基礎(chǔ)，這些都需要有關(guān)方面加大努力。
盡管目前三大礦山對鐵礦石的定價(jià)權(quán)仍是主導(dǎo)低位，中國過去為參與鐵礦石的議價(jià)也做出不少努力，但是我們還是要用微薄的力量呼吁一下，當(dāng)前供應(yīng)寬松需求放緩的環(huán)境下，正是中國逐步提高國際鐵礦石定價(jià)話語權(quán)的良好機(jī)會，中國應(yīng)該好好利用當(dāng)前有利機(jī)會，漸漸增強(qiáng)參與鐵礦石議價(jià)定價(jià)的力度。
