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下游：汽車產銷環比雙降
作者：admin 發布于：2013-6-25 13:00 Tuesday
中汽協：7月全國汽車產銷環比雙降溫和回落
中國汽車工業協會9日下午發布的最新數據顯示,7月份全國汽車產銷量環比有所下降,其中商用車降幅明顯大于乘用車;同比增長年內首次低于20%,繼續呈現溫和回落。
7月份,全國汽車產量128.58萬輛,環比下降7.54%,同比增長15.67%;完成銷售124.4萬輛,環比下降11.9%,同比增長14.42%。
1-7月,全國累計汽車產銷雙雙超過1000萬輛,同比增速較上半年分別減緩5.2個百分點和5.02個百分點,雙雙超過60%,保持了理性回歸態勢。中汽協預計今年汽車產銷有望超過1600萬輛。(來源：證券時報網)
中汽協提高今年產銷目標至1600萬輛
中汽協9日發布的數據顯示，今年前7月汽車工業整體經濟效益持續向好，行業固定資產投資保持較高增長，同時，汽車出口仍在緩慢回升。
在此態勢下，中汽協秘書長董揚對記者表示，中汽協將今年產銷目標由1500萬輛調高到超過1600萬輛。
據中汽協的統計快報顯示，1-6月汽車工業累計完成總產值2.09萬億元，同比增長48.84%，增速環比1-5月回落5.24個百分點。而17家行業重點企業1-6月經濟效益與行業整體效益增長情況基本一致，主要經濟指標同比保持較高增長，但增速呈逐月回落走勢。
中汽協認為，中國車市正在理性回歸。前7月，中國車市累計產銷雙雙超過1000萬輛，同比增速較上半年分別減緩5.20個百分點和5.02個百分點。其中在乘用車方面，1.6升及以下乘用車銷量下降趨勢較為嚴峻，該細分行情比上年同期下降1.83個百分點，比上年全年下降1.25個百分點。
中汽協助理副秘書長朱一平向記者表示，7、8月是汽車產銷傳統淡季，整體產銷節奏有所放緩，出現較大幅度的回落符合歷史規律。“隨著上年基數不斷抬高，汽車整體增長速度將會逐步向合理平穩回歸。”
與此同時，中汽協認為庫存水平仍屬合理狀態。該協會統計，截至7月底，汽車企業庫存(不包括零售環節的庫存)為54.91萬輛，比月初增加4.44萬輛，雖有所增加但仍比年初庫存下降3.80萬輛。從統計數據看，企業庫存在經歷了5、6兩個月小幅下降后，呈現了小幅回升，庫存總量仍處于合理水平。
此外，中汽協還公布了前7月銷售排名前十位的汽車生產企業，分別是上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮。上述企業共銷售汽車近884萬輛，占汽車銷售總量的86%。(來源：濟南證券報)
相關新聞：7月汽車產銷環比持續回落同比增速回歸理性
中國汽車工業協會最新統計數據顯示，7月，汽車產銷較上月有所下降，商用車降幅明顯大于乘用車；同比增長年內首次低于20%，繼續呈現溫和回落。汽車產銷分別完成128.58萬輛和124.40萬輛，比上月分別下降7.54%和11.90%，同比分別增長15.67%和14.42%。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚說，“本月15%左右的增幅是非常好的一個增長數據，這是汽車行業可持續發展的一個合理增幅。過高的增長反倒是嚇人的。”
“7、8月是汽車產銷傳統淡季，整體產銷節奏有所放緩，出現較大幅度的回落符合歷史規律。我們判斷，隨著上年基數不斷抬高，汽車整體增長速度將會逐步向合理平穩回歸。”中國汽車工業協會助理秘書長朱一平表示。
商用車環比降幅明顯高于乘用車
7月，乘用車生產99.09萬輛，環比下降5.21%，同比增長16.42%；銷售94.62萬輛，環比下降9.27%，同比增長13.55%。商用車生產29.49萬輛，環比下降14.59%，同比增長13.23%；銷售29.78萬輛，環比下降19.33%，同比增長17.24%，環比降幅明顯高于乘用車。
在乘用車各車型中，生產環比除多功能乘用車增長1.23%外，其余車型均低于上月水平，其中轎車和交叉型乘用車下降6%左右，而運動型多用途乘用車(suv)降幅不足1%；生產同比看，四類車型均為正增長，MPV和SUV增長速度分別達到1.06倍和87.79%，轎車增長一成，而交叉型乘用車增長只有4.50%；從銷售情況看，四類車型完成情況均低于上月，其中MPV和交叉型乘用車下降幅度較大，為10.10%和21.66%，轎車下降了7.07%，而SUV略有下降；銷售同比看，交叉型乘用車下降3.02%成為唯一下降的車型，MPV和SUV仍然呈現高速增長，分別達到76.37%和86.63%外，轎車僅增長8.85%。
在商用車各車型中，生產環比除客車非完整車輛增長7.53%外，其余車型均呈現較大幅度的下降；生產與上年同期比較，客車非完整車型下降11.92%，其余車型增長速度在10%以上。商用車的本月銷售情況與生產情況相同，環比除客車非完整車輛增長外，其余車型均呈現較大幅度的下降，而同比除客車非完整車輛下降外，其余車型均呈現較快的增長速度。
企業庫存仍處于合理水平
中國汽車工業協會統計，截至7月底，汽車企業庫存(不包括零售環節的庫存)為54.91萬輛，比月初增加4.44萬輛，雖有所增加但仍比年初庫存下降3.80萬輛。
“協會統計的只是企業庫存，但企業庫存合理的話，說明整體庫存應該也沒有出現異常。從統計數據看，企業庫存在經歷了5、6兩個月小幅下降后，呈現了小幅回升，庫存總量仍處于合理水平。協會正密切觀察行業庫存變動情況，如發現產銷異常，將及時向行業、企業反映，提出建議，以保汽車工業的健康穩定發展。”董揚解釋道。
朱一平介紹，本月庫存的增加來自乘用車，而商用車庫存低于月初水平。7月底乘用車庫存37.15萬輛，比月初增加4.44萬輛，其中，轎車庫存25.14萬輛，比月初增加2.19萬輛，交叉型乘用車庫存8.36萬輛，比月初增加了1.59萬輛；商用車7月底庫存為17.31萬輛，與月初持平。
單月出口同比超1倍
隨著全球經濟形勢好轉，我國汽車出口也在穩步回升。據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，7月，汽車企業出口4.65萬輛，比上月回落10.33%，但比上年同期增長1.07倍。1-7月，出口28.89萬輛，比上年同期增長75.33%。
7月，乘用車和商用車分別出口2.55萬輛和2.10萬輛，乘用車和商用車比上月分別下降3.87%和17.08%；與上年同期相比，分別增長1.61倍和66.05%。
1-7月，出口前五名的整車制造企業分別為奇瑞、長安、長城、東風和北汽，出口量分別為4.69萬輛、3.60萬輛、3.28萬輛、2.55萬輛和2.09萬輛，比上年同期分別增長1.62倍、52.79%、83.75%、1.25倍和31.19%，前五家出口占出口總量的比重為56.14%。(來源：新浪汽車)
中國汽車工業協會9日下午發布的最新數據顯示,7月份全國汽車產銷量環比有所下降,其中商用車降幅明顯大于乘用車;同比增長年內首次低于20%,繼續呈現溫和回落。
7月份,全國汽車產量128.58萬輛,環比下降7.54%,同比增長15.67%;完成銷售124.4萬輛,環比下降11.9%,同比增長14.42%。
1-7月,全國累計汽車產銷雙雙超過1000萬輛,同比增速較上半年分別減緩5.2個百分點和5.02個百分點,雙雙超過60%,保持了理性回歸態勢。中汽協預計今年汽車產銷有望超過1600萬輛。(來源：證券時報網)
中汽協提高今年產銷目標至1600萬輛
中汽協9日發布的數據顯示，今年前7月汽車工業整體經濟效益持續向好，行業固定資產投資保持較高增長，同時，汽車出口仍在緩慢回升。
在此態勢下，中汽協秘書長董揚對記者表示，中汽協將今年產銷目標由1500萬輛調高到超過1600萬輛。
據中汽協的統計快報顯示，1-6月汽車工業累計完成總產值2.09萬億元，同比增長48.84%，增速環比1-5月回落5.24個百分點。而17家行業重點企業1-6月經濟效益與行業整體效益增長情況基本一致，主要經濟指標同比保持較高增長，但增速呈逐月回落走勢。
中汽協認為，中國車市正在理性回歸。前7月，中國車市累計產銷雙雙超過1000萬輛，同比增速較上半年分別減緩5.20個百分點和5.02個百分點。其中在乘用車方面，1.6升及以下乘用車銷量下降趨勢較為嚴峻，該細分行情比上年同期下降1.83個百分點，比上年全年下降1.25個百分點。
中汽協助理副秘書長朱一平向記者表示，7、8月是汽車產銷傳統淡季，整體產銷節奏有所放緩，出現較大幅度的回落符合歷史規律。“隨著上年基數不斷抬高，汽車整體增長速度將會逐步向合理平穩回歸。”
與此同時，中汽協認為庫存水平仍屬合理狀態。該協會統計，截至7月底，汽車企業庫存(不包括零售環節的庫存)為54.91萬輛，比月初增加4.44萬輛，雖有所增加但仍比年初庫存下降3.80萬輛。從統計數據看，企業庫存在經歷了5、6兩個月小幅下降后，呈現了小幅回升，庫存總量仍處于合理水平。
此外，中汽協還公布了前7月銷售排名前十位的汽車生產企業，分別是上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮。上述企業共銷售汽車近884萬輛，占汽車銷售總量的86%。(來源：濟南證券報)
相關新聞：7月汽車產銷環比持續回落同比增速回歸理性
中國汽車工業協會最新統計數據顯示，7月，汽車產銷較上月有所下降，商用車降幅明顯大于乘用車；同比增長年內首次低于20%，繼續呈現溫和回落。汽車產銷分別完成128.58萬輛和124.40萬輛，比上月分別下降7.54%和11.90%，同比分別增長15.67%和14.42%。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚說，“本月15%左右的增幅是非常好的一個增長數據，這是汽車行業可持續發展的一個合理增幅。過高的增長反倒是嚇人的。”
“7、8月是汽車產銷傳統淡季，整體產銷節奏有所放緩，出現較大幅度的回落符合歷史規律。我們判斷，隨著上年基數不斷抬高，汽車整體增長速度將會逐步向合理平穩回歸。”中國汽車工業協會助理秘書長朱一平表示。
商用車環比降幅明顯高于乘用車
7月，乘用車生產99.09萬輛，環比下降5.21%，同比增長16.42%；銷售94.62萬輛，環比下降9.27%，同比增長13.55%。商用車生產29.49萬輛，環比下降14.59%，同比增長13.23%；銷售29.78萬輛，環比下降19.33%，同比增長17.24%，環比降幅明顯高于乘用車。
在乘用車各車型中，生產環比除多功能乘用車增長1.23%外，其余車型均低于上月水平，其中轎車和交叉型乘用車下降6%左右，而運動型多用途乘用車(suv)降幅不足1%；生產同比看，四類車型均為正增長，MPV和SUV增長速度分別達到1.06倍和87.79%，轎車增長一成，而交叉型乘用車增長只有4.50%；從銷售情況看，四類車型完成情況均低于上月，其中MPV和交叉型乘用車下降幅度較大，為10.10%和21.66%，轎車下降了7.07%，而SUV略有下降；銷售同比看，交叉型乘用車下降3.02%成為唯一下降的車型，MPV和SUV仍然呈現高速增長，分別達到76.37%和86.63%外，轎車僅增長8.85%。
在商用車各車型中，生產環比除客車非完整車輛增長7.53%外，其余車型均呈現較大幅度的下降；生產與上年同期比較，客車非完整車型下降11.92%，其余車型增長速度在10%以上。商用車的本月銷售情況與生產情況相同，環比除客車非完整車輛增長外，其余車型均呈現較大幅度的下降，而同比除客車非完整車輛下降外，其余車型均呈現較快的增長速度。
企業庫存仍處于合理水平
中國汽車工業協會統計，截至7月底，汽車企業庫存(不包括零售環節的庫存)為54.91萬輛，比月初增加4.44萬輛，雖有所增加但仍比年初庫存下降3.80萬輛。
“協會統計的只是企業庫存，但企業庫存合理的話，說明整體庫存應該也沒有出現異常。從統計數據看，企業庫存在經歷了5、6兩個月小幅下降后，呈現了小幅回升，庫存總量仍處于合理水平。協會正密切觀察行業庫存變動情況，如發現產銷異常，將及時向行業、企業反映，提出建議，以保汽車工業的健康穩定發展。”董揚解釋道。
朱一平介紹，本月庫存的增加來自乘用車，而商用車庫存低于月初水平。7月底乘用車庫存37.15萬輛，比月初增加4.44萬輛，其中，轎車庫存25.14萬輛，比月初增加2.19萬輛，交叉型乘用車庫存8.36萬輛，比月初增加了1.59萬輛；商用車7月底庫存為17.31萬輛，與月初持平。
單月出口同比超1倍
隨著全球經濟形勢好轉，我國汽車出口也在穩步回升。據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，7月，汽車企業出口4.65萬輛，比上月回落10.33%，但比上年同期增長1.07倍。1-7月，出口28.89萬輛，比上年同期增長75.33%。
7月，乘用車和商用車分別出口2.55萬輛和2.10萬輛，乘用車和商用車比上月分別下降3.87%和17.08%；與上年同期相比，分別增長1.61倍和66.05%。
1-7月，出口前五名的整車制造企業分別為奇瑞、長安、長城、東風和北汽，出口量分別為4.69萬輛、3.60萬輛、3.28萬輛、2.55萬輛和2.09萬輛，比上年同期分別增長1.62倍、52.79%、83.75%、1.25倍和31.19%，前五家出口占出口總量的比重為56.14%。(來源：新浪汽車)
