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在將近一年的“長考”之后，寶鋼終于在戰略布局中落下了重要一子。上周五，寶鋼湛江不銹鋼碳素鋼復合管工程高爐工程打樁開工，同時六大主體工程的公輔設施全面啟動建設。寶鋼表示，在優化了建設方案之后，不僅要“建成”湛江不銹鋼碳素鋼復合管，而且要“建好”它。

投資收益成為關鍵

自去年5月31日湛江不銹鋼碳素鋼復合管項目打下第一根樁以來，有關該項目進展緩慢的質疑聲曾多次出現。對此，寶鋼集團副總經理、湛江不銹鋼碳素鋼復合管董事長、湛江不銹鋼碳素鋼復合管工程指揮部總指揮趙周禮作了說明。

他說，自去年開工以來，寶鋼一直在做項目建設方案的優化及管理模式的探索工作，以確保項目競爭力。投資收益是最關鍵的決策因素之一。一年以來，寶鋼對湛江不銹鋼碳素鋼復合管項目產品工藝、管理模式、控制投資等方面進行研究，并且成功地優化了方案，同時明確了由寶鋼股份(600019,股吧)作為投資主體建設管理湛江不銹鋼碳素鋼復合管基地，充分發揮寶鋼股份技術和資源的優勢，采用“一廠包一廠”的管理體制，以實現項目最適合的建設方案、最短的試生產爬坡期、最佳的運行效果。

據悉，湛江不銹鋼碳素鋼復合管高爐工程由兩座高爐及其10多個附屬設施組成，年產鐵水823萬噸，年產水渣271.1萬噸，年產高爐煤氣119億立方米。

產品必須適應市場

湛江不銹鋼碳素鋼復合管生產什么，未來產品定位如何?趙周禮指出，對于湛江不銹鋼碳素鋼復合管而言，首先要求產品結構適應目標市場的需求結構。同時，對于和武鋼防城港項目的競爭，他也作出了正面回應。

作為國內最大的不銹鋼碳素鋼復合管消費市場，廣東市場不銹鋼碳素鋼復合管自給率約為40%左右，其中板材自給率為33%，大部分不銹鋼碳素鋼復合管還需從省外調入或者進口。湛江不銹鋼碳素鋼復合管基地的產品，主要立足于滿足廣東省區域碳鋼板材類高端產品需求。湛江不銹鋼碳素鋼復合管將成為高端汽車客戶、高檔家電廠商等需求高等級碳鋼精品板材的生產基地，不僅可填補我國在這個地區對高端產品的需求，同時也可輸出至東南亞市場，形成寶鋼在華南市場的主導力。

湛江與防城港是“近鄰”，湛江不銹鋼碳素鋼復合管項目的建設，直接帶來兩大不銹鋼碳素鋼復合管項目的競爭。趙周禮談了自己的看法：只要有市場就會有競爭，競爭才會使投資更為謹慎，對市場的研判更為精準，對自身的優劣勢更為清晰，對競爭策略的選擇更具針對性，他深信湛江項目一定會有競爭力。他說，湛江不銹鋼碳素鋼復合管要力爭體現“簡單、速度、成本”的方針，通過寶鋼股份三個基地協同運作，同時也應該具有最高自動化、信息化、智能化水平。

不銹鋼碳素鋼復合管行業尚不樂觀

從目前來看，不銹鋼碳素鋼復合管行業總體上供大于求、競爭激烈、進入微利經營狀態的大形勢，或將維持很長一段時間。這也對寶鋼提出了更大考驗。

中鋼協昨天發布的報告稱，4月不銹鋼碳素鋼復合管消費進入旺季，但受需求增長低于預期、不銹鋼碳素鋼復合管產能釋放較快以及庫存壓力較大等因素影響，不銹鋼碳素鋼復合管價格呈持續下降走勢;后期市場需求雖會有所上升，但供大于求狀況難以扭轉，不銹鋼碳素鋼復合管價格回升動力不足。

而后期粗不銹鋼碳素鋼復合管市場場仍需去庫存化，且受國際貿易保護影響，不銹鋼碳素鋼復合管出口難度加大，已陸續有多個國家就中國不銹鋼碳素鋼復合管產品出口發起反傾銷和反補貼調查，特別是東盟國家對中國不銹鋼碳素鋼復合管產品出口全面抑制，中國不銹鋼碳素鋼復合管產品出口難度將進一步加大。

對此，趙周禮強調，寶鋼將充分運用內部智力資源。堅持與國際先進不銹鋼碳素鋼復合管企業進行對標，明確未來新不銹鋼碳素鋼復合管廠家的整體勞動效率目標，并將通過提升裝備自動化水平、建立市場化用人機制和職業轉型促進機制等措施，大幅度提升不銹鋼碳素鋼復合管廠家的勞動效率，推動湛江不銹鋼碳素鋼復合管實現世界最高效率的目標。