山東飛龍金屬材料有限公司
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造船業(yè)業(yè)績(jī)慘淡 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄有色恐遭連累
作者：admin 發(fā)布于：2016-3-22 2:04 Tuesday
7月29日正式發(fā)布2013年半年報(bào)，企業(yè)虧損總額達(dá)6031萬(wàn)元之多。事實(shí)上，造船業(yè)業(yè)績(jī)慘淡的現(xiàn)象并非個(gè)例，行業(yè)目前普遍都面臨經(jīng)營(yíng)環(huán)境轉(zhuǎn)惡的挑戰(zhàn)，而作為造船業(yè)的主要上游，有色金屬和不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)需求恐在困境之中受到連累。
價(jià)跌利減造船業(yè)頹相畢現(xiàn)
中船股份今日發(fā)布最新半年報(bào)，營(yíng)業(yè)收入凈利潤(rùn)同比出現(xiàn)雙降。
其中，營(yíng)業(yè)收入為近3.19億元，較上年同期減少39.49%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額-6031萬(wàn)元，從去年同期241.71萬(wàn)元的盈利直接變?yōu)榫揞~虧損。
無(wú)獨(dú)有偶，今年大型造船公司其實(shí)普遍業(yè)績(jī)低迷，且跌幅都相當(dāng)之大。
中國(guó)船舶一季度季報(bào)稱(chēng)，營(yíng)業(yè)收入約為3.81億元，同比減少了38.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)則同比減少73.08%。廣船國(guó)際季報(bào)稱(chēng)，一季度營(yíng)業(yè)收入約為9.10億元，比上年同期減少50.86%；凈利潤(rùn)則同比減少33.10%；中南重工于7月11日修正半年度業(yè)績(jī)公告，稱(chēng)預(yù)計(jì)今年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2427.37萬(wàn)元－3883.79萬(wàn)元，比上年同期下降20%-50%之間。
另?yè)?jù)披露，在港上市的熔盛重工集團(tuán)——中國(guó)最大的民營(yíng)造船企業(yè)因訂單下滑，已經(jīng)被迫減產(chǎn)并裁員8000余人，并繼去年巨虧5.73億元人民幣之后，一季度續(xù)虧4900萬(wàn)元。
在報(bào)告中，上市造船公司多表示，船市持續(xù)走弱，競(jìng)爭(zhēng)加劇，而相關(guān)產(chǎn)品訂單數(shù)量和價(jià)格都大幅下滑。
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄有色恐受連累
造船業(yè)上游連通煤炭、鐵礦、大宗商品等多個(gè)領(lǐng)域，其低迷的態(tài)勢(shì)也將作用到相關(guān)行業(yè)。
其中，造船業(yè)在不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄消費(fèi)中作為其八大主要產(chǎn)業(yè)之一，年消費(fèi)量可達(dá)1200萬(wàn)噸左右，其中80-90%為船用鋼板。
此外，有色金屬中銅、鋁、鋅、鎳等多個(gè)品種也是造船業(yè)必不可少的主要原材料。造船業(yè)的興衰勢(shì)必也將直接影響到不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、有色市場(chǎng)的消費(fèi)。
調(diào)研報(bào)告中稱(chēng)，在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)步履蹣跚的情況下，全球航運(yùn)業(yè)并沒(méi)有擺脫低迷的走勢(shì)，而在航運(yùn)市場(chǎng)低迷依舊的情況下，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)造船行業(yè)回暖將依舊遙遙無(wú)期。
“造船業(yè)對(duì)有色、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，尤其是不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)的影響較大。造船所需的鋼板、型材、管材、鑄鍛件等等都需要用到不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。我們認(rèn)為造船業(yè)在大環(huán)境不佳的情況下，將長(zhǎng)期處于疲弱之勢(shì)，而這在一定程度上會(huì)打壓上游原材料市場(chǎng)的消費(fèi)，尤其打壓不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)的消費(fèi)。”
價(jià)跌利減造船業(yè)頹相畢現(xiàn)
中船股份今日發(fā)布最新半年報(bào)，營(yíng)業(yè)收入凈利潤(rùn)同比出現(xiàn)雙降。
其中，營(yíng)業(yè)收入為近3.19億元，較上年同期減少39.49%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額-6031萬(wàn)元，從去年同期241.71萬(wàn)元的盈利直接變?yōu)榫揞~虧損。
無(wú)獨(dú)有偶，今年大型造船公司其實(shí)普遍業(yè)績(jī)低迷，且跌幅都相當(dāng)之大。
中國(guó)船舶一季度季報(bào)稱(chēng)，營(yíng)業(yè)收入約為3.81億元，同比減少了38.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)則同比減少73.08%。廣船國(guó)際季報(bào)稱(chēng)，一季度營(yíng)業(yè)收入約為9.10億元，比上年同期減少50.86%；凈利潤(rùn)則同比減少33.10%；中南重工于7月11日修正半年度業(yè)績(jī)公告，稱(chēng)預(yù)計(jì)今年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2427.37萬(wàn)元－3883.79萬(wàn)元，比上年同期下降20%-50%之間。
另?yè)?jù)披露，在港上市的熔盛重工集團(tuán)——中國(guó)最大的民營(yíng)造船企業(yè)因訂單下滑，已經(jīng)被迫減產(chǎn)并裁員8000余人，并繼去年巨虧5.73億元人民幣之后，一季度續(xù)虧4900萬(wàn)元。
在報(bào)告中，上市造船公司多表示，船市持續(xù)走弱，競(jìng)爭(zhēng)加劇，而相關(guān)產(chǎn)品訂單數(shù)量和價(jià)格都大幅下滑。
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄有色恐受連累
造船業(yè)上游連通煤炭、鐵礦、大宗商品等多個(gè)領(lǐng)域，其低迷的態(tài)勢(shì)也將作用到相關(guān)行業(yè)。
其中，造船業(yè)在不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄消費(fèi)中作為其八大主要產(chǎn)業(yè)之一，年消費(fèi)量可達(dá)1200萬(wàn)噸左右，其中80-90%為船用鋼板。
此外，有色金屬中銅、鋁、鋅、鎳等多個(gè)品種也是造船業(yè)必不可少的主要原材料。造船業(yè)的興衰勢(shì)必也將直接影響到不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、有色市場(chǎng)的消費(fèi)。
調(diào)研報(bào)告中稱(chēng)，在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)步履蹣跚的情況下，全球航運(yùn)業(yè)并沒(méi)有擺脫低迷的走勢(shì)，而在航運(yùn)市場(chǎng)低迷依舊的情況下，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)造船行業(yè)回暖將依舊遙遙無(wú)期。
“造船業(yè)對(duì)有色、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，尤其是不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)的影響較大。造船所需的鋼板、型材、管材、鑄鍛件等等都需要用到不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。我們認(rèn)為造船業(yè)在大環(huán)境不佳的情況下，將長(zhǎng)期處于疲弱之勢(shì)，而這在一定程度上會(huì)打壓上游原材料市場(chǎng)的消費(fèi)，尤其打壓不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)的消費(fèi)。”
