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7月6日(當地時間)紐約原油期貨油價再度“高燒”，創下自1983年開始交易以來的最高收盤價，達到每桶61.28美元。
根據國際行情油價變動情況，今年以來，發展改革委先后三次調整成品油市場，調整的頻率較以前明顯加快。3月23日，汽油出廠價每噸提高300元；而從5月23日24時起，汽油出廠價每噸則降低150元。雖然下調市場相對于上一次的提價，只有50%的幅度，但終究是成品油市場不多見的下調。然而，僅隔1個月，有車族和“的哥”們又不得不面對提價之苦。自6月25日起，發展改革委將汽、柴油出廠市場每噸分別提高200元和150元，同時航空煤油出廠市場每噸提高300元。
原油市場持續上漲，對石油石化的產業鏈條形成了“多米諾骨牌”效應。國家統計局報告顯示，今年前5個月，我國煉油行業全行業虧損。化纖行業、交通運輸設備制造業利潤均下降四成以上，很多用油大戶負重難行。
專家觀點
“今后國際油價的漲跌對我國百姓生活的影響越來越大。”國務院發展研究中心產業經濟研究部錢平凡博士說。
權威專家指出，由于供需矛盾，國際油價將可能長期處于較高水平。這表明，目前國內成品油市場下調的空間并不是很大。
“中國要把節能優先作為首要的能源發展戰略?！蹦茉磳＜規缀醣娍谝辉~。